Reprise du message précédent :
https://www.youtube.com/watch?v=zocNCBXHVQo
 
 
 

Bah, je suis un Hrien normal, mais pour moi c'est jeter de l'argent par la fenêtre ...

Ton avatar          

 
Cet avatar  

Je ne vole QUE sur AF (hormis les cas rare ou je n'ai pas le choix)

 
C'est pas les particuliers qui paient ce genre de place  

 
J'ai cru qu'ils partaient pour un vol photo avec toute la gamme, mais bon ils ne convergent pas.

Ok, merci.
Quelqu'un pour me faire le bilan de l'A340.
J'ai bien compris qu'il a été dézingué commercialement par le 777, mais pourquoi ? Juste parce qu'il consommait plus avec des 4 recteurs ou d'autres soucis ?

Evolution des contraintes ETOPS  
Un quadri-réacteur était autorisé à certaines routes directes que ne pouvait suivre un bi-réacteur, contraint de rester à moins de 2h d'un aéroport de déroutement. En passant à 3h, cette contrainte est tombée quasiment partout : le bi-réacteur perd son inconvénient en continuant à profiter de sa consommation plus faible.

Le -600 déboite quand même, non ?

J'ai d'ailleurs appris que pour mon retour de mission je devrais monter dans un 340-600 !!
 
 

 
On a les moyens ou on les a pas  

Quand on a les moyens, on voyage en première, pas en business !

 
A vide, quand il fait bien froid et avec la réchauffe

Eh bah justement, je me paye la première sur VX    

Etops cela veut dire quoi ?

Extended range Twin Operations
 
Grosso modo cela sert a certifier qu'un 777 venant de Malaisie peux se crasher au pole sud

Merci

c'est un truc pour vendre des 777 à tout le monde  
et nicker le 340 (pour rester dans le sujet)

http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS

edit: burn

C'est grosso modo ce qui a cause la mort des quadri-reacteurs comme le 340 si j'ai bien compris

Ça va, on s'est cramé entre nous

Engine Turning Or Passengers Swimming

C'est ça

Nouveau ! Air France lance le SelfintheAir en équipant ses écrans individuels à bord d'une caméra intégrée.
 

 
 

Recuperage de Tablet pas chere ouai    

J'ai fait plusieurs compagnies, parfois assis comme une merde pendant trois heures avec XL, mais je n'ai jamais eu a me plaindre de la sociabilité du personnel de bord, excepté sur AF/KLM. bizarrement Roissy est assez mal vus par les étrangers aussi. la French-touch quoi

Putain ouai, avec XL, Marignane - la réunion, la aussi j'avais hâte d'atterrir ...

Bizarre je vol que sur AF et peut être 1 fois ou 2 je n'ai jamais eu à me plaindre du personnel. Je dis pas qu'ils étaient au top de la gentillesse / prévenance / amabilité (etc...) mais ils étaient correct.

Le personnel de Hop! Britair est super sympa à chaque fois.

C'est un tout
Disons que quand t'es en 380 sur ek t'as l'impression de tout voir en rose.  
Y a aussi le fait que sur un court en général le service est plus bâclé, et c'est normal. Sur un long c'est bien différent. Et en général quand t'es en France t'as plus de cr af sur du court

 
La fenêtre ne s'ouvre pas, Hfrien normal.  

 
Quand on a vraiment les moyens, on n'a pas besoin de voyager.  

quand on a vraiment les moyens, on voyage avec son a380 VIP

Pour les affaires.
Pour les vacances, on fait construire à la maison  

les 500-600 sont des versions avec des moteurs plus puissants mais ils sont aussi plus lourds (de 100 tonnes) que les 200-300, munis de moteurs très économiques à l'usage, mais considérés comme peu puissants. il n'y a pas de raison objective d'avoir des moteurs très puissants sur un long courrier, l'important c'est qu'ils consomment peu à une altitude de croisière élevée.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340