Reprise du message précédent :
 
         
 
Impressionnant !! J'ai halluciné sur les grands mouvements faits sur les commandes. Très couillu les pilotes...

en parlant de grosse couilles, elle est déjà passée ici cette vidéo ?
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] f4s#t=141s

Oui, et il manque le début ou tu le vois faire un piquer de folie

787 Grounded J+11
 
un petit document du NTSB
http://www.ntsb.gov/investigations [...] -24-13.pdf
 
La rumeur enfle... (du moins son contenu..) de 15 jours à plusieurs mois ..on passe allègrement à "pas de retour en vol en 2013"... puis à deux ans pour la re certification du 787...
 
Les solutions affluent....  Pourquoi ne pas changer de fournisseur et acheter chez SAFT.... (comme Airbus et Lockeed Martin....)
 
Mais il reste des irréductibles optimistes...
http://www.lexingtoninstitute.org/ [...] a=1&c=1171
( il a écrit ça pendant une perte subite de discernement... ou en état d’apesanteur intellectuelle!!!   )
(

 
Y'aura aucun sous-traitant qui aura les fonds nécessaires pour indemniser Boeing. On est parti pour un épisode qui coutera plusieurs milliards de dollars. Ca va faire énormément de torts aux compte de Boeing.

Et dans le pire des cas, qu'est ce que ça changera ? L'état américain mettra des ronds dans Boeing non ?

Oui ça c'est sur .....

plusieurs semaines pour trouver une solution et la tester, une semaine ou deux pour obtenir une certification provisoire par la faa, une ou deux semaines pour les monter sur tous les 787?
je parie que le 1er avril il sera en service normal (sauf si nouvel incident grave entretemps).
deux ans c'est invraisemblable sauf si l'enquête a découvert de très gros soucis.
 
pas si c'est un "partenaire" qui partage les risques, c'est valable dans les deux sens, enfin faut voir le contrat.
si c'est un simple sous-traitant ET qu'il y a faute dont il serait entièrement responsable (et pas boeing), sans doute, du moins sur papier : il faudrait que le fournisseur ait de grosses réserves pour indemniser l'arrêt de 47 avions pendant des semaines ou des mois.
 

Il y était y'a 2 ans (mais que les journées pro )

Faut choper une carte pro

salut! désolé si je suis un peu HS mais c'est pour une bonne cause; je cherche à donner mes anciens magazines d'aviation à qui les veut. je suis sur la région parisienne. j'ai deux annonces sur le bon coin pour qui est interessé. il y a de tout.  
 

 
j'ai aussi la collection "combat dans les airs" avec vhs à donner . classeur contenant des fiches sur les avions militaires les plus répandus.  
 

 
ce serai dommage de les mettre à la poubelle tout de même .  
 

 
 
 
 

Option pour combat dans les airs (assortie d'une binouze)

 
ça marche! on peut se voir dans le sud de paris?

 
regarde tes messages privés

Bonjour,  
Je reviens avec mes questions à la con mais toujours dans mes études d'analyse, j'aurais voulu savoir ce que voulais dire CRS dans le domaine des arrivés et départ d'avion. Exemple j'ai ceci comme information.  
ArrTimeBlk : CRS Arrival Time Block, Hourly Intervals
ou  
CRSArrTime : CRS Arrival Time (local time: hhmm)
ou encore
CRSDepTime :CRS Departure Time (local time: hhmm)
 
Merci    
 
 
Edit : En connectant mes bons neurones, il semblerait que ça soit les l'heure prévus. Et il semblerait qu'en 2012 il y pas mal de vilain canard au state, je fouine encore  

CRS ça me fait penser au "Central reservation system", en gros, le système IT où est stocké ton PNR, par exemple chez Amadeus (1A).

Computerized Reservation System.

C'est bien ce que tu crois que ce soit

 
ha bon?.. le CRS c'est l'IT où est stocké le PNR.. . c'est incroyable!!. . J'en reviens pas!  
 
 
787 Grounded J+12
 
ANA a annulé ses vols jusqu'au 18 Février
AIR INDIA pense refaire voler le 787 à compter du 17 février....
 
Chaine de l'A320 à St Nazaire...

http://www.youtube.com/watch?featu [...] Qzc-pGxlx8
La perle :
        "Moyennant quelques aberrations supplémentaires mineures......" (à 1:08)        
 
et le bruit la dedans!!!!!.....

J'avais acheté des Combat dans les airs trouvé dans une brocante puis géné par les cassettes,je l'es ai foutu sur Disque dur mais pas toutes la collection.
 

A propos..
 
SCOOP!....    
 
En 2012 Airbus a livré 588 avions (qui volent) mais c'est fait dépassé par Boeing avec 601 avions (dont 47 qui ne volent pas!)...

Vu comme ça...

C'est intéressant de voir que la police lutte contre ces actes parce que les pilotes portent plainte mais je ne savais pas qu'il y avait des suites.
 

Les pilotes signalent le quartier d'où part le laser mais c'est difficile d'en savoir plus à près de 300 km/h en approche. Mais la technique développée dans le lien de Hadock31 a l'air efficace.
 
 
Merci pour l'image.

c'est pour un 5mW, donc imaginez avec un 200mW, voire un 500mW facilement trouvable

 
j'ai 2 aviation design sur le concorde

Est-ce que quelqu'un serait capable d'identifier le modèle de l'avion ci-dessous?    
 
Je cherche et j'trouve pas.
 

Gulfstream 550 ?
 
http://www.ellejet.com/blog/2012/0 [...] vate-jets/

en effet c'est surement ça  

Ah oui bien vu, je cherchais dans des trucs plus gros, type MD80...

ça sert pour écouter les coms aériennes ou de police ça ? http://www.radioddity.com/baofeng- [...] radio.html

C'est une radio "bi-directionnelle", tu peux recevoir et émettre.
Au vu des fréquences tu pourras écouter et même discuter avec la police et les taxis (dans les 400 MHz) entre autres mais pas nos amis pilotes et contrôleurs aériens, il faudrait pour cela que la radio capte les fréquences de 118.000 à 136,975 MHz.

J'ai ceci et c'est plutôt pas mal :
http://www.boutique.aero/article-7 [...] ic_r6.aero

Ou moins cher (que j'ai) : http://www.aerodiscount.com/fr/rad [...] ar108.html

Voici la nouvelle livrée du regroupement des compagnies régionales d'Air France qui va s’appeler "Hop" :  
 

 
Juste immonde...  

 
Moi j'aime bien... Je m'attendais à bien pire avec ce nom...    
 

Faut dire que le Bombardier est très moche aussi à la base.