Reprise du message précédent :
blablabla

blablabla

 
quelle cam ?

Pour une fois que c'est pas vous qui avez les privilèges

C'est balot

Et c'est la seul chose, j'ai une copine là bas, pour rien au monde elle reviendrait à opérations

Donc l'avion n'a pas de capteurs au niveau des moteurs qui permettraient de s'apercevoir que la baisse de niveau de carburant est supérieure à ce qui a été consommé ?
Pour éviter http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_236_Air_Transat

blablabla

Bonjour tt le monde.  
 
Fidèle Lurkeur de ce topic, je remercie déjà les différents protagoniste pour leur intervention tjs de qualité.  
 
Je sors de mon lurkage car je viens de lire un test sur un magazine de JV (canardPC).  
Il s'agit d'un jeu video de control aérien (GLOBAL AIR TRAFFIC CONTROL).  
 
Je voulais savoir si zesheriff en avait entendu parlé et si oui, son avis sur ce jeu.  

-> Augmentation des subventions d'équilibre de la part des collectivités

 
Non, cela dit, comme la plupart des gens, je ne joue pas à mon métier une fois à la maison... Je ne pense pas qu'un agriculteur joue à Farmville, un flic à Police Simulator, un bucheron à Bucheron Simulator, etc.  
 
Cela dit, s'il y a une version d'essai téléchargeable quelque part, je pourrais toujours le tester un peu te dire ce que j'en pense...

Chez Airbus ils sont encore en argentique, en plus ils ont perdu l'agrandisseur alors forcément c'est long pour avoir les photos...

Salut à tous,  
 
Je me permets de linker une vidéo d'une photographe que je viens de découvrir sur la page de Canon France.
 
https://www.youtube.com/watch?v=OTpz8m8reCg#t=146
 
http://www.jessicaambats.com/

sur l'air transat en question, le calculo de gestion carburant etait hs je crois

En même temps, c'est habituel qu'ils soient dans le rouge en cette saison, comme la plupart des compagnies européennes.

Putain depuis 3 pages, HFR superior

 
Y'aura donc bien le masque de zorro sur les livrées clientes ?

bin j'espère, c'est quand même un trait caractéristique de l'avion  

Il est beau ce masque de zorro

La compagnie aérienne irlandaise a annoncé lundi une perte de 35 millions d'euros pour les trois derniers mois de 2013, contre un bénéfice de 18,1 millions d'euros l'année précédente.  

Ah. Bah qu'ils meurent alors

C'est quoi le prrogramme prévu pour le msn4?
et quand volera le msn2?

100k€ le siège    

Ouais j'ai bloqué sur le prix aussi

Il vaut 12490€ mais dans l'aero on arrondit au dessus

Il y a F-WZGG qui se barre vers le Sud-Est, il est au-dessus de la Sicile là.
 
http://www.flightradar24.com/AIB101/
 
P'tet pour des essais grande chaleur au Moyen-Orient?

Oui il va à Doha pour les essais chauds !
 
La semaine prochaine il sera à Singapour pour le salon aéronautique.

il a pas l'air mal ce siège. D'après les photos:
+ configuration 1-2-1
+ le grand espace de rangement en forme de coffret accessible
+ l'espace supplémentaire avec l'accoudoir qui descend
+ l'espacement entre les deux passagers centraux
+ le grand écran
+ la sobriété
- il n'y a pas l'air d'avoir d'espace de rangements pour les chaussures
- la configuration en épi pour voyage à deux
- pas de siège collé au hublot
- pas de mini bar à sa place

En bref c'est du bon niveau, à voir les services annexes pour avoir le même niveau de service qu'EK ou SQ

Bien!

 
C'est raté pour le chaud...
https://www.google.fr/search?q=Doha [...] 3&ie=UTF-8
 

 
si il en a deja choppé un sur trois, je dis déjà chapeau

 
Et surtout le vrai lie-flat!!

Clairement les gros point forts sont la conf 1-2-1 et le lie flat.
Vivement que ce soit mis en prod'... Ils disent combien de temps ça va mettre à retrofitter la flotte de 777 ?

 
   
 
Ils passent de 2-3-2 à 1-2-1 ?  
 
Ça fait une sacrée perte de capacité et/ou une sacrée hausse des prix en J...
 
 
 

En Y elle se fera la hausse

Le 350 arrive à Doha, encadré ... par 2 B787