Reprise du message précédent :
 
C'est bien ce que je pensais c'est pas pratique une navette en ville

Dans The Core, ils arrivent bien à atterrir à Los Angeles, donc ça ...

 
en plus c'est un méchant drone qui la remplace maintenant.  
 
 
 
puis ce que  je me suis fait critiquer pour les antonov, j'en rajoute un couche, j'ai fait quelques atterrissages à la russe avec aeroflot, plus jamais non merci.

Quelle est la différence avec un atterrissage normal ?  

Y a pas d'arrondi, les atterrissages sont brutaux, mais bon c'était y a longtemps ça à ptet changer.  

Ils commencent à acheter plus moderne maintenant, mais sûrement moins robuste. Du coup ouais ils ont intérêt à la jouer plus souple

D'ailleurs en parlant d'avions russes, ça en est où l'histoire du superjet?

 
T'a l'impression qu'elle souhaite encore s'envoler   .
Z'aurait pu nous en refiler une saleté de ricain.
 
Ou la blinder d'instrument et la propulser dans l'espace

 
 
Ce cockpit de fou tout de même (Malgré l’absence de peau de mout sur les sièges) :
 

 
Le 380 passe pour une voiture à côté ....
 
Et cabine dédicacé, la classe :
 

Il se situe où ce passage ? (nan pas là )

Edit : S'pas dans la navette ça ? C'est la porte extérieur que l'on voit au bout ?

Oui. C'est la passerelle:
 

Ok.

Leurs combis doivent être adaptées en conséquence.

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Un Transall Allemand, un peu court...

http://www.liveleak.com/view?i=002_1350495356

Ils vont demonter les 2 pas de tir?

le hachis de spotteur n'était pas loin xD

Déjà vue sur ce topic il y a quelques jours je crois mais l'avion est bien bas en effet ! Pourtant il y a des chevrons sur la piste indiquant un seuil de piste décalé, il aurait dû poser les roues des centaines de mètres plus loin, on a le droit de faire ça ?  

et le reste du temps ils sont en apesanteur

Un (des 3?) des crawler a commencé a être modifié pour les fusée Ares  .
J'imagine que ca sera pareil pour les autres même si Ares a été remplacée par le SLS, mais sur le fond elle est pas bien différente cette fusée.
 
Pour la tour de lancement j'en sais rien, mais j'imagine qu'elles vont être modifié en conséquence.

il s'est même posé sur la route qui passe derrière le bout de piste. les accidents ne sont pas interdits...  
l'a dû s'apercevoir trop tard qu'il était trop court (et pas tout à fait dans l'axe) pour remettre les gaz quelques secondes ou refaire l'approche au propre.
il y a parfois des turbulences ou des rafales près du sol qui font perdre de l'altitude par surprise.
il est arrivé qu'une voiture passe sur une route située près du bord de piste juste au mauvais moment, celui où un avion se pose trop court, la voiture a été endommagée.

Enfin visiblement ils avaient présentit le risque, personne n'était dans l'axe.

Mais vous êtes aveugle ?
 
C'est pour le spectacle, pour dire qu'il gére la situation.    

Upgrade pour passer de 2K tonnes à 8K tonnes de charge.
 

 
là : d'autre images :
 
http://blog.gessato.com/2012/09/26 [...] essato-18/
 

merci

Le 787 de LOT fera plusieurs services exceptionnels en Europe... mais pas en France. https://www.lot.com/pl/c/document_l [...] pId=659956

Le merdier ce week-end dans le ciel polonais

Ils on parler de l'A350 sur TF1 hier soir :
 
http://videos.tf1.fr/jt-we/airbus- [...] 98081.html

Plus d'infos sur cet incident à CDG ?
http://www.20minutes.fr/ledirect/1 [...] cutent-sol
 

Ils doivent être contents chez AA vu leur situation actuelle

appuya sur la touche tab

Je pensais que ça allait passer inaperçu

 
Je peux comprendre le caprice de l'Allemagne sur la "non fusion". Mais par contre, j'ai plus de mal à comprendre le refus de respecter leurs engagements l'avance de $$$ pour le 350.
Faut choisir: Soit tu refuses la fusion, et tu respectes tes engagements de prets. Soit tu acceptes la fusion, et tu refuses le pret. Mais c'est limite de refuser les deux.
 
Enfin, ca se comprend, dans une logique de la crémière, et de la suite. Mais c'est vraiment ridicule (en fait c'est juste dans la droite ligne du comportement de l'Allemagne depuis 3/5 ans sur l'Europe en général )

 
Boeing a sorti un nouvel avion et on est pas au courant ? Le 777-300ER-1000 avec un look de 747-200

 
"Xtra wide Deck" ça peut marcher aussi.
 
Il manque plus que le :
 
"Ici chez Airbus...." :
 

 
 

Bon, ça commence à être le bordel à la FAL 350, on prépare l'inauguration officielle avec les clients et tout le tointoin (premier ministre en tête), vive la galère demain pour se garer.
 
Faudra se diriger par là pour voir ça en direct demain matin par webcast, ça devrait être sympa    
 
Et ça se remplit petit à petit, j'ai vu la première dérive peinte ce matin (lien ici)
 
 
 

a mon avis c'est le cas, mais ça va être rattrapé par l'angle du fuselage :
 

sympa le nouveau char à voile rigide