Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Profil supprimé

Reprise du message précédent :

Zossimov a écrit :

Les couches nuageuses dans un METAR sont indiquées relativement à l'altitude du terrain, c'est une hauteur, donc en "QFE" si tu veux faire le paarallèle.

Ah bah zut je savais pas ))

Du coup c'est encore plus haut

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wade

Mendiant de reconnaissance

[:gaga drapal]

Damze

Toujours sympa de regarder FlightRadar24 le 14 juillet

"RAPACE" "WESCAM", ça sent les appareils militaires qui tournent autour

On pense aux collègues de zesheriff qui doivent gérer tout ça avec les appareils civils :jap:

Message édité par Damze le 14-07-2014 à 09:49:33

HueHue_Hue

Après des dizaines de rumeurs, des démentis à tout va et des milliers de posts sur anette, ça y'est, l'A330neo est lancé

Damze

[:justin_bridou]

yoke

Y'en aurait pour combien en tout ?
C'est une des rares weekend de l'été ou j'ai rien de prévu je t'accompagnerai bien.

Message cité 1 fois

Damze

Ca se bouscule à Roissy on dirait

stephaneF

Ce bordel.

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Quand j'aurai le temps je vous explique l'organisation du défilé aérien, et son impact sur le trafic civil

Message cité 2 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

freddy021

Les Français qui dégomment

Jour férié + défilé qui fait chier, vous êtes payés triple au moins ?

Sinon la dame sur TF1 dit que le survol de Paris est interdit pour les helico, ceux de la sécurité civil ont le droit non ?

Message cité 3 fois

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Israélien dans l’âme, français par hasard mais Macroniste invétéré.

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Damze

freddy021 a écrit :

Jour férié + défilé qui fait chier, vous êtes payés triple au moins ?

Sinon la dame sur TF1 dit que le survol de Paris est interdit pour les helico, ceux de la sécurité civil ont le droit non ?

T'as également des hélicos civils qui décollent, à l'héliport d'Issy Les Moulineaux, mais c'est à la limite-limite de Paris je crois (juste a côté du périph). Ils sont à 100 mètres des limites de Paris quoi (enfin je crois)

Message cité 1 fois
Message édité par Damze le 14-07-2014 à 11:40:51

slasher-fun

Si ça peut t'aider à te sentir mieux, ils viennent de signer pour 270 réacteurs CFM qui seront fabriqués dans les usines franciliennes du constructeur

Message cité 1 fois

Damze

C'est ce que j'avais calcule aussi pour y aller...ca fait cher le meeting quand meme...
Surtout qu'avec un peu de chance le F35 va encore avoir des soucis moteur et pourra pas venir [:baron lichteinberg]

On m'avais dit que le Bourget etait beaucoup plus interessant..apres j'ai jamais vu et je connais pas le programme...
Mais deja y'a pas d'avions Russes donc automatiquement ca deviens moins interessant [:7eleven]

Microminus

Ces vagues d'assauts sur CDG. [:clooney22]
Dure journée en perspective pour les contrôleurs, ils ne vont pas chômer [:clooney8]

Message cité 2 fois

smiley0041

Moins pire que Ryanair de ce côté là, non ?

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Mon feed

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Il y a toutes les chances pour que le F35 soit absent à Farnborough...

Sinon je réponds aux autres questions ASAP

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

arthas77

Microminus a écrit :

Ces vagues d'assauts sur CDG. [:clooney22]
Dure journée en perspective pour les contrôleurs, ils ne vont pas chômer [:clooney8]

http://reho.st/self/6030bb70f0488d [...] 1578bd.jpg

On attaque le Charles de Gaulle ! Lancez les Rafale !!!

cpagrave

Damze a écrit :

J'ai volé en helico militaire en RP et le pilote faisait bien attention de ne pas franchir le périph.
J'ai failli voler au dessus de Paris pour un vol photo avec autorisation spéciale, mais le vol a été reporté un jour ou je n’étais pas là :cry:

yoke

Je veux connaître ton avis sur city jet !!!!!

Sinon effectivement pour le meeting 300€ ça fait un chouille cheros, surtout avec le risque de mauvais temps !

Fox3Shots

Passage des ATHOS sur les Champs :

tomcat8390

BF1

Zesheriff a écrit :

Quand j'aurai le temps je vous explique l'organisation du défilé aérien, et son impact sur le trafic civil

S'facile si vous avez le malheur d'avoir un vol au moment du défilé aérien vous restez au sol .

Source :Mon expérience (30 min au porte en 2013 :kaola: .

Sinon le 330 néo,je suis surpris de voir 2 versions. Une raison à cela ??

