Reprise du message précédent :
pas sur entk la il est sur le ventre ... je pense pas

Non mais c'est clair que non, à mon avis c'est même impossible qu'il se remette d'aplomb.

ils avaient des parachutes ? d'un autre côté je ne suis pas sûr qu'ils puissent facilement sauter avec ce genre d'engin  

oui mais ils sont a lenvers...

ils ont encore les 4 moteurs, tout va bien  

 
Oui ils avaient tous des parachutes normalement.
 
Le problème c'est que quand un avion tombe comme ça, t'es ballotté dans tous les sens et qu'il n'est pas facile de rejoindre une des sorties ...
Sans compter que le métal se tord, donc pas toujours possible d'ouvrir les trappes, les mecs pouvaient être blessés etc.
 
A mon avis tout l'équipage a péri.

tes drole toi   ... mais jaurai pas aimer etre a leur place .
Edit je repondai ici a le proto

Cest sur que cette avion cest disloquer 10 sec aapre la photo  

 
Possible : http://www.dailymotion.com/video/x [...] R4SfFT2-fA
 

Cest sur mais cette avions a des ordinateur de bord qui vont le maintenire en vol...Cest pas le vieux coucou au dessu

Situations sacrément différentes quand même.
Sans parler des pilotes (un mec mobilisé en temps de guerre et un pilote pro n'ont sans doute pas la même science du vol), on parle de deux époques différentes, avec des commandes de vol qui n'ont rien à voir.
Et le B-17 ne génère aucune portance via son fuselage, ce qui n'est pas le cas du F-15. Et puissance disponible etc.

Impressionnant boulot de l'Israélien quand même.

La différence c'est que dans le cas du F-15 y'a une bonne partie de la portance qui est créée par le fuselage, pas uniquement par les ailes.
 
Btw les images du F-15 en vol sont des fakes créés pour expliquer le truc, hein

ouaip mais sans ordie et system de vol il tombe comme les autre

Pas de fly-by-wire sur le F-15.

De plus il n'y a AUCUNE chance qu'un FLCS récupère une situation pareille, quelle que soit la loi de contrôle.

Non, le F-15 n'est pas piloté par un « ordinateur » (du moins pas cette version, ils ont ajouté un autotrim par la suite, mais c'est tout. Sa stabilité est suffisante pour s'en passer, et ce n'était pas à la mode à l'époque).

pas sur de tes dire, jai pas le temps de cherche mais cest deja arrive. et en passent cest image sont vrai  

Et puis dans ces circonstances, j'en sais rien, mais je dirais que l'ordi ferait plus de mal que de bien, vu que l'ordi ne peut pas savoir que l'avion n'a plus d'aile droite   , difficile dans ce cas de calculer les bonnes commandes à effectuer.

 
Apparemment FBW analogique sur le F-15 mais l'avion peut-être piloté sans.
 
Mais FWB ne veut pas dire obligatoirement qu'un ordinateur "contrôle" l'avion, si ?

Les photos faites au sol sont vraies. Les photos de l'appareil en l'air sont des reconstitutions faites dans le cadre d'un documentaire de History Channel.

 
Enfin je ne pense pas que l'ordinateur soit conçu pour gérer la perte d'une aile  

Ton orthographe te rend vachement crédible

En fait c'est ainsi que je l'entendais, je parlais de la présence ou non d'un FLCS
 
Comme je l'ai dit, ils ont rajouté un système d'augmentation de la stabilité par la suite (autotrim). Rien de comparable à un F-16, Bubus...

Je doute que dans les faits le pilote ait sorti volets et AF (du moins avant de toucher le sol) à l'aterro oui.

Faut être précis  

 
Avec laide dun Bon pilote. tout est possible. cherche ya quelque cas ou cest arrive

Dans une panne pareille, l'ordinateur passera de toute manière en backup instantanément (loi directe). Il ne servira donc plus à rien pour stabiliser l'avion, ça sera le job du pilote uniquement.

Ils se sont posés à 250 kt d'après le documentaire

+1    
 

cest arrive aussi a des a10 sans ordinateur.

Airbus to ditch lithium-ion batteries on A350
 
Ca aura pas trainé !

   oui comme le gars dans la soute du B24 qui donne des coup de pied pour degager les bombe  

Moi je serais Boeing je changerais toute les batteries par des nickel-cadmium pour faire revoler au plus vite l'avion puis le plancherais a tête reposé sur le lithium-ion.
Parce qu'ils passent pour des con en ce moment.

Refaire des batteries adaptées, assez puissantes, les certifier etc...
Ca se fera surement pas du jour au lendemain  

Boeing, ne construit pas de batteries, cest les jap et une compagnie francaise ...

ce sont des fusées avec des ailes, ça ne vole pas par portance

Où il dit que Boeing fabrique des batteries ? Qu'ils en commandent d'autres quoi.

blablabla

 
Pourquoi ils n'envisagent pas du Ni-Mh ? Ca a un meilleur rapport poids/capacité que le Ni-Cd et je crois pas que ça soit plus dangereux...

 
Oui, il s'est forcément posé. Menfin dans quel état...

 
Franchement pour pas cher jte fourni du LiPo !
 

Dixit un pil' de chassou : « les ailes sur mon bac, ça sert à orienter le réacteur »
Ou à emporter des trucs, c'est selon