Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

ginie

Reprise du message précédent :

huit a écrit :

on va le voir atterrir aussi demain ??

bien sur que non, on le voit decoller mais apres personne ne sait ce qu'il devient [:itm]

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krillaume1

Haaaaaaaaaaa380

G'day,

Please find herewith April 26th Morning Meeting highlights:

* ATA 27 Flap CTL 1 Fault at flap retraction. Resetable only in clean config.
(no action has been deemed necessary by Mr.Gerard Desbois)
* ATA 29 Several minor hydraulic leaks have been rectified.
* ATA 34 AESS ATC Transponder unserviceable. A temporary ATC installation has
been fitted last night.

Today's program is as follows:

* A/C MSN 001 is currently parked at the gate of Building M81 (abreuvoir).
Access to A/C is restricted. Only authorized staff is allowed to work
on and around the A/C.
Refuelling has be carried out yesterday on Manual Mode, distribution is as follows:
LH OUTER : 5120 KG
LH MID : 5440 KG
LH INNER : 8260 KG
FEED 1 : 19700 KG
FEED 2 : 22960 KG
FEED 3 : 23000 KG
FEED 4 : 20300 KG
RH OUTER : 5020 KG
RH MID : 4840 KG
RH INNER : 7780 KG
TT : 80 KG
FOB : 122500 KG

* Take off weight is 420 T

* Information relating to tomorrow's First Flight:
*************************************************
* First Pre-Flight check will be initiated at 04:00 AM by Flight Test
Quality Inspectors.
* Doors will be closed at 09:00 AM.
* Taxing will begin at 10:00 AM.
* Take off is scheduled at 10:30 AM.
* Flight will last about 4 hours.
* A possible Go Around might be carried out at landing.

kokko8

Monde de Merde

YES :jap:

---------------
Flickr

Ex-Floodeur

La Source

yepee

---------------
Saint Seiya || La Livebox || Europe, débats, réflexions

huit

ginie a écrit :

bien sur que non, on le voit decoller mais apres personne ne sait ce qu'il devient [:itm]

ben je plaisante pas [:cupra]
j'avais lus je ne sais ou qu'il partait ensuite faire des tests tranquillou ailleur [:spamafote]

Ex-Floodeur

La Source

quelqu'un a une image de l'A340 qui a décollé avec un réacteur de l'A380 ?

---------------
Saint Seiya || La Livebox || Europe, débats, réflexions

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

A possible Go Around might be carried out at landing.

c'est quoi ça ?

Schimz

Bouge pas, meurs, ressuscite !

touch and go ?

Ex-Floodeur

La Source

un demi tour ?

en tout cas il va au NO après le décollage et fera des tests au dessus de l'atlantique

Message édité par Ex-Floodeur le 26-04-2005 à 11:12:02

---------------
Saint Seiya || La Livebox || Europe, débats, réflexions

Profil supprimé

Arn0 a écrit :

A possible Go Around might be carried out at landing.

c'est quoi ça ?

L'avion effectuera un "tour" autour de la zone de l'aéroport pour effectuer un attérissage.

Le "Go Around" est une sorte de reconnaissance de l'aéroport afin de mieux préparer l'approche finale. Procédure courante en vol commercial pour des approches sans ILS

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Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

:jap:

ramine

Arn0 a écrit :

A possible Go Around might be carried out at landing.

c'est quoi ça ?

Ca veut dire qu'il fait un tour de piste en revenant histoire de craner un peu...
J'ai bon?

edit: donc g bon mais aussi grilled...