Message cité 2 fois
Message édité par tomcat8390 le 14-07-2014 à 14:31:00

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Molette si t pas jouasse.

cpagrave

Pour remplacer l'A350-800

Message cité 1 fois

stephaneF

Zesheriff a écrit :

Quand j'aurai le temps je vous explique l'organisation du défilé aérien, et son impact sur le trafic civil

Tu l'as déjà expliqué l'année dernière ma couille ! [:stephanef]

Message cité 1 fois

slasher-fun

tomcat8390 a écrit :

Sinon le 330 néo,je suis surpris de voir 2 versions. Une raison à cela ??

Parce que 330-200 et 330-300 ? M'en vais lire le dossier de presse pour vérifier.
EDIT : "the NEO will also retain 95% airframe spares commonality with A330", donc ça y ressemble fort.

Message édité par slasher-fun le 14-07-2014 à 16:20:54

mustang766

Inutile donc indispensable.

Hello

Il n'y a plus d'hélicos au défilé ?

Message cité 2 fois

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"Simplicity is the Ultimate Sophistication" Leonardo DA Vinci.

sorg

trop sur HFR depuis 2001

Hey!

Mon récepteur ADSB vient de choper un callsign rigolo:
http://planefinder.net/flight/MAGIK

Qui est ce ?

40000 pieds, c'est pas sensiblement au dessus des niveau de vol habituels ?

Message cité 2 fois

Damze

SR-72

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

sorg a écrit :

Hey!

Mon récepteur ADSB vient de choper un callsign rigolo:
http://planefinder.net/flight/MAGIK

Qui est ce ?

40000 pieds, c'est pas sensiblement au dessus des niveau de vol habituels ?

y a des petits porteur genre jet etc qui vont a 42 000

Message cité 2 fois

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

ginie

sorg a écrit :

Hey!

Mon récepteur ADSB vient de choper un callsign rigolo:
http://planefinder.net/flight/MAGIK

Qui est ce ?

40000 pieds, c'est pas sensiblement au dessus des niveau de vol habituels ?

https://www.flickr.com/photos/28132040@N07/14564641025/

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

freddy021 a écrit :

Sinon la dame sur TF1 dit que le survol de Paris est interdit pour les helico, ceux de la sécurité civil ont le droit non ?

Je crois que ce n'est que pour les mono turbines.

---------------
Swedish master

Drepanon

The Not-So-Grim Reaper

HumanRAGE a écrit :

y a des petits porteur genre jet etc qui vont a 42 000

Voire beaucoup plus, ça arrive d'en voir aux alentours du FL560 sur FR24.

Message cité 1 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Drepanon a écrit :

Voire beaucoup plus, ça arrive d'en voir aux alentours du FL560 sur FR24.

:ouch: :ouch: :ouch:

Fox3Shots

A part le U-2, je vois pas quelle machine monte aussi haut. Nos chassous peuvent techniquement y monter, mais ils n'en ont pas le droit (FL500 max).

Message cité 1 fois

Lynk

Steam: Lynkk

Fox3Shots a écrit :

A part le U-2, je vois pas quelle machine monte aussi haut. Nos chassous peuvent techniquement y monter, mais ils n'en ont pas le droit (FL500 max).

Pour quelle raison? Pour la santé des pilotes (j'avais vu un doc la dessus aux U.S.)?

Message cité 1 fois

Hansaplast

Hello.

cpagrave a écrit :

Pour remplacer l'A350-800

Hawaiian s'accroche à ses 350-800, vont réclamer des pépètes !

Message édité par Hansaplast le 14-07-2014 à 21:16:27

Fox3Shots

Lynk a écrit :

Pour quelle raison? Pour la santé des pilotes (j'avais vu un doc la dessus aux U.S.)?

Au-delàs du 500, il faut une combinaison stratosphérique que l'armée de l'air ne possède plus. En cas de dépressurisation, et sans cette combi, le sang peut se mettre à bouillir, pas glop...

Message cité 1 fois

Drepanon

The Not-So-Grim Reaper

J'ai balancé 560 sans vérifier, c'était plutôt 510. Ce sont toujours des bizjets genre Bombardier Global Express, et à chaque fois que j'en ai vus c'était à la verticale de l'Atlantique nord

Je ferai un screen à l'occasion.

Damze

Fox3Shots a écrit :

Au-delàs du 500, il faut une combinaison stratosphérique que l'armée de l'air ne possède plus. En cas de dépressurisation, et sans cette combi, le sang peut se mettre à bouillir, pas glop...

C'est uniquement pour les pilotes ?
Je regarde sur Wiki, ils disent que le concorde volait à plus de 60 000 ft

Citation :

Concorde had to deal with unusually high pressure differentials because it flew at unusually high altitude (up to 60,000 feet (18,000 m)) and maintained a cabin altitude of 6,000 ft (1,800 m).[24] This made the aircraft significantly heavier and contributed to the high cost of a flight. The Concorde also had smaller cabin windows than most other commercial passenger aircraft in order to slow the rate of decompression if a window failed.[25] The high cruising altitude also required the use of high pressure oxygen and demand valves at the emergency masks unlike the continuous-flow masks used in conventional airliners.

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