Reprise du message précédent :
Je vais me répéter un peu alors.

* Des hôtesses mignonnes ET sympathiques

Tient en parlant de cela, personne n'a pensé à embaucher des prostituées pour les premières classes / business ? ?

Ryanair

 
Mercredi après-midi dernier l'aéroport de Los Angelès a été assez fortement perturbé avec 27 vols annulés, 212 retardés et 27 déroutés.
 
En cause un avion "ex-"espion U2 ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2 ) utilisé par la Nasa comme avion de recherche à très haute altitude 60.000/70.000 pieds ( type ER-2 ).
 
 
Les radars de l'aéroport l'ont "accroché" à très haute altitude mais l'ont considéré comme volant à 10.000 pieds.
 
Les ordinateurs du centre de contrôle aérien se sont alors mis a recalculer simultanément des centaines de routes aériennes --> le système informatique a alors crashé sous le coup d'un "memory overflow".
La panne a durée une heure.
 
La FAA a annoncé des modifications comme une meilleure identification et analyse de ces vols très haute altitude et la mise en place de plus de mémoire sur ses ordinateurs.
 
http://www.latimes.com/local/lanow [...] story.html
 
 

C'est quand même la honte qu'un avion espion se fasse accrocher par un radar civil

Ce fail ...
 
Il ne font pas des tests de robustesse a l’aéroport ?

le truc doit etre codé sur de vieilles machine 16-bits, dépassement de 65536 pieds...

C'est des propositions pour améliorer la rentabilité, ça ne change effectivement rien à certaines conditions meilleures pour certaines compagnies étrangères : ok sur l'Asie / le Moyen Orient ils se font bouffer, mais sur l'Europe / Amérique du Nord y'a encore de quoi faire.
Présentation de la nouvelle Première demain à 8h, j'attends de voir

L'avenir de Air France il est sur le transatlantique (nord et sud) et sur l'Afrique. Trop de concurrence sur l'Asie

Han à quelques mètres près le truc se serait arrêter avec un angle perfect
 
XaT

Mais non, la France c'est nul et Air France c'est khaka lol

ça donne quoi le wifi à bord des avions AF ? je fais un montréal - paris c'est été et depuis le temps qu'on parle du wifi à bord des avions, je me demandais si c'était déployé

Il doit y en avoir, pour attraper du gros client  

 
D'un cote, l'U-2 n'est pas furtif  

Air France dévoile en ce moment sa nouvelle Premiere à Shanghai.  
 

 
Lit de 2m et 77 cm de large, écran personnel de 24 pouces, seulement 4 "suites" par cabine (edit : sur 777-300).  
 
Un aperçu en vidéo ici : https://www.youtube.com/watch?v=3yX [...] e=youtu.be
 
(bon forcément après "the residence" ça fait un peu cheap )

Le rideau fait cheap, mais c'est moins lourd évidement

En complément, quelques détails extraits du communiqué de presse :  
 
Conçue pour Air France par le fabricant B/E Aerospace, la nouvelle suite La Première est unique au monde. Son allure haute-couture est née de la collaboration entre le designer, Priestmangoode, et Brandimage, agence de conseil en design et branding.
 
. 76 sièges installés dans 19 Boeing 777-300
. Une cabine exclusive composée de 4 suites
. Un concept unique, chaque suite habillée de rideaux ajustables
. Une suite conçue dans des matériaux nobles : cuir, tissus tramés, suède, etc.
. Un fauteuil à large assise, aux formes ergonomiques, avec fonction appui-lombaires intégrée
. Un accès direct à l’allée centrale
. Un vaste lit totalement horizontal
. Une console épurée aux rangements intégrés
. Une vaste table et un ottoman pour accueillir un hôte pendant le voyage
. Une cloison relevable et des rideaux ajustables, pour choisir son degré d’intimité
. Un plaid et un coussin « boudoir » disponibles dès l’installation à bord
. Matelas, coussin et couette chaude pour des nuits sereines
. Un vestiaire individuel
. Un écran tactile de 24 pouces Haute Définition et télécommande tactile
. Les hublots électriques se baissent d’une simple pression du doigt
. Des accessoires comme chez soi : lampe de chevet, oreiller, plaid, etc.
 
