Reprise du message précédent :
 
 
C'est déjà pas mal  
Je me souviens avoir pas mal galéré pour paramétrer le radar pour faire mon premier tir BVR sur F15-C

il faut leur proposer le rafale  

 
Pas de friendly fire en AA à ma connaissance.
 
Ensuite, niveau air-air on n'en était encore qu'au couple AIM-7/AIM-9 hein
L'identification à vue était plus une conséquence des perfos des systèmes de l'époque qu'une nécessité absolue...
C'est pas franchement comparable avec un couple AMRAAM/AWACS moderne...
 

 
On ne parle pas ici d'un transpondeur civil qui émet en permanence. L'IFF mili n'émet que lorsqu'il est interrogé par un appareil équipé (un AIFF), et on ne le coupe pas au combat.
 

 
Le NCTR ne marche clairement pas dans tous les cas, il n'est pas plus un critère de classification qu'un IFF
 

 
Très, très mauvais exemple, car les F-15 en question sont allés jusqu'à faire une VID des Blackhawks et les ont pris pour des Mi-24. Il y a eu une succession de problèmes, mais ça prouve que le VID n'est pas nécessairement plus sécu que les moyens électroniques.
 
Je ne suis clairement pas un fanboy F-35, loin de là, mais le qualifier de moins bon qu'un F-16/A-10 ça me fait vraiment rire

l'A10 est trop spécialisé pour être comparable, mais il excelle dans sa tache (puis de toute façon j'ai toujours eu un faible pour ce laidron)
Quand au F16, ce n'est pas la même génération non plus, pour l'instant le F35 n'a rien prouvé du tout si ce n'est que le programme à quelques ennuis.

La seule antipathie que j'ai sur cet appareil vient de l’arrogance des débuts (et que l'appareil en lui-même soit vilain).
Sur un plan purement technique, la cinématique du modèle VSTOL me sidère à chaque fois

L'AMRAAM n'a justement pas fait son baptême du feu en 91 ?
cela fait tellement longtemps que je n'ai pas lu de littérature à ce sujet
il me semblait que le dev datait des années 80

 
Non, il a été déployé juste après, justement. Le premier tir réel c'était le F-16 qui a déglingué un MiG-25 un an ou deux plus tard.

Et sinon le monsieur il a raison quand il dit que le F35 se manoeuvre aussi bien qu'un F105?

Le F35,j'ai tendenace a le voir comme le F22 comme lavoiture que tu sors que pour les grandes occasions et si tu dois faire les courses avec tu va la garer loin.

Turkish Airlines commande 95 B737 (70 plus 25 options, 20NG le reste en MAX)

Si tu as peur pour la peinture, je crois me rappeler qu'il y a eu des problèmes sur le revêtement du F35 qui ne tenait pas l'altitude ni la vitesse.
 

Je n'en sais rien et je crois qu'on n'en saura rien pour un bon moment
 
M'enfin admettons, je ne vois pas ce que la charge alaire est censée prouver. Un F-22 a une charge alaire supérieure à un F-102, hein

plus il y a de charge alaire plus vite il décrochera et moins vite il prendra les virages, par contre y a moins de trainée
f102 ailes delta http://fr.wikipedia.org/wiki/Conva [...] lta_Dagger
f105 http://fr.wikipedia.org/wiki/Repub [...] underchief
le pire étant le f104 http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockh [...] tarfighter
un gros moteur et de toutes petites ailes pour aller très vite mais tout droit

Je sais bien à quoi correspond la charge alaire, mais je dis juste que se baser dessus pour faire la moindre comparaison est totalement débile
 
Comparer un F-35 et un F-105 qui ont des TWR complètement différents, ça en dit long sur le sérieux du bonhomme, c'est tout

Me semble pas avoir vu passer l'info : Airbus a posé la première pierre de son usine à Mobile dans l'Alabama (là où auraient pu être fabriqués les A330MRTT du contrat US). 4 chaînes d'assemblage d'A320, 1er appareil sortira en 2016 (pour JetBlue).

Documentaire sur le béluga sur discovery science pour ceux qui ont canalsat.

Dans ce genre de cas, les pièces restent fabriqués au meme endroit ou il y a aussi des nouvelles usines pour fabriquer les divers composants?

C'est une usine d'assemblage, donc la fabrication se fait toujours au même endroit.

tain le premier doc j'ai habité à Villiers le bel il passait tout le temps au dessus de la maison quand j'étais tout petit, tout le monde sortait quand on reconnaissait le bruit  

et jacques chirac qui a failli être tué par le concorde à 10 mètres près  

sacré jacques, il a toujours eu de la couille  

Pas de bang, pas de secousse, la concorde !

 
Les belugas vont faire des vols transatlantiques ? (ou alors par bateau, mais moins fun )

Un 380 Beluga ça aurait de la gueule.

Je suis pas persuadé que le Beluga aie de quoi traverser l'Atlantique

le beluga livre pas deja des satellites a Kourou?
Dans ce cas là, ils font une escalle?

Non, c'est un antonov qui les livrent à Kourou

Ils ont prévu un Beluga XL avec un A330, non ?

Deja vu le beluga, je t'assure.

edit: http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] eluga.html

Certe vieux mais ca c'est deja fait.

Annulé depuis un moment je crois.

Oui, mais pas totalement, si j'ai bien compris, ca revient sur le tapis
(tout dépend ce qu'on entend par "annulé" )

Je veux bien te croire, je ne connait pas les bruits qui courrent

http://www.flightglobal.com/news/a [...] et-382215/
 
 

Merci Au temps pour moi

Ah ok

Je suis dans une chambre dhosto a purpan, c'est juste a coté de TLS.
Du coup je spot tout les avions c'est génial
A400m a la chaine, A380 etihad je crois pas encore peint, etc...
Avec vue sur les Pyrénées en fond et belle journée c'est génial

XaT

m'étonnerait que ce soit une police airbus, ce devait être celle du fabricant, et vu le nombre produit ils pouvait les peindre à la main. tu devrais faire pareil, en grand format et réduire.
on trouve des images avec google image
http://farm3.staticflickr.com/2741 [...] z.jpg?zz=1
http://4.bp.blogspot.com/-0kPgda-B [...] 283%29.jpg

les belugas n'ont pas assez d'autonomie pour un vol direct je pense, ils devraient faire beaucoup d'heures et de cycles.

ils sont surtout peu disponibles

Bah c'est pour un trauma 24h osef...
Bref si la vue est cool et en postant un béluga qui passe

XaT