Message édité par ramine le 26-04-2005 à 11:16:06

kokko8

Monde de Merde

non, ça veut dire qu'il va enchainer loopings et tonneaux

---------------
Flickr

Entropie

±∞

krillaume1 a écrit :

C'est pô censé être confidentiel, ça ? :??:

krillaume1 a écrit :

Today's program is as follows:

* A/C MSN 001 is currently parked at the gate of Building M81 (abreuvoir).
Access to A/C is restricted. Only authorized staff is allowed to work
on and around the A/C.
Refuelling has be carried out yesterday on Manual Mode, distribution is as follows:
LH OUTER : 5120 KG
LH MID : 5440 KG
LH INNER : 8260 KG
FEED 1 : 19700 KG
FEED 2 : 22960 KG
FEED 3 : 23000 KG
FEED 4 : 20300 KG
RH OUTER : 5020 KG
RH MID : 4840 KG
RH INNER : 7780 KG
TT : 80 KG
FOB : 122500 KG
* Take off weight is 420 T

40% du plein (310 000 L, à environ 1Kg/L), et 140 T de moins que la masse maxi au décollage...

krillaume1 a écrit :

* Information relating to tomorrow's First Flight:
*************************************************
* First Pre-Flight check will be initiated at 04:00 AM by Flight Test
Quality Inspectors.
* Doors will be closed at 09:00 AM.
* Taxing will begin at 10:00 AM.
* Take off is scheduled at 10:30 AM.
* Flight will last about 4 hours.
* A possible Go Around might be carried out at landing.

J'ai pas compris la dernière phrase...
Quelqu'un peut me traduire SVP ? Merci !

Allez, on croise les doigts pour demain !

Edit: Archi grilled pour ma dernière question...

Message édité par Entropie le 26-04-2005 à 11:28:51

ZeBib

4tus

on peut récupérer le plan de vol qqpart ?

ou faut que je cherche ds la DGAC [:petrus75]

---------------
Kimi adore les chats noirs !

Entropie

±∞

Citation :

Un Airbus se pose d'urgence à Terre-Neuve
Agence France-Presse

Montréal
Un avion A330 du voyagiste Air Transat assurant la liaison Paris-Montréal a dû atterrir d'urgence lundi à Terre-Neuve après l'apparition d'une fissure sur le pare-brise du cockpit, a annoncé Radio-Canada.

Conscient des risques de dépressurisation de l'appareil, le pilote a d'abord baissé d'altitude puis demandé d'atterrir à Saint-Jean, où l'Airbus, qui transportait environ 300 personnes, s'est posé sans problème, selon la même source. Les passagers étaient finalement attendus à Montréal en fin de soirée lundi à bord de deux autres appareils.

Aucun porte-parole d'Air Transat n'était immédiatement disponible pour d'autres détails.

Décidément, ils ont pas de bol Air Transat...
(ils n'avaient pas eu d'autres problèmes ya pas longemps ?)

deulignes

nontidjiou !

Entropie a écrit :

../..
Décidément, ils ont pas de bol Air Transat...
(ils n'avaient pas eu d'autres problèmes ya pas longemps ?)

si, ça commence à bien faire Air Transat maintenant .. :??:

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

FLo14

Gouranga !

C'est quoi cette compagnie en carton ? :heink:

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

en même temps un pare-brise qui se fend, ça peut arriver à n'importe qui non ? (c'est pas comme un moteur mal entretenu)

zyx

NCC - 1701

Arn0 a écrit :

en même temps un pare-brise qui se fend, ça peut arriver à n'importe qui non ? (c'est pas comme un moteur mal entretenu)

des atterissages d'urgences, il y en a plus ou moins toute les semaines. La différence, est que dans la période actuelles, certain ont besoin d'en médiatiser quelques un pour leur amour propre ou la sauvegarde de leur image.

