Reprise du message précédent :

 
En toute rigueur c'est pas un métal mais un compose céramique

 
J'ai lu ça, en effet, mais j'avoue ne pas bien piger...
On peut obtenir une céramique en compressant un métal ?

T'as des centaines de céramiques différentes, mais oui, la majeure partie d'entre elles (carbure de silicium, de titane...) sont faites du mélange d'un métal et d'un non-métal (par exemple, mélange sous forme de poudre chauffée et compressée par frittage).

http://www.liberation.fr/monde/201 [...] or=rss-450

Quelques news sur le 330Neo
http://online.wsj.com/articles/air [...] 1405018577

Points clés:
- +14% de gains en conso.
- +400nm (7450 pour le 332 et 6250 pour le 333).
- winglets similaires au 350.
- Trent 7000 (issu du Trent du 787 avec évo du 350).
- 72.600 livres de poussée.
- 112in de diamètre (vs 97 aujourd'hui soit +15in)
- Revue à la hausse du nombre de sièges à bord.

Rendez-vous à Farnborough la semaine prochaine

Allegedly, il serait toujours moins perf qu'un 787

 
ils font la même taille ?
c'etait ça qui était bien sur 330, l'impression de pas être dans une bétaillère, mon avion favori après le 380

Bordel, faut que je fasse gaffe avant de balancer une vanne innocente sur un topac serious business  

Sans doute une réorganisation de galley comme pour le 320 récemment donc pas de différence niveau confort pour les PAX.

Le fuselage va changer ou c'est la garniture qui va être amincie ?

Sur Wikipédia, le diamètre extérieur du fuselage est de 5,64 m, soit 222 pouces, il y a un problème avec tes chiffres.

je crois qu'il parle du moteur...  
100 inches =>  2,50m  

Ah oui ça semble plus logique, ça va lui donner un air de 777.

 
J'imagine que l'installation de lav dans la soute comme sur les 346 Luft par exemple sera utilisé

 
oui, bien sur, c'est le moteur

quelqu'un a les perfs réelles d'un 787?

 
 
En Calories?  

Il monte mieux que le 340...

Super Étendard 40ans : http://youtu.be/Mu7dI6PRPq0

J'ai commandé ce stick ads-b suite à une recommandation sur le topic, pas déçu : http://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
Avec l'antenne posée sur un rebord de fenêtre, la portée est de ~100nm

A330-800/900 neo ? http://www.reuters.com/article/201 [...] RI20140711
 
Plus crédible qu'un branding à base d'A350 en tout cas

Avec ce 330 neo poussé par les compagnie airbus va regretter de ne pas avoir fait le 350 un peu plus gros. 330NEO+350 ça couvre un plage moins importante que le 787 + 777X

Il y a toujours l'A350-1000 pour couvrir le haut du tableau, et ce dernier a déjà grossi par rapport à la proposition initiale. Mais effectivement, il va y avoir un fossé entre l'A350-1000 et l'A380, qui sera idéalement couvert par le 777X.

je ne sais pas si la stratégie d'aligner un concurrent direct serait la bonne, les deux semblent préférer occuper un créneau intermédiaire avec l'autre, et globalement une gamme cohérente.

L'idéal pour un duopole

Il y'a surtout de fortes chances que le 350 soit accompagné d'une version plus grosse si le 330 est neoisé. L'idée serait de faire une 350-1100 qui irait titiller le 777x. Il aurait sans doute un peu moins de range mais ça serait pas forcément un problème vu que emirates ne le prendra jamais ;-)

 
Pitié quelqu'un l'enregistre en HD 1080p ?  

Le problème pour Airbus c'est que le 333 est sur le même marché quasiment en terme de capacité que le 359. Faire un NEO trop performant pourrait presque être préjudiciable pour le 350, les deux familles sont trop proche. Il ne faut pas oublier qu'à la base le 350 devait reprendre le marché du 330 chez Airbus, pas le compléter.  
 
Il aurait été plus cohérent de faire un 350 de base de la taille du -1000 et de le compléter avec un 900 et 1100. La avec l'A350 actuel il arriverons forcément à un avion moins performant en le stretchant jusqu'au 1100.

Merci  

Après la diffusion du film est uniquement en DVD, pas de blu-ray...j'ai trouvé ça complétement idiot, c'est le genre de film à regarder pour la qualité de ses images surtout

Je vais tester l'enregistreur de ma box Orange tout neuve. Si ça marche, je peux mettre à dispo facilement aussi (200meg en up )
 
mais je promet rien

Drap'
 
En attendant Farnborough

Amazing Aircraft Footages (Takeoff, Landing, Taxiing & Cruising) (HD)
https://www.youtube.com/watch?v=6pFiALA4sRg

En direct de la tour : le temps est... pourri, et devrait le rester toute la journée ; on n'a pas encore le programme des vols, mais je ne suis pas très confiant pour le centenaire du Bourget cet aprem...

Personnellement, trop de pluie prévue, je n'irai pas.

Pareil, vu la météo, je pense que je vais rester au sec. Y'aura le Bourget (le vrai) l'année prochaine de toute façon

Heu.... c'est moi ou le chef pilote d'essais Cseries il porte une moumoute affreuse ???      
 
www.youtube.com/watch?v=mBioRylTeRw

 
Merci Hollande !  
 
(Je plains nos pauvres gars demain au défilé   )

 
J'ai fais pareil, flemme de passer une aprem sous la flotte avec un plafond qui à l'air en plus assez bas...

 
METAR: LFPB 131530Z AUTO 24006KT 9999 FEW029/// SCT180/// ///CB 19/17 Q1009
 
 
Ça ma pourtant l'air pas si catastrophique à part les quelques nuages au qnh 2900, ce qui est déjà haut

qnh 2900 ?

 
2900 pieds au dessus du niveau de la mer

Les couches nuageuses dans un METAR sont indiquées relativement à l'altitude du terrain, c'est une hauteur, donc en "QFE" si tu veux faire le paarallèle.

 
Ah bah zut je savais pas ))
 
Du coup c'est encore plus haut