Reprise du message précédent :

L'article parle du "récent", pas du neuf - le comparo se faisant avec un avion sorti en 2003 et avec 15000h de vol, au prix pas si éloigné. Mais on peut considérer qu'un jet présidentiel fera une carrière beaucoup moins intensive qu'une bétaillère, donc les heures de vol déjà effectuées ne sont au fond pas si pénalisantes tant qu'on n'est pas en présence d'un avion en fin de vie.
 

Prix catalogue; le "vrai" tarif est généralement plus bas. Par contre, pas facile d'avoir un slot à court terme sur la chaîne de production...
 
Quitte à privilégier la disponibilité, ce que je comprends un peu moins, c'est l'achat d'un jet unique (alors qu'on avait deux A319CJ, et que nos voisins allemands sont en train de prendre deux A340...), alors qu'il faudra bien passer par des immobilisations pour maintenance (ou gros pépin technique, qui n'est pas à exclure). Certes, il y a les Falcon en backup.
 

L'article donne aussi le coût total de l'achat, donc avec l'aménagement. Et c'est bien là que la facture est la plus lourde.
Idéalement, il faudrait lire le rapport de la Cour des Comptes, pas juste ce que les journalistes en relatent.

http://www.ccomptes.fr/fr/CC/docum [...] 072011.pdf
C'est "relativement" court.

Ils sont stationnés où les avions présidentiels ? Villacoublay ?

 
Apparemment oui.
 
Ils l'ont toujours leur A310 ? Et c'est quoi cet A340 ?
http://www.pnc-contact.com/forum/f [...] 22812.html

Il est pas à Évreux ?

Je pensais que c'était Orly

blabla

Je l'ai souvent vu à Orly, en repartant de voiture.

Bah orly c'est là qu'il vient chercher / poser ses passagers, mais pour moi il est stationné à Évreux.

Je le vois pas souvent à Orly.
Pi le parking doit couter un peu cher à l'année à Orly, autant aller ailleurs

c'est la Defense qui le gere donc parking gratos sur une base, encore heureux !

Deux anciens A342 d'Austrian Airlines que l'armée de l'air a racheté il y a qqes années    

 
Han ! La bétaillère chargé ras la gueule avec 540 pax a bord   ! L'une des compagnies (avec Air France en 1er) qui m'a fait comprendre que j'avais un bon gros boule de black hors de leur gabarit standard

blablabla

Pas mal d'airbus quand même

Vla le scandale si on se met à acheter Boeing quoi

rapport cour des comptes, dont les avions
 
Airbus A330-200:  
Acheté 45 M€ HT à ILFC,l'appareil a été revendu le jour même 47,9 M€ HT à Sabena Technics qui l'a à son tour cédé à l'Etat (DGA) pour 50 M€.
 
Les frais d’étude pour les fours et la motorisation des rideaux ont coûté à eux seuls 694.312 euros.  
Pour les équipements eux-mêmes, le prix est de plus de 75.000 euros pour les fours ; 310.000 euros pour les rideaux et leur motorisation.  
 
beaucoup de détails sur les dépenses d'aménagement.
y en a qui s'en sont mit plein les poches.

l'abus exageratif
 
y a pas dol manifeste dans ce genre de cas ? bordel...

Photoshop ou réalité : http://www.airliners.net/photo/Jet [...] 1958087/L/ ??  

4% en quelques heures, ça c'est de la plus value  

intermediaire, pour la drogue les armes ou des avions, c'est le bon spot

Moi je l'aurais rejetée tfaçon. Anette copinage powa

Je sais pas comment ils font pour avoir des photos nettes via un hublot c'est pas vraiment possible d'utiliser un trépied, et ça bouge...

A chaque fois que j'essaye, c'est toujours flou, ou il y a des traces de doigt sur la plaque en plastique transparente, de la buée encore derrière, ou des cristaux de glace à l'extérieur

il a ptet entrouvert la vitre

 
 
Vu le temps d'expo nécessaire et le bel équilibre entre toutes les parties de l'image, je dirais que c'est un toshop....

 
Juste un truc : Tu es sur qu'il était en vol ?

"out of my window as we were passing Australia en route Auckland"

Ah oauis, j'avais la description trop a droite pour la voir.

 
Ok c'est plus clair.

temps d'expo 5 secondes, calé sur un truc stable ça peut le faire, ce qui me gène c'est l'éclairage de l'aile par le soleil, elle devrait être très surexposée.
très joli en tout cas.

D'où tu vois du soleil ? c'est les feux qui clignotent, cette lueur rouge... temps de pose de qq dizaines de secondes, sans trop vibrer, c'est faisable

bah tout le bas de la photo est plongé dans le sombre, et donc on peu penser que c'est du a l'ombre de l'avion par rapport au soleil qui est a la gauche de l'appareil

 

 
Je ne pense pas qu'il se serait amusé à soumettre un fake, sachant qu'il aurait plus (tout ?) à perdre qu'à gagner  
 
La couleur orangée de l'aile (edit éclairée par la lune comme l'a fait remarquer HotShot c'est plutôt le strobe que la lune ) me laisse penser qu'il a toutefois du retoucher la balance des blancs (passage quasi-obligé s'il a shooté en raw)  
 
Le piqué démontre qu'il a réussi à parfaitement stabiliser le boitier et l'optique (l'ensemble dépassant les 2 kg) ce qui n'a pas dû être facile sur un siège en classe économique     (rangée 29~30 je dirais)

une photo de moulu ouais

http://www.lepoint.fr/societe/on-a [...] 922_23.php
 
beaucoup de bla bla pour:

pour les simulations, ils passeront sur hfr la prochaine fois, meme conclusion en evitant de payer le simulateur

y a tout les details sous la tof, ouverture etc et 5sec de pose mais a 12000 iso

j'ai l'impression que n'importe quel apprenti pilote en comprenait autant...

 
 
 
ne devalue pas l'expertise hfr stp  

blablabla

Crash d'un Boeing 747-400 au large de la Corée :
http://www.crash-aerien.aero/www/n [...] ?id=264540