Plein d'avions ont ça, en général quand aucune fenêtre du cockpit ne peut s'ouvrir, ou qu'un homme ne peut pas passer par cette fenêtre. ça permet aux pilotes d'évacuer (avec une corde) si la cabine n'est pas accessible.
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Alors qu'à l'époque, on pouvait très facilement se trouver une jolie 6542 à moins cher qu'une de ces 1675 néo-vintage répugnantes, vraiment, je ne comprends pas comment la 1675 a pu avoir du succès. Manta
Plein d'avions ont ça, en général quand aucune fenêtre du cockpit ne peut s'ouvrir, ou qu'un homme ne peut pas passer par cette fenêtre. ça permet aux pilotes d'évacuer (avec une corde) si la cabine n'est pas accessible.
Message édité par Kellian' le 14-06-2013 à 14:29:57
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Alors qu'à l'époque, on pouvait très facilement se trouver une jolie 6542 à moins cher qu'une de ces 1675 néo-vintage répugnantes, vraiment, je ne comprends pas comment la 1675 a pu avoir du succès. Manta
Tu as quoi comme paramètres iso/expo pour les photos là si c'est pas indiscret ? Je suis resté en portrait automatique sur le reflex, j'avais que le petit objectif, les miennes sont donc assez sombres globalement
Tu as quoi comme paramètres iso/expo pour les photos là si c'est pas indiscret ? Je suis resté en portrait automatique sur le réflexe, j'avais que le petit objectif, les miennes sont donc assez sombres globalement
Tu as quoi comme paramètres iso/expo pour les photos là si c'est pas indiscret ? Je suis resté en portrait automatique sur le réflexe, j'avais que le petit objectif, les miennes sont donc assez sombres globalement