Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

Reprise du message précédent :
blablabla

Message cité 1 fois
Message édité par masterdPm le 17-01-2017 à 23:05:18

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Fox3Shots

masterdPm a écrit :

Grillé !

masterdPm a écrit :

L'ASEP n'est pas sur Airbus. Il me semblait que la séparation automatique n'avait pas été acceptée par la FAA ou l'EASA

Tout à fait, ça reste expérimental pour le moment.

_Pouvoir

Il n'y a que moi qui trouve que l'annulation de la vente des 380 par Airbus à Skymark est un peu stupide vu la faible, voire quasi inexistante, implantation de l'avionneur au Japon qui est la chasse gardée de Boeing ?

Il reste les commandes d'ANA mais bon...

Message cité 1 fois

freddy021

Les Français qui dégomment

Si les mecs payent pas, tu veux qu'airbus les offrent ?

Esska

Et au final Qatar ils ont des vrais problèmes de cabine ou bien des problèmes de trésorerie ?

Message cité 1 fois

yoke

Esska a écrit :

Et au final Qatar ils ont des vrais problèmes de cabine ou bien des problèmes de trésorerie ?

Des problèmes d'aéroport non?

Esska

Ils ont (enfin) déménagé dans le nouvel aéroport, mais peut-être que les parkings gros porteurs ne sont pas prêts, qui sait...

Les toulousaings, vous savez ce qu'est devenu le 380 du prince Saoudien qui a annulé sa commande ? Il a été ré-aménagé pour un autre client ?

Message cité 2 fois

Knox Overstreet

The Dead Poets' Society

_Pouvoir a écrit :

Tu as les A320NEO d'ANA, les 350 de JAL, Peach, Jetstar Japan, et SKY a toujours (pour l'instant) ces A330s. C'est toujours mieux qu'il y a 10 ans

Pour les A380, ça va intéressant de voir s'ils vont pouvoir les refourguer.

---------------
My Open Flights - Tool Army Member - PSN: knox overtsreet

slasher-fun

Skymark déclare en japonais et Google traduit en "français" :

Citation :

Skymark nous ont préparé pour l'introduction de l'A380 qu'il ya quatre ans. Cependant, depuis le milieu des affaires est devenu grave en raison de la concurrence accrue et la dépréciation du yen au cours des dernières années, nous avons changé les circonstances ont forcé le plan initial.
Et nous avons des discussions avec Airbus, à la lumière de cette situation de Avril de cette année, mais des négociations ont été contrecarrés. C'est parce qu'il a été demandé dans le cadre des termes de la modification de contrat qui Skymark pour entrer dans le cadre d'une grande compagnie aérienne. Et je vous ai présenté la peine exorbitante qui s'écarte du bon sens si vous devez annuler l'A380 de la rejeter.
Comme Airbus, vous pouvez comprendre qu'il est possible de récupérer le prix livré un certain nombre d'aéronefs conformément au contrat est un objet de la première. Ces demandes Toutefois, il ne sera pas nécessairement acceptée secouent l'indépendance de la gestion de la Société.
Apporter la concurrence par les prix dans le secteur du transport aérien depuis sa création, à l'ancienne, Skymark Airlines a contribué à le coût du billet d'avion. Il se targue, c'est qu'il pourrait être réalisé simplement parce que j'existe indépendamment sans compter sur les grandes compagnies aériennes, qu'il ya une valeur en tant que société il. Taux d'embarquement nous sommes arrivés avec une feuille très populaire A330 vert aussi, est un sans dette encore quoique les gains et s'aggrave. Il ne semble pas que passer sous les auspices d'autres entreprises.
L'introduction de l'A380 est une des questions importantes pour nous. C'est à vous de nous le faire savoir dans la surface du corps parce que je pensais qu'il ya un besoin d'être là au milieu des négociations, mais de connaître la situation actuelle de chacun des clients et des actionnaires. C'est un aspect difficile de la gestion, mais à négliger la sécurité de fonctionnement en aucune manière l'est pas. Je pense toujours que des négociations difficiles pour continuer, mais nous nous avons l'intention d'aller trouver une solution en concertation avec patience et Airbus.

