Reprise du message précédent :
En décollant de FRA avant hier j'ai été assez surpris qu'on s'aligne sur la piste alors qu'un avion était encore dessus sur le point de décoller. Il me semble que ça m'était jamais arrivé avant.
 
J'imagine que c'est une procédure standard mais ça se fait aussi à CDG et partout ailleurs?  

Oui

je ne sais pas si cette video a déjà été postée :
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] qSTVWw7twU

Eh si

+1
S'aligner, ça ne pose pas de souci. C'est juste le temps entre 2 décollages qu'il faut respecter. Cf le post de zesheriff qui explique ça

 
A condition quand même que le second appareil s'aligne en amont du premier...  sinon, ça risque de chatouiller un peu !

Dites on ne pourrait pas renommer le titre du topic?    
 
"A350 - Campagne de tests en cours"

On peut renommer le topic :
 
"B787 - Beta tests launch customers in progress"

On t'a demandé de renommer en 37882Celsius peut être ?

C'était petit

ou en mercury022 ?

Pour ceux qui sont intéressés par le design aéroportuaire, Heathrow vient de soumettre une nouvelle version de sa proposition de 3ème piste:
http://your.heathrow.com/wp-conten [...] 200dpi.pdf
 

 
Si ça passe, CDG aura mal  

C'est super impressionnant Heathrow avec l'alignement parfait des terminaux entre les deux piste principales. Apparemment ils prévoient un nouveau terminal près de la troisième piste, certaines correspondances vont être compliquées. Ca sera leur CDG 2G à eux  
 
Pour être équitable, il faut quand même voir le projet concurrent, une seconde piste à Gatwick  

C'est un master plan, ils en sont pas encore là. Mais déjà T2A, T2B, T5A, T5B et T5C de proprement alignés!
 

Ce nouveau terminal sera un satellite relié par métro au nouveau terminal (T6) que tu vois à côté du T5. Les passagers enregistreront aux T4, T2 ou T5-T6.
 

  Un peu moins parallèle les terminaux  

Ok je croyais que "l'entre deux pistes" était terminé depuis le T5. En fait Heathrow c'est Atlanta transposé au Royaume Uni Avec un peu moins de place pour se développer  
Il faudrait complètement raser et refaire CDG pour avoir quelque chose d'aussi propre

Oué, c'est le concept du toast rack, aussi employé depuis quelques années avec S3 et S4. Mais ADP préfère rénover T2ABCD plutôt que de les raser et de faire des toasts efficace

Il est annulé le projet d'aéroport sur la Tamise ?

 
y a un bateau qui gène
 

 

Cette non-information

Une découverte qui fait chier

Ho, un A400M qui passe à Montpellier
 
Ils profitent du vent fort pour s'amuser un peu ?

Oué, mais à Montpellier il y a beaucoup moins de trafic aérien  
 
Il fait plusieurs tours là, d'ailleurs
 
C'est son troisième passage
 
http://www.flightradar24.com/AIB10C2/35624b4

A400M a MPL?!

Et alors  

Source: http://www.air-journal.fr/2014-05- [...] 06391.html
 
Marrant, je n'avais pas remarqué qu'en fait, l'eau ne rentrait pas directement dans les moteurs...
Quand même, c'est bien calculé, le compromis entre la position du train avant et l'écartement des moteurs par rapport au fuselage... (bon OK, j'imagine qu'il y a d'autres calculs autrement plus complexes !!! )

 
Il repasse encore  
 
Il tourne face vent du côté du millénaire

J'ai un très gros doute quant au fait que la position des moteurs soit fonction de la géométrie du jet d'eau projeté par le train avant.
Très gros.
Très très gros.

Par contre le design du train et de ses déflecteurs prend sûrement en compte le jet d'eau!

Faut demander au BE Airbus pour savoir s'ils ont fait un truc au pif ou pas
 
Quelqu'un connait la base de certif' du 350 ? Avion pas encore certifié, donc pas de TCDS publié par l'EASA, donc pas l'info
 
Ça permettrait de voir quels sont les reqs associés.

 
Série de touch n go

Dites, les grèves c'est juste pour aujourd'hui?

 
Par contre, il touche un peu loin de la piste, là  
 
Je crois pas qu'il y ait d'aéroport à vendargues