 
DIMENSIONS CLÉS
 
. Longueur du lit : 2,01 m
. Largeur du lit : 77 cm
. Largeur d’assise : 57 cm
. Longueur totale de la suite : 2,30 m
. Espace total disponible : 3 m2
 
http://corporate.airfrance.com/fr/ [...] couture-2/

Dans les comm'
 

 
Un copain de galère

 
Sympa.  
 
Je vais paraître bien chauvin, mais je trouve les rideaux beaucoup plus sympas que les cloisons en dur des compagnies du golfe.

Tu peux pas test

ça doit être mon côté claustrophobe  
 
Déjà qu'en avion on est dans un espace réduit

 
Tout depend si tu veux te sentir dans ta 'bulle' quand tu dors ou non  

Ivres, ils se battent et obligent l'avion à atterrir d'urgence
 
http://www.lepoint.fr/societe/ivre [...] 640_23.php
 
   
 
Sympa pour les autres

Pas mal cette nouvelle Première. C'est sobre mais ça semble bien confortable. Enfin on ne testera pas de toute façon

 
Le pilote a été sympa, il aurait pu pousser un peu plus loin pour livrer tout ce beau monde à la police somalienne  

Ah bon il y a encore une police et un Etat là bas ?

+1 Ça me plaît assez ces rideaux D'ailleurs, entre les 2 suites "centrales", on retrouve un rideau, ou autre chose pour séparer les 2 suites/sièges ?
Après, l'écran tactile pourquoi pas, il est juste un peu loin de l'assise

je suppose qu'en Premiere tu demandes au steward de naviguer pour toi sur l'écran

Même si l'info est pas nouvelle, la grosse nouveauté pour la première c'est également l'option pour les passagers d'être acheminé vers/depuis la province en Jet Privée directement au pied du long courrier (en citation Mustang en partenariat avec Wijet)

Ah le citation mustang, nickel pour embarquer le matos de ski jusqu'a l'altiport de Courch
 

Quel gaspillage de slots ce préacheminement... en heures de pointe ça peut être marrant
Ils pourraient mettre wijet au Bourget puis limousine de luxe jusqu'au tarmac au pied de l'avion

Et du coup les riches terroriste peuvent se faire péter tranquillement ?

Voui...
 
http://www.lesechos.fr/05/02/2014/ [...] n-taxi.htm pour rappel...
 
(zesheriff, en direct d'une réunion au taf où on vient juste d'en parler )

 
Justement non, ça ne sera pas sur des slots pendant les pointes ; mais ensuite si on réfléchit un peu, si c'est pour une correspondance le client n'aura pas à se taper tout le circuit correspondance, donc son bizjet pourra se poser après la pointe arrivée et être à bord avant les clampins qui se tapent tous les couloirs ; idem dans l'autre sens, son pocket jet pourra repartir avant le hub départ...

Ca va représenter combien de gus par jour? Allez, même pas 20 par semaine, au mieux?

Personne ne le sait encore...

On peut faire un circuit spécial ou le pax descend de la voiture, passe les contrôle "spécial première" et embarque une seconde voiture juste derrière les contrôles Au pire,  un caddie de golf ou une voiture de bagagiste
 

Au temps pour moi. C'est vrai qu'il peut se permettre d'arriver en dernière minute, et pour le départ ça devrait pas être long pour partir juste après la vague d'arrivée.  
De toute façon avec la flotte actuelle de Wijet ce genre d'acheminement restera marginal non ?  
Et un citation mustang c'est facile à acheminer style 777 ou bien c'est un veau type A340 ?