Reprise du message précédent :
   

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va pas nous porter l’œil stp  

Défilé russe dans le ciel de Crimée en direct sur Itele. Il y a plein de beaux avions (antonov 124 notamment).

c'est pour le démarrer a la manivelle ?  

Défilé russe qui rend hommage à un constructeur Ukrainien ?

 
Soviétique
Et Oleg Antonov était russe. L'usine Antonov était a l'origine a Novossibirsk avant d'être transféré a Kiev

Il y avait aussi tout plein d'avions de chasse mais je n'y connais rien. Des Sukhoi apparemment. Des bombardiers, des ravitailleurs, bref c'était la fête à Sébastopol

Tests sur pistes mouillées    
Ce ne sont peut-être pas les tests les plus délicats à passer, mais en tous cas parmi les plus spectaculaires !
 

Ca dépote !

Bon, rien à voir avec les essais piscine de l'A350, mais le lieu est le même. Les Ramex Delta en démo, ça arrache !
 
https://www.youtube.com/watch?v=eQs [...] e=youtu.be

Superbe vidéo

CDB d'un 777 devant cette situation : C'est bon on est large.
CDB d'un A340 : Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

J'ai jamais fait escale à Paris : faut passer par l'immigration/sécurité à CDG lors d'une escale ?

Ça dépend, tu viens d'où, tu vas où, et changes tu de terminal ?

Si tu parles de l'article du dessus, c'est entrée dans l'espace Schengen, donc oui faut passer l'immigration.

On fait ça à ma grand-mère, je    
Mais c'est pas que CDG, j'ai vu la même situation à Dulles avec une pauvre mamie indienne qui parlait pas un mot d'anglais et qui se faisait hurler dessus par la TSA, les gens regardaient le mec de la TSA avec un regard tellement noir qu'il s'est calmé de suite.
Les mecs se prennent vraiment pour des cowboys...  

3 crics de chez norauto et hop
 
http://www.airliners.net/photo/Emi [...] e66d2595df

je suis surpris qu'ils arrivent à faire tenir un 380 sur 3 points de très petite surface sans passer à travers, y a 270 tonne à vide quand même.

On dirait des points spécifiques

c'est forcement des points spécifiques, c'est pas appuyé comme ça sur le fuselage qui ne fait que quelques mm d'épaisseur

Dans le documentaire Ultimate Airport Dubai, il montrait comment le lever le 380 pour faire des essais de train.
 
Documentaire bien sympa en général!

Attention la tour, c'est pour un passage bas
 

Autorisé passage bas, je vous ai à 280 noeuds, 20 pieds, rappelez vente arrière

?

Essai d'un nouveau train à sustentation magnétique !  

Bah regarde la photo : il vole bas

CQFD la boite est ukrainienne, aujourd'hui.

Et après on me reprend quand je fais une blague sur la quatre saisons  

Je confirme

   bien joué

En chaine on utilise que trois chandelles aussi.
Les deux centraux prennent 150 tonnes chacun il me semble.

J'ai lu quelques pages du livre sur les essais de l'A380 ( http://www.boutique.aero/article-8 [...] la380.aero très technique et très intéressant au passage), et l'auteur parlait de ces tests. Il a fallu modifier certaines pièces car elles étaient abimées à partir de 70 kt ; sur chaque boggie de train l'eau pliait à 90 degrés une pièce supportant des tuyauteries hydrauliques liées au freinage, il y a eu de légères fuites. C'est spectaculaire mais aussi dangereux pour l'avion.

Escalier ?  
 
Les VMU sont pas mal dans le genre!

Vous le savez, l'A320 c'est un peu comme le labrador ça adore l'eau.
 
Donc après l’Hudson voici un W!ZZ sur le Danube :
 



 
Et les 2 vidéos qui vont bien avec :
https://www.youtube.com/watch?v=3zj4GA1zkqg
https://www.youtube.com/watch?v=SUbDBbQkgdk
 
Source
 
 

Air France nous fait pareil sur la seine?
Impressionnant.