Message édité par zyx le 26-04-2005 à 11:47:37

---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro

zyx

NCC - 1701

ykpr a écrit :

En attendant le 1er vol de l'A380, j'ai trouvé quelques infos intéressantes sur le site de Radio Canada sur le choix d'Air Canada de s'équiper en Boeing.Pour résumé voila ce qu'il y a d'expliqué :

Tout d'abord à l'heure actuelle, la flotte d'Air canada est composée en majorité d'Airbus. Sortant tout juste de la loie de protection contre la faillite, Air Canada réorganise sa flotte avec comme objectif principale de prendre les avions les plus économiques en fonction de leur besoins. Dans les prochaines années, la flotte d'Air Canada se décomposera en 3 familles :

Les avions régionnaux qui seront composé d'une soixantaine d'Embraer (ils viennent d'être commandés)

Les avions moyens courrier qui seront les Airbus acquis il y a quelques années donc encore assez récents

Les avions long courrier qui seront des boeing 777 et 787. (34 commandes fermes et 64 options)

Air Canada a préféré choisir Boieng plutot qu'Airbus car elle pense faire des économies de l'ordre de 30% sur la consommation de carburant et la maintenance en choisissant des 777 et 787. Cette baisse de 30% des couts est dûe à l'utilisation de bi reacteur plutot que de quadri pour les avions long courrier(economie de carburant + maintenance). Il faut savoir que Boeing reprend la recette d'Airbus en fabriquant un cockpit de 787 proche de celui du 777 afin de facilité la certification des pilotes.

Enfin ils ont évoqué la possibilité d'achat d'A380 .... Air Canada attendrait un peu de voir l'A380 à l'oeuvre mais surtout ils attendent l'ouverture sur la Chine, donc si Air Canada commande un jour des A380, cela sera aux alentourx de 2015 !!

Sinon, on apprend que le prix d'achat d'un 787 serait de 120 Millions de dollars ....

Pour résumé, Airbus aurait perdu le marché car elle ne possède pas d'avions long courrier bi réacteur suffisament performants par rapport à ceux que propose Boeing. Airbus aurait donc une flotte ne correspondant plus totalement aux besoins des compagnies aériennes (tout du moins en attendant l'A350)ce qui pourrait expliquer le faible nombre d'Airbus vendu depuis le début de l'année.

le 777 n'est pas 30 % plus éco qu'un A340 Sinon, il ne se vendrait pas d'A340 ailleurs que chez AF et Lufthansa.

Par contre, un 777 doit être assez économique après négociation du fait du niveau du dolard.

Reste ensuite à voir le contrat définitif (répartition achat/options) Les différences entres les annonces et les contrats réels sont parfois assez énormes.

---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro

caudacien

ZeBib a écrit :

on peut récupérer le plan de vol qqpart ?

ou faut que je cherche ds la DGAC [:petrus75]

Le réseau ultra confidentiel de la DGAC t'empeche d'accéder à ce genre d'informations [:super chinois]

Bon j'espere quand meme qu'on va l'avoir en interne demain sur la télé :sweat:

FLo14

Gouranga !

caudacien a écrit :

Le réseau ultra confidentiel de la DGAC t'empeche d'accéder à ce genre d'informations [:super chinois]

Bon j'espere quand meme qu'on va l'avoir en interne demain sur la télé :sweat:

Pourquoi, tu bosses là-dessus ? :whistle:

ramine

Aller, on ouvre les paris? Je prédit que Boeing remporte la mise...
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] 59ub3x.xml

deulignes

nontidjiou !

zyx a écrit :

moi je comprend toujours pas comment une entreprise en sortie de dépot de bilan peut investir 5 milliards de dollars :??:

ramine a écrit :

Aller, on ouvre les paris? Je prédit que Boeing remporte la mise...
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] 59ub3x.xml

Le ministre des transport Gilles de Robien était en Inde hier où il a déclaré que si le marché était équitable, Airbus avait ses chances

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

ykpr

Je n'ai pas voulu dire que le 777 est 30% plus économique qu'un A340, mais que sur l'ensemble de leur commande ils pensent faire 30% d'économie par rapport à leur flotte de long courrier actuelle.

Dans le topic, on se demandait si un quadri réacteur revenait plus chère qu'un quadri. Certains pensaient que le quadri consommait moins car on tirait moins sur les moteur mais avait un coût de maintenance plus élevé. Il semble que le quadri réacteur consomme plus que le bi réacteur (surement dû au fait de la modernisation des moteurs ces dernières années).

