Reprise du message précédent :
Avec le tas de pièce détacher on peut même en reconstruire un deuxième  

Z'êtes des grands malades

 
 
Chiche  

 
Non c'est trop nul, si on peut pas jouer au président des Etat Unis.

J'ai pas bien suivi : c'est aussi la diffusion d'un show à SdP ou c'est simplement une émission et le show est à un autre moment ?

Il y a le meeting des 60 ans à Salon ce WE là

Faîtes que ça soit pas le reportage qu'ils rediffusent en boucle depuis 10 ans...

Un horizon artificiel qui fonctionne à 40e j'achete ?  

Il a des tas d'autres trucs :

Z'avez entendu parler du drone furtif chinois?
http://www.wikistrike.com/m/article-117716899.html

 
gyroscope mécanique.  

Ah c'est comme un jouet ça vient d'un multi moteur de je sais plus quel vieux appareil. Mais le gyroscope marche bien c'est assez drôle de voir comment ça fonctionne.

Tu parles d'un drone, ils ont casé un gosse dedans, ça leur coûte moins cher...
 

 
Clair qu'on dirait une photo du neuron auquel ont a ajouté du bruit ...
 
En attendant ils sont pas encore à la pointe de la photo, pour les missions de reconnaissance ca s'annonce délicat

Les 2 dérives semblent pas faire la meme taille

L'A350 est entré en hall de peinture : http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2013/05/airbus-la350-en-peinture

C'est bien de se protéger pour les rapports
Enfin une capote de cette taille, quand elle se perce, ca doit faire mal au porte monnaie.
 
Désolé

Airbus fait de la recherche poussée sur la peinture ou ils ont le même fournisseur que Renault ?

you're mom's dildo arrived, with a condom !
 
Désolé

Je dirais que ça doit pas être n'importe quelle peinture, déjà pour pas peser trop lourd  

Comment peint-on un avion : http://www.aeronewstv.com/fr/index.php?id=1117  

interessant, mais ça me dit pas si la peinture a un truc de spécial et si airbus (ou quelqu'un d'autre) fait de la R&D ou si c'est la même depuis 20ans..

 
Oui, elle est différente.

https://www.youtube.com/watch?v=Nht [...] ata_player

Arf

oui il y a de la R&D sur la peinture, Airbus profite même de travaux universitaire sur ce sujet

Aviation: Airbus se prépare à revenir aux batteries lithium
 
http://fr.investing.com/news/actua [...] hium-60063

                                "C'est tellement Green"
                                               \

Peinture de la même compagnie ( xtopic vidéos amusantes )

the other pilot on the PA system

 
Dans deux ou trois ans. L'article n'est pas particulièrement optimiste (pour pas dire rassurant) sur la solution adoptée par Boeing sur son 787.
 
Autre news : Kuwait Airways commanderait 25 A320
http://www.challenges.fr/entrepris [...] irbus.html

 
et 50 pour Jet Airways? (Les 50 B737 seraient déjà comptabilisés chez Boeing en "Unidentified Customer(s)" )
http://www.challenges.fr/entrepris [...] oeing.html
 

le fait est que multiplier les protections est moins sûr que de pouvoir montrer du doigt l'origine du problème, ce qui permettrait de le résoudre à la base.
le blindage des accus du 787 n'exclut pas un problème de conception du circuit, et ce problème peut resurgir sous une autre forme que l'incendie de batt. genre un tableau élec important qui claque, ou pire, prend feu, parce que de l'énergie en trop circule et que les batt ne peuvent plus l'absorber.

 

 

 
Blanc!

Creepy