Message édité par slasher-fun le 29-07-2014 à 10:16:57

webenor

c'est un peu plus facile à comprendre en Anglais

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slasher-fun

Sauf si c'est un salarié Airbus qui le dit

cpagrave

Esska a écrit :

Flightline msn2 F-WXXL 17/7/2014 par A380_TLS_A350, sur Flickr

Message cité 1 fois

Esska

Merci !
Merde alors

fun_olivier

Esska a écrit :

Je crois (a vraiment confirmer) qu'il va finir dans un musée

psykhi

POUR LA BELGIQUE

[:spaydar]

cpagrave

B748 A388 A343 B744 A346 wir lieben quadris

Message cité 4 fois

cd5

/ g r e w t

L'A346 est vraiment le plus beau :love:

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

freds45

A coté de l'A380, les ailes de l'A343 paraissent minuscules [:mlc] !

Message cité 1 fois

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

rombel

freds45 a écrit :

A coté de l'A380, les ailes de l'A343 paraissent minuscules [:mlc] !

je pensais qu'il y a aurait plus de différence au contraire
dommage qu'il n y est pas le 777

Damze

cpagrave a écrit :

B748 A388 A343 B744 A346 wir lieben quadris

http://reho.st/self/960b214f6fe2ab [...] 22c9f3.jpg

On dirait une girafe le A346

Message édité par Damze le 29-07-2014 à 16:12:44

Esska

cpagrave a écrit :

B748 A388 A343 B744 A346 wir lieben quadris

Les boches n'aiment pas voler au dessus des océans avec les bi-réacteurs, c'est connu (ils ont très peu de 330).
Ca va changer avec le 777X

Message cité 1 fois

Damze

Esska a écrit :

Les boches

Les quoi ? [:clooney10]

Ill Nino

Love

cpagrave a écrit :

B748 A388 A343 B744 A346 wir lieben quadris

http://reho.st/self/960b214f6fe2ab [...] 22c9f3.jpg

C'te saucisse le A346 !

Lynk

Steam: Lynkk

Il est vraiment long the 747-800. Ca doit etre quelque chose d'etre dedans, cabine vide

thoms89

cpagrave a écrit :

Flightline msn2 F-WXXL 17/7/2014 par A380_TLS_A350, sur Flickr

Qu'est ce qu'il fait là ?

Message cité 1 fois

wotdim

thoms89 a écrit :

Qu'est ce qu'il fait là ?

Tu as lu le quote du message que tu cites ? :sarcastic:

Message cité 1 fois

wotdim

A350 XWB test aircraft receives special “Carbon” livery

https://www.youtube.com/watch?v=liiNpJOn6ZA

thoms89

wotdim a écrit :

Tu as lu le quote du message que tu cites ? :sarcastic:

Oui oui justement, pourquoi il est là ? Toujours en stockage ? Il appartient à qui ? [:fl4me:1]

webenor

cpagrave a écrit :

B748 A388 A343 B744 A346 wir lieben quadris

http://reho.st/self/960b214f6fe2ab [...] 22c9f3.jpg

L'A380 gagnerait à être allongé! Surtout à l'avant...

webenor

bah tu veux rajouter la bosse du 744 pour mettre la première? parce qu'un pont entier de first y'a pas de lignes qui vont pouvoir l'encaisser...
après ça devient effectivement un paquebot

Message cité 2 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

webenor a écrit :

bah tu veux rajouter la bosse du 744 pour mettre la première? parce qu'un pont entier de first y'a pas de lignes qui vont pouvoir l'encaisser...
après ça devient effectivement un paquebot

Tu crées la zérotième, 5 appartement T2 sur le troisième pont :love:

FLo14

Gouranga !

L'A350 à HKG et SIN

http://www.airbus.com/presscentre/ [...] ime-ever/#

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Damze

Airbus Group étudie la cession de sa participation dans Dassault Aviation

http://www.boursorama.com/actualit [...] 16fc6cc303

Microminus

J'ai déjà fait l'intégralité d'un vol dans le cockpit d'un CRJ700. Je ne peux que confirmer !

Message édité par Microminus le 30-07-2014 à 10:48:28

Hansaplast

Hello.

Un petit article interessant sur SNECMA et Soukhoï :
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] ie.N272258

Damze

Faut pas le dire trop fort, Obama va pas être content sinon [:daouar]

Cuisses

Ouais, entre le CFM56, le LEAP, le Silvercrest, le Sam146 et d'autres programmes comme le GE9x, TP400 etc, on aborde les 20 prochaines années avec sérénité.

Message cité 1 fois
Message édité par Cuisses le 30-07-2014 à 17:34:23

wotdim

Airbus A350 XWB completes successful Early Long Flights

https://www.youtube.com/watch?v=Q09-jrUfWck

Au moins cette fois, on aura pas le débat sur l'anglais

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