Reprise du message précédent :
A 57" : l'attaque des escalier
 
XaT

Ben Oui.. Mars 2002 je pense.. essais qui avaient aboutis à quelques modifications. Nous en avions déià parlé sur ce forum... Comme des faisceaux laser d'ailleurs.
 
Par contre aucune nouvelle du 787 d'Ethiopian (qui doit toujours être dans un hangar à Londres) et du 787 de Qatar (qui doit être dans un hangar à Doha)
On ne sait toujours pas si et comment va être réparé le premier et pourquoi le second le vole plus depuis une semaine alors que l'incident a été qualifié de mineur. Sur A.net on évoque les flux tendus pouvant expliquer la rupture de stock dans les pièces de rechange.
 
Leeham a un article sur les 330 et 350 "régional". En attendant qu'Airbus confirme ou démente..
 
Le 787-9 est tout beau..

 
Non : le TCAS est un système d'antiabordage en dernier recours, il n'a aucune utilité pour le séquençage des avions... mais de nombreux pilotes ne comprennent pas les filtrages inhérents au TCAS et croient avoir un vrai écran radar (comme sur un Rafale)... le mieux étant quand ils m'annoncent qu'ils ont "visuel TCAS" en réponse à une info de trafic

 
CDG passant en tout 8.33 l'an prochain, ça va commencer à être dur de choper précisément une fréquence avec ton système...  

 
Impressionant    

Tain ils en sont a combien d'incidents sur 787 ?? Ca va mal finir cette histoire...

 
Quelqu'un pourrait m'expliquer certain trucs ?  
 
 - Pourquoi la piste tourne à un moment ? Tourné en plein décollage c'est pas top à moins qu'ils aient pas assez pris de vitesse.
 - J'imagine que c'est le dispositif de freinage qui a chauffé et qui a fait sauter les pneumatiques pour ensuite bruler et tout ça (sur les 3 trains quand même).
 - Ils demandent au pompier de ne pas intervenir parce que ça risque d'exploser encore par la suite ?
 - Et c'est quoi le délire avec les escaliers ? C'est pour évacuer les passagers ? x)
Merci  

Parce que c'est un test obligatoire pour la certification : un full rejected take off
 
Et que pour ce test, il faut que l'avion puisse le faire, puis rester x minutes sans interventions extérieures

 
Ha c'est un test... pardon j'avais pas vu  

Rien de tout ça!.. Ce sont des essais de freinage réalisés à Istres en 2002 me semble-t-il!.. ce n'est donc pas un atterrissage ni un décollage, ni un accident, ni rien.. c'est un RTO lors des essais!
 
Et c'est pour ça qu'ils demandent aux pompiers d'attendre pour répondre aux normes lièes à la surchauffe des freins...  et que les pilotes d'essais demandent une passerelle..
 
un petit peu  

et du coup ils ont pris quelle action pour corriger le problème ? car j'ai l'impression qu'il a echoué au test là.

Si je me souviens bien les pneus (Michelin) ont été renforcés et les freins ont été modifiés (ventilés?).. Qu'on me rectifie si c'est inexact!
http://www.flightglobal.com/news/a [...] re-144417/

Ils n'avaient pas mis au point aussi des fusibles thermiques, pour laisser s'échapper les gaz venant des pneus ?

(from the article)

Ah, ok

 
 
C'est le pilote que l'on entend pendant tout le long ?  
 
C'est bizarre que ce soit lui en charge de l'intervention ou non des pompiers, et du déroulement général du test. Il doit être déjà assez occupé à suivre sa procédure RTO...

Merci zesheriff et fox3shots pour les infos sur les ecartements

 
Je suppose que l'on entend aussi l'ingé en charge du test qui essaye de modérer l'ardeur des pompiers pour aller jusqu'au bout du test. Si tu regardes (et écoute) bien la vidéo les pompiers ne tiennent pas trop compte de ces directives. Ils interviennent alors qu'on leur demande d'attendre. Ils font leur métier!

 
Merci pour la précision.

Z'ont qu' y vider l'eau des chiottes et autre liquide non inflammable  

Sinon scene du film Windfighter film coréen et BA http://www.youtube.com/watch?v=Y9EL3OsHg5Y as cliquer pour ceux qui veulent pas être spoiler.
http://www.youtube.com/watch?v=suImF0PyGeE

 
Je l'ai vu la semaine dernière (merci les affiches dans le métro)  
 

Pour mieux comprendre les bandes annonces : Les méchants ont un casque tout noir avec deux étoiles rouges (une c'était pas assez!) et les gentils des casques gris clairs. Les méchants froncent les sourcils, pas les gentils!
Les méchants utilisent leurs réacteurs pour asperger les gentils avec des débris de verre.

 
Bien évidemment les méchants ont des Sukhoï et les gentils des McDonnell Douglas.  

ca me rappele un film, C'est au USA . Les premieres images c'est la decouverte d'un meurtre. Un type arrive et dit "bonjour, je suis le procureur Krasny" ...  
Pas besoin d'aller plus loin

 
Laisse moi deviner...et lui enfaite c'étais le meurtrier ?

 
C'est toujours mieux que Top Gun, où les gentils volent sur Grumman, et les méchants sur Northrop...

 
Infinite ammo sur la deuxième vidéo

Non, un salopard qui se fiche de la vérité et veux faire condamner le héros sympathique et célèbre. Donc d'entree de jeu, des les 5 premieres minutes,  on sait que le heros n'est pas le coupable... super interessant !

Ha ha.
 
Petite devinette (je sais pas si c'est déjà passé ici).
 
Qu'est-ce que c'est ?
 

Moche

reacteur ATAR ?

On dirait un M88.

 
Tu dira ça au grand patron
 

 
Nan
 
 
 
Non plus.

Non un atar c'est beaucoup plus long, et un M88 le diamètre ne varie pas autant...
Ceci dit je sais pas ce que c'est...  Un F404?

 
Non plus.
Indice : utilisé sur un avion fabriqué à 20 exemplaires

Un JT8D ?

EDIT : sans l'indice \o/

 
Non plus ^^
Aller dernier essai

Olympus 593

Mince, jpensais que c'était un Mercure ton indice