Reprise du message précédent :

Pour le 380F je pense que ce sera plutôt des conversions d'avions seconde main. D'ailleurs ça pourrait rassurer les acheteurs de la version pax de savoir qu'ils pourront revendre aussi à des compagnies cargo.
Ça ne m'étonnerait pas que Emirates ait une idée derrière la tête vu la flopée de 380 qu'ils ont.  De même avec la Lufthansa et les 20 747-8 achetés : il faudra bien un jour remplacer les MD11Fret

(Je fais que citer WP...)[/quotemsg]
Je parle de la comparaison C17 - A400M

 
Des Su-27 français  

Mais OUI

blablabla

 
Les Russes en voulaient... tant que l'Ukraine était leur vassal

Sympa le système des hublots sur le B787. J'avais peur que ce soit tout ou rien, mais on peut doser pour que ca s’éclaircisse plus ou moins. C'est top, ca devrait être comme ca sur tous les avions modernes.  
 
Et ses ailes quand on est assis a l’arrière, ca remonte sur toute la hauteur du hublot  
 
Non les batteries n'ont pas cramé

Le truc qui existe sur les Beech depuis 50 ans (bon ok c'est mécanique )

 
Perso c'est surtout le maintien des compétences/travail/etc.
L’aéronautique c'est encore un des rares trucs qui fonctionnent très bien en France, faut continuer

 
Non mais comme le Rafale ou le projet Neur0n, c'est en grande partie une question d'indépendance stratégique
 
On a le besoin, on a les capacités de le faire, on va pas acheter du ruskof  

http://news.dniproavia.com/napaden [...] 6By2vmSwm8
 
Abeilles Russes  

Truc pas courant, un EC725 de la Royal Saudi Air Force qui remonte à Marseille se refaire une beauté.
3 jours de voyage incluant les arrêts prières pour les 3 gus qui se disent princes et qui sont en france pour "boire et niquer" (les 2 pilotes de chez EC sont désespérés ...)
 

Pour info...
 
http://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 013839.php
 
(je ne commente pas, mais l'article -pour une fois- décrit assez bien les faits)

Au fait, maintenant que les Russes n'ont plus (je suppose) la possibilité d'acheter leurs avions de transport chez Antonov, ils vont les fabriquer eux mêmes?
Ou les acheter ailleurs, et à qui ?

 
Il a quoi de particulier ce 725?  
C'est des pilotes EC qui ont fait le convoyage ?

Bah c'est pas courant de voir ça chez nous quoi
Et oui il y a 2 pilotes de chez EC.

 
Mouais. Hormis la peinture il n' a rien de spécial  
Je ne savais pas qu'EC était en charge du convoyage vers le DERH  

blablabla

Niet d'après wiki

dune façon ou dune autre l'Ukraine est bien mal pour construire des avions de se temp la  

C'est 29juin inclus ?
Merci pour l'info, j'hésitais entre le train et l'avion pour le dimanche 29, je vais devoir miser sur la sncf  

blablabla

Texto de ce matin de AF
Air France : Votre vol AF688 du 18JUN change d'horaire: Départ de PARIS CDG 2E à 1555. Arrivée à ATLANTA ATL à 1925. Nouvelle correspondance DL 341 du 18JUN: Départ de ATL à 2145. Arrivée à TYS à 2239. Avec nos excuses
 
Non je n'accepte pas vos excuses

EC 261/2004

La compagnie trouvera une bonne raison pour ne pas indemniser
AC, les 5h de retard et leur "c'est pas de notre faute" m'est resté un peu en travers de la gorge ...

blablabla

blablabla

Ah....pardon j'avais pas saisie  

C'était un CDG-YYZ-JFK (on est finalement arrivés à LGA avec 5 heures de retard). Le retard était sur le premier vol, entre Paris et Toronto, et était dû à la panne d'une pompe à air (d'après l'annonce des PNT). Dans mes 2 mails au service client d'AC, ils me répondent que la panne est "exceptionnelle", et que nous n'avons droit à aucune indemnisation. Je trouve ça un peu facile comme réponse

blablabla

 
Quelqu'un a déjà essayé les sites du genre refund.me ? C'est du sérieux/efficace ?

 
Si tu savais ce qui s'est passé ensuite    
Donc déjà, retard du train pour cause de train précédent le notre qui percute un chevreuil    
 
Ensuite, je pensais que arrivé a CDG mes problèmes allaient être finis, Que Nenni    
Donc je vais aux bornes, j’émets ma carte d'embarquement, déjà mon vol ATL-TYS est pas sur la carte.
Je me dis, pas bien grave    Je vais au guichet pour déposer mes bagages, et la les soucis commencent.
 
A cause du retard de 2H, je pouvais pas choper mon ancienne correspondance, donc ils m'avaient changé le vol.
Sauf que en faisant ça, ça bloquait tout mon trajet, impossible d’émettre une étiquette bagage, bref la merde.
J'ai passé 2H au comptoir pour que au final ils m’émettent mon billet, avec ma bonne correspondance, que je devrais refaire faire une fois arrivé a ATL.
A ATL, il faudra que je récupère mon bagage, que je refasse faire une étiquette bagage
Bref, la merde tout ca a cause de leurs logiciel pourrave
Bref, j'ai bien cru que j'allais jamais partir, car au début ils pensaient que c’était mon ESTA qui bloquait.
Bah tien, c'est plus simple de dire au client que c'est lui qui fait de la merde plutot que d’assumer ses conneries  

Déjà tenté, 2 fois :
Moi :

AC :

edit: qu'est ce qui est le plus efficace à faire maintenant ? Une plainte au niveau de la DGAC ou de passer par un site type transindemnite.com ou refund.me ?

La question est plus "Combien de temps et d'énergie es-tu prêt à dépenser pour éventuellement récupérer un avoir de 100E sur ton prochain vol ?".

C'est 2x600€ d'indemnité ici, pas 100€

Un mail c'est pas très couteux

http://qz.com/217727/boeing-747-ai [...] g-extinct/
 
Désolé si déjà passé

Je ne sais pas si déjà posté parce que ça me dit quelque chose (je suis une quiche pour ce qui est de la fonction recherche sur le fofo   ):
 
Un "nouveau" meeting aérien sur Toulouse et sa région: Des Étoiles et des Ailes. Le programme est sympa (pour l'instant ).