Reprise du message précédent :
 
 
 
C'était en 2005/2006 ,c'était un gros n'avion mais je me rappelle plus du modèle, il y avait un écran dans chaque fauteuils avec des films a choisir. Compagnie air France.

  si tu voyages à 3, peut-être mais à 2 ou même 1, le 2-4-2 est largement préférable

FARNBOROUGH
 
Boeing    396 commandes fermes
Airbus     115 commandes fermes  
 
Bof...  Rien de phénoménal!... Boeing annonce près de 1200 commandes fermes et intentions pour son Max... Airbus près de 1500 commandes fermes pour son Neo...
 
par contre pas de nouvelles de TK...

La largeur des sièges et l'espace aux jambes était meilleur sur le 777-300 en 3-3-3 que le 2-4-2 du 340-600 , toujours sur QR .Puis moins cette sensation d’être dans une bétaillère .
 
 
J'avais également pris un 340-600 de la lufthansa, pareil l’intérieur une sensation d’être vraiment étriqué comparé au 777-300 en 3-3-3 .
 
Quitte à choisir pour de la longue distance, je prends donc le 777-300 sans hésitations ....Je ne met pas en doute pas des qualités de l'airbus qui pour moi est vraiment super jolie , et puis bordel 4 réacteurs   et cette longueur     .Prochain voyage je penses acheter une petite maquette du 340

 
C'est marrant ton ressenti, parce que d'après sur seatguru c'est les mêmes dimensions...
http://www.seatguru.com/airlines/Q [...] mation.php
 
C'est le type de siège qui doit jouer...

 
Je penche plutot sur les over-head bins qui sont mieux fichus sur 777 :à

Overhead ?

Personne n'a d'infos sur le crash du castellet ?

qué crash?

Un jet avec 3 américains dedans (tous morts).

Édith : http://www.la-croix.com/Actualite/ [...] -13-830886

Un ami les a entendu sur la frequence pour la mise en route à Nice...

les coffres à bagages au dessus de ta tête 'over head'

Ah...

J'pigerai jamais cette manie de remplacer des mots courants français.

Les Transall qui viennent de décoler de la BA110 pour le défilé du 14/07

Je pense comme toi mais dans le milieu aéronautique, l'anglais est très présent et les mots anglais sont en général plus courts que leur traduction française.  

On dirait le logo de Crédit suisse  
 

Oui.  
Il est bleu

Khadafi en avait un aussi d'a340 avec jacuzzi à l'intérieur il paraît.

C'est moins pire que l'ancienne peinture qui faisait délavée

Un A342  
 
S'il avait eu le sens du bon gout (comme Ben Ali ;  Bouteflika ; Hamad ; ou encore Chavez) il aurait pris un A345  

C'était un bedouin khadafi il vivait sobrement.

Jqcuzzi + système de douche à l'italienne et c'est nikel

 
pire que ça, un looping    
 

Après un looping avec un A340, je crois que la problématique du Jacuzzi plein/vide est relégué au second plan

 
Avec un peu de chance l'eau retourne dans le jacuzzi.

http://www.youtube.com/watch?v=5btUSINPeUA#t=4m10s
Avec Alain Delon dans le cockpit, ca passe, large

C'est là qu'on voit que c'est bidon : Le copi n'avait qu'à passer le lance fusée au pilote plutôt que de devoir passer en vol inversé.

Nan mais ces conneries...

Comment est ce qu'un tel film peut etre "oublié" ? pourquoi ne reappartait il qu'ajourd hui ?

Le film dans sa globalité est bidon

Marrant ça, moi j'évite le 777 comme la peste pour du long courrier, car trop bruyant et justement en 3-3-3 Rien ne vaut les allées à 2 sièges des avions dérivés de l'A300 (tous les Airbus sauf les A320 et A380 en gros )

Pont supérieur sur l'A380

Exact Mais paye ta courbure de cabine (heureusement que y'a les petits casiers entre le mur et le siège )

 
Ca dépend des moteurs non? Les GEs sont ultra bruyant ouai (au démarrage on dirait un tremblement de terre   )
Apres la cabine, c'est au choix de la compagnie. AF c'est 3x4x3.

blablabla

http://www.flightmemory.com/signin [...] ertel_grau

Quelqu'un porte ce genre de truc ici ?

Rrrah les les différents modes de résonance de la structure du 777 excitée le démarrage des GE90     à chaque fois je flippe de me prendre un overhead bin compartiment à bagage suspendu sur la tête    curieusement je n'ai jamais eu cette impression dans les 777 motorisés en PW  

Ouais enfin surtout les GE90-115B, pour les autres modèles de GE90 je trouve que ça vibre moins. Mais c'est vrai que ça fait bien camelotte au démarrage
Pour la cabine, peu importe 333 ou 343, pour moi, c'est automatiquement moins confortable puisqu'il n'existe pas de rangée à deux sièges. Il y a donc plus de potentiel à emmerde sur les 777 (genre les incontinents )

Laissez-moi deviner, les 777 de Singapore Airlines sont équipés de GE ?

Je me souviens assez bien de la situation que vous décrivez.

EDIT : sachant que c'était un -300ER, je me réponds à moi-même

Ça arrive petit à petit...
 
Début d'assemblage pour le premier A350 destiné à voler
 
Par contre, impressionnant à l'intérieur, tout est quasi déjà installé au niveau toron, spécificités pour les instruments de test, etc...
 
Ce n'est pas une coquille vide en tout cas, c'est déjà ça.