Reprise du message précédent :

 
c'est pour ta femme ?

               
 
Ç’a y est la bête est dehors (MSN 001)! En cours de transfert vers les postes exter fuel/pressu.
 
Vous verrez ma gueule sur les photos officielles.
 
Il est BEAU! Surtout de face pour le cockpit, et vachement haut sur patte, il y a encore vachement de marge sous le fuselage par rapport à mon mètre 84.

Photos !
 
C'est quand la pose des réacteurs?

 
Oui.. parce que de coté..  Faudrait pas que ça donne ça !!!...  C'est trop court sur patte!!      

 
Viverment les premières photos de l'avion terminé!...

Si vous voulez le voir c'est depuis:
 Boulevard Maurice Grynfogel
31770‎ Colomiers
France

Sinon c'est vrai qu'il fait haut comparé aux 330 qui sont à côté!

Arghhh pourquoi ils l'ont sorti ce matin !!    
 
J'ai rentré un 330 Garuda hier soir en peinture (C33) pour lui faire de la place mais j'avais espoir qu'ils le sortent après 15h pour que je le fasse !  

Ah tu bosses après 15h
Me dis pas que c'est toi qui est en train de me sortir le 1412 du 30A devant moi en ce moment    

Comme tout les bébés non finis a la naissance, c'est laid quand même (sauf les wingtips )

C'est déjà mieux avec le ventre quand même ! Moi j'le trouve joli !
 
Sinon c'est vrai qu'il a l'air toujours aussi haut sur pattes, c'est les trains définitifs dessus ou c'est du temporaire ?

C'est peut être l'absence de réacteur qui modifie notre perception.
D'ailleurs, ça lui amène une finesse des ailes tout à fait magnifique

 
Merci pour la photo
 

le poids des réacteurs et de la charge commerciale devrait l'abaisser aussi, en plus de l'effet visuel des moteurs. mais ça n'a pas d'importance, en fait.
je ne sais pas pourquoi les ailes ont l'air souple, on a envie de s'accrocher dessous au bout et de lâcher pour qu'elles fassent tzoinnng et qu'elles battent un peu

Sur le site officiel du constructeur...
 
http://www.airbus.com/presscentre/ [...] r-testing/
 
Si je comprends bien... En attendant les deux Trent sous les ailes le MSN001 sert à certains essais au sol...  Mais ou est donc MSN5000 et que fait-il?
 
une autre photo... (trouvée sur a.net)

Ce profile d'aile  

Les winglets sont de toute beauté

J'aime pas ces nouveaux museaux.
Globalement il est beau même si je trouve que ca fait 757.

757,... tiens c'est pas faux!...
Le nez... ça fait bizarre...  C'est pas le super nez de la Caravelle (comme sur le 787... je trouve) ... Mais c'est pas le nez Airbus.....  c'est bizarre... c'est bizarre....  mais je déteste pas....  je le trouve pas mal!! moi.....

 
Changement de "techno" depuis le 380 donc c'est le nouveau nez airbus    
Faut s'y habituer.

Faut le voir une fois peint

T'as... un... problème... avec... les points.... de... suspension ? Le prends... pas... mal... Ca fait... longtemps... que je lis... tes posts... Je peux plus... me... retenir... Tu me... fais... penser... au pote... de... Malcolm... qui est... asthmatique !

D'ailleurs, qui est l'abruti qui à eu l'idée de mettre le cockpit en bas ? A cause de ça je pense qu'on ne pourra jamais avoir de version fret, les clients sont trop habitués au 747

 
C'est la même hein

c'est moi ou c'est plus courbé d'un côté que de l'autre  

Le 787 est plus joli

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/appeau à troll/
 
le 787 ne revolera pas avant le 1er vol de l'A350  

Non ça va ...
 

 

 
Comme ça il tue

les réacteurs arrivent quand ? et de chez qui d'ailleurs ?  

La courbure du winglet à droite de la photo fait un peu tuning...

De chez RR, y'a pas le choix pour l'instant sur A350.

blablabla

 
Le deuxième ils le récupère sur WOWW?    
 

Et pourquoi pas?

Ca se découpe/perce comment du carbone?

Tu dois parler de celui qui va etre monte sur le premier A350? Le trent XWB ca fait un moment qu il est sur FTB

on peut mettre des GE-90 dessus ?    
 
https://www.youtube.com/watch?v=dm-gH7Tcfqs
 
petit  les RR.