Finalement, la question que je me pose est de savoir si la gamme de long courrier d'Airbus est encore en adéquation avec le marché .....

Les compagnies semblent vouloir des bi réacteurs long courrier de conception moderne et ça seul Boeing en possède pour l'instant dans sa gamme ..... et tant qu'Airbus ne communique pas plus sur son A350, tout les marchés de ce genre iront à Boeing

Ne serait il pas intéressant pour Airbus de développé aussi un bi réacteur sur le modèle de A340 en plus de l'A350 ??

deulignes

nontidjiou !

pour Airbus, "Four engines for long haul"

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

deulignes

nontidjiou !

L'annonce du 20 heures de F2 hier :

http://rapidshare.de/files/1440466 [...] 5.wmv.html (9 Mo)

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1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

pastor

٩(•̪̀●́)۶ ٩(●̮̮̃•̃)۶ ٩͡๏̯͡๏)۶

deulignes a écrit :

pour Airbus, "Four engines for long haul"

bah, si ils persistent trop, ça va être "Four engines, no sales"

pastor

٩(•̪̀●́)۶ ٩(●̮̮̃•̃)۶ ٩͡๏̯͡๏)۶

peut etre parceque cela necessite de reconcevoir les ailes completement ? j'imagine que celle de l'A330 sont trop petites pour l'A340

harrysauce

Miaaaooou!

floflow a écrit :

Moi comprend pas! Pourquoi airbus n'adopte pas le même moteur que sur le 777 s'il est tellement génial! Après tout c'est le moteur qui consomme plus ou moins!

Tu te rappelles pas d'une discussion avec Deulignes où on parlait de moteur de 205 dans un camion? :whistle:

deulignes

nontidjiou !

oui c'était en comparant le 787 et l'A350. Et bien ?

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1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

kappack

C est de bonne guerre que la concurrence existe, et puis n'oublions pas que c'est pas les "pseudos" engagements qui comptent mais bien les commandes fermes.

Par contre, commercialement faut de l'agressivité pour impressionner son adversaire. :non:

Profil supprimé

Question alakon perso du jour:

Ne pensez-vous pas que si Airbus assemblait ses avions en Allemagne, ils auraient une meilleure image ?

kappack

Peux etre oublies tu que le 319 et 321 sont assemblés en Allemagne..

Je pense pas pour l'image mais c'est vrai que la politique malheureusement a un impact...

Je trouve que la stratégie commerciale se rapproche tres fortement de la politique dans certains cas...

yoyo tchikita

Je suis le mythe d'HFR

le vol a lieu a quelle heure ?

---------------
Je suis un mâle alpha, et j'aurais tendance à dire que je vous aime tous mais je sais que je suis la personne la plus brillante du forum. Pourquoi ? Je suis mignon, intelligent, marrant, malin....-> voir la suite dans ma config matérielle...

pilou

Ben non ... c'est l'Europe quand même ...

caudacien

FLo14 a écrit :

Pourquoi, tu bosses là-dessus ? :whistle:

Non je déconne, à mon avis ce genre de chose est réellement securisé

Je touche qu'à l'info de gestion :cry:

deulignes

nontidjiou !

France 3 Midi Pyrénées s'est interessée hier soir sur la météo prévue pour le premier vol mercredi : Un temps quasi parfait, bonne visi, et surtout bon vent !!

http://rapidshare.de/files/1441283 [...] 5.wmv.html (11.1 Mo)

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1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

ZeBib

4tus

caudacien a écrit :

Le réseau ultra confidentiel de la DGAC t'empeche d'accéder à ce genre d'informations [:super chinois]

Bon j'espere quand meme qu'on va l'avoir en interne demain sur la télé :sweat:

On va chercher donc

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Kimi adore les chats noirs !

@ttil@

Q, retire ce bonnet !

Sinon yaura koi comme streaming sur le net ?

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Techno-science.net: Actualité des sciences et techniques

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