Reprise du message précédent :

C'est par rapport au reste de la phrase placée au dessus je suppose ... Afin de faire le distingo de prix entre le concorde (supersonique) et les autres avions standards (subsonique):
 
"8.100 euros était le dernier tarif de l'aller et retour New York en Concorde proposé par Air France au départ de Paris, mais aussi de n'importe quelle ville européenne. Un aller et retour en première classe en Boeing 777 ou en Airbus A340 était vendu le même prix que celui en Concorde. Il est toutefois possible de payer un peu moins cher en supersonique - 6.660 euros - à condition d'acquitter le billet quatre jours avant le départ."
 
En gros tu prenais ton billet pour le concorde 4 jours avant le départ, tu payais moins cher que la 1ere sur un avion standard.

Han.  
 
Et pourquoi les avions Russe, ont toujours des problèmes de fiabilités ?  
 

Ne pas étendre ce qu'on voit dans les meetings à la fiabilité « réelle » des appareils. Les pilotes de démonstration russes (ou leurs ingénieurs) ont toujours été connus pour pousser leurs domaines de vol au maximum, à tel point qu'on voyait des zincs criqués de partout dans les meetings il y a quelques années. Les pilotes volaient sur des trapanelles qu'ils pliaient en deux à chaque démo, poussées par des moteurs qui en prenaient plein la gueule...

Accident du Tupolev 144 au Bourget en 1973

Tchernobyl avant l'heure en quelque sorte.

Sacrée explosion ...
 
http://www.youtube.com/watch?v=-mnOApwhRyI
 
Et sacrée bel oiseau ...

Question bouquins :  
 
avez vous des livres à recommander qui auraient étés écrits par des pilotes d'essais ou des responsables de Boeing, et qui traiteraient de la genèse d'un de leurs avions ?  
 
J'ai dévorés ce genre d'ouvrage écrits par des gens d'airbus ou d'aerospatiale ( sud aviation ) ... mais je n'ai rien trouvé pour l’avionneur de Seattle ...

 
Pas de système de sauvegarde sur les fusée Russe.    
 
Sauf SOYOUZ Guyane qui a un système d'autodestruction.
 
Il on eu de la chance dans leur malheur, la fusée n'est pas parti "trop loin", il y a des hôtel à 4 km du pas de tir (elle s'est crachée à 2,5 km   )
 
Il y a eu le même type de souçi avec une fusée Chinoise qui elle avait fini dans un village.    
 
http://www.youtube.com/watch?v=8_EnrVf9u8s

Comme bon livre sur le Concorde, tu pourrais proposer quoi ?
Sur son histoire, sa genèse, les anecdotes, etc...

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Le livre d'André Turcat est excellent http://www.amazon.fr/Concorde-Essa [...] rds=turcat

 
Han    
 
C'est pour ça qu'on ne lisait plus sa prose sur le figaro, il préparait un livre choc  

Ah non le livre a déjà quelques mois/années hein

Ha Je suis déception

Ils sont partis en vacances avec l'A350, on ne le voit plus au radar  

The Boeing Family - From the 707 to the 787:
http://www.youtube.com/watch?v=4MRfukWh_SQ
 
Si vous etes amateur de vidéo, je vous conseille sa chaine:
http://www.youtube.com/user/SpeedbirdHD?feature=watch

 
Sacré tempête les enfants .

 
En voyant le bouzin, je me disait "Il ressemble énormément au concorde !" et sur la page wikipedia...
 

 
Aeroflope ouais

 
et dans les liens associés, sacré décollage du concorde
 
http://www.youtube.com/watch?v=uu4JoOaXiZY

Ce décollage
Ok l'avion devait être vide, mais putain

Clair
 
Sinon un retortage de 55 minutes en lien associes, je vais me le mater ce soir ...
 
http://www.youtube.com/watch?v=b6OCuJZ9bX4

c'est peut etre pour ca que , pour le tupolev (cf. plus haut) :

Un Parrot dans la FAL A380...
http://www.youtube.com/watch?v=UyW [...] e=youtu.be
 
Le montage est un peu moisi quand même, je m'attendais à mieux

 
 
Avec un avion bon à la casse complètement vidé, quelques cables d'acier... il y aurait de quoi faire un cerf-volant ! (et péter les 100 millions de vue sur youtube   )

' dépend de la dose, de la façon de l'ingérer et de sa répétition. mais c'est clair qu'il vaut mieux éviter d'en respirer.
 

Tu dois économiser pas mal sur le poids en kérosène pendant les meetings

Dans le genre sport avec le concorde:
http://www.youtube.com/watch?v=1s7Q-Z2PGQw

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Un peut limité l'ARDRONE 2
 
Avec un Phantom de base on peut faire ça :
 
http://www.youtube.com/watch?v=d_33nbEH74w
 
Ou faire l'andouille à 1600 ft.    
 
http://www.youtube.com/watch?v=dmNVZoKhBEE
 
 
 

En parlant de Parrot, vous avez pensé quoi de leur démo au Bourget ? Chaque fois que je suis passé devant y'avait un petit paquet de monde. J'ai bien aimé le show

Dans ce lien il parle de 60000 ft d'altitude de croisière, le Concorde allait vraiment aussi haut ?
 
 
En terme de puissance peut se comparer à quel genre de moteurs actuels les Olympus 593 ?

Ah non, carrément pas. En termes de poussée, un Olympus 593 se place à peine au-dessus d'un CFM56. La différence, c'est que contrairement aux turbofans à grand taux de dilution des gros liners, qui accélèrent faiblement une grande masse d'air, les Olympus accélèraient très fortement une petite masse d'air.
 
Dans le comparable actuel, il faut plutôt prendre les moteurs d'avions de chasse, mais chaque Olympus poussait un peu plus qu'un moteur de F22 ou de Su35 (et contrairement à ces avions de chasse, la contribution de la postcombustion était moins forte en proportion). Sinon, les moteurs du B1B et le Tu160 sont assez comparables (ceux du Tu160 étant même beaucoup plus puissants), mais on reste chez les militaires.

 
Toutafé  
http://en.wikipedia.org/wiki/Kuznetsov_NK-321

 

 
Même s'il manque le plus beau
 
Chaîne dans mes favoris (à côté de 1970sPlaneSpotter)  

c'est possible de connaître les couloirs aériens d'un aéroport, pour les décollages et atterrissages ? j'habite pas loin d'un aéroport peu fréquenté, mais ça me tente de savoir les jours de passage au dessus de chez moi (c'est un aéroport de fret je pense, donc cargo, avions fedex etc ..)

Mirabel?