Reprise du message précédent :
Ah ben ça y est pour Air Asia, + 200 A320 NEO, what a surprise.

Commandes du jour : Jeudi 23 juin 2011                                       (copie du message de la page précédente)  
   
Comme hier ?  +de 200 néo dans la journée? et enfin quelques A380 & A350?    
     
AIRBUS :           Skymark Airlines              2 A380s  
                       GoAir                          72 A320neo (dèja annoncé par GoAir le 17 juin!)  
                       GoAir                          20 A320 classic  
                       Air Asia                      200 A320 neo      
 
               
BOEING :            
   
EMBREAR          
     
BOMBARDIER  
       
ATR    
   
SUKHOI          
   
Les commandes rayées ont déjà été enregistrées dans les tableaux des constructeurs

Ca engrange sec chez Airbus, les pauvres commerciaux vont se noyer dans le champagne !

Le 747-800 aurait pas volé hier dans la soirée?
J'ai vu de très loin un 747 avec écrit en gros 747 sur la dérive depuis le stade de france, mais c'était assez lointain

747-8  

Qui construit les A320 Neo ? Les allemands ? Les chinois ?

C'est toujours d'aussi mauvaise qualité les transmissions radio dans l'aero, que de friture! on comprend rien.

Bourget 2011 : Une livrée spéciale pour les 787 d'ANA
 
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] s-787-dana

Le gros "787" sur le fuselage me fait penser aux 77W d'Eva Air !

Et présentation de l'intérieur de la cabine également   .  
 
Il y a un bar à saké assez sympa.

 
Mes confuses  

Je la trouve moche la cabine
 
Enfin bon les goûts et les couleurs....

Faut pas etre bleuphobe

 
Pas mal le double accoudoir au milieu de la rangée de 4 !

Ah et 10 A380 pour Hainan apparemment.

blablabla

Y'a besoin de boules quies pour les présentation en vol si on est dans les tribunes ?    
 
J'ai des oreilles tres sensibles moi

Conférence de cloture pour Airbus.... LE BILAN:
 
701 A320   (....1029 commandes et intentions pour le Néo)
11 A330
6 A350  
12 A380
 
730 commandes fermes!!!!
 
C'est une véritable razia sur le single aisle... Des miettes sur les WB

Non

Airbus s'excuse auprès d'Embraer pour leur avoir cassé un hangar à coup d'A380
http://ow.ly/i/dmfA

L'aile  

Ah et puis MoU de 10 A380 pour un client inconnu... qui pourrait être Hong Kong Airlines.  
 
Chief operating officer for customers John Leahy said Airbus would not normally mention an undisclosed customer but had been prompted by Boeing's similar announcement of an undisclosed order for 15 Boeing 747-8s.
 
"It might be the same customer," he said.

Question bête, c'est quand que la majorité des 747 existants devront être remplacés?
 
Parce que bon il ne se vend pas beaucoup cet A380, même si les B777 cannibalisent le segment des 747.

Petite question de profane ?
Combien