Reprise du message précédent :
Je vois  

Puis c'est cool de pas avoir 300 avions au sol qui ont un transpondeur allumé
 
XaT

Un des solutions serait que le disjoncteur soit uniquement désactivable via la détection d'anomalies a bord (FDIR), ou via le management de puissance bord.

 
Ou de ne plus avoir de pilote à bord  

Sans vouloir te froisser, je pense que tu as une vision un peu simpliste des procédures opérationnelles, ainsi que des systèmes avion en général.

Du topac d'à côté : Atterrissage de merde en M2000 https://www.youtube.com/watch?v=XlaJJXkS3uo

XaT

Y'a deux catégories de pilotes, ceux qui se sont posés sans le train, et ceux qui vont le faire

AF447 sur nat geo now

J'en connais un qui a dû se faire souffler dans les bronches  

Sinon quelqu'un connaitrait la signification des différentes alarmes qu'on entend ? Y'a une alarme "train rentré" j'imagine...

Dassault facture les portes logiques une fortune alors ...

Oui enfin y'a le code transpondeur aussi, tu te doutes bien que les contrôleurs ne voient pas 300 zincs sur leur radar sans aucun moyen de les discerner

Oui puis les radars secondaires sont pointes vers le sol c'est bien connu  
 

L'A400M de l'armée vient de se poser à Francazal, il y a encore une activité militaire là bas?

Oui mais 300 étiquettes qui se superposent, ça revient au même...
 
Si la charge de trafic est faible aujourd'hui, je profiterai de ma pause pour vous parler du radar (d'un point de vue pratique de contrôleur, pas la théorie sur le fonctionnement des ondes radar et comment ne pas se faire flasher par les radars automatiques...)
 

Personne ?

C'est courant qu'il n'y ait pas le rang F dans les zinc ?

En l'occurrence c'était sur un A321 de vietnam airlines.

et t'es sûr que c'était le cas sur toute la longueur de l'avion ?
 
il me semble avoir entendu parler de trucs comme quoi le F ou le A, c'était contre hublot...

En tout cas c'était tout le long de la classe eco...

Ceci est l'alphabet vietnamien.
 

Il n'y a pas de F dans l'alphabet vietnamien...
http://en.wikipedia.org/wiki/Vietnamese_alphabet

Et c'est la même chose sur les autres avions...
http://www.seatmaestro.com/airplan [...] -a330.html

EDIT : burn

Ce cramage ...  

Ah énorme! J'y avais pas pensé à celle là...

Effectivement

Tain même pour contrefaire un alphabet ils sont pas bons.

Ca sent de plus en plus le sapin pour DD non ? Les vitres cachés, ça sent le stockage?
 

msn4 F-WWDD 19/3/2014 par A380_TLS_A350, sur Flickr

pour le transpondeur inutile et gênant en situation de parking ou maintenance, pour l'acars ce n'est pas prévu depuis le poste je crois, ce n'est possible que depuis les fusibles de la soute avionique, et ça sert à ne pas envoyer inutilement de messages payants quand ça passe via satellite.
 

C'est contre le soleil pour éviter de se brûler les mains sur le sidestick!

Dites vous auriez un lien vers une coupe à l'horizontale d'avion de ligne qui explique la configuration du coucou? Un truc pour les noob quoi
Pourquoi l'extrémité des ailes a le bout relevé par exemple comme sur celui-là:

Et d'autres pas. Pourquoi les réacteurs sont pas placés au même endroit toussa....

Winglet sur google  

C'est quoi le problème ?

il a pas été vendu, il part au recyclage.

Ca veut dire quoi ?

 
 
Vous êtes sûrs qu'il était à vendre ?

               
 
 
Au pire des cas j'espère que c'est cadeau à Aeroscopia !

Il parait qu'il est trop jeune pour aller dans un musée !

Ils vont bien y mettre l'A400M
Je dirai qu'il est trop gros

C'est un A380 ?
 
Il lui est arrivé quoi pour finir scrapper

ou est-ce qu'il l'emmène ?    
 

msn4 F-WWDD 20/3/2014 par A380_TLS_A350, sur Flickr
 
Je vais monter un comité de soutient "Sauver   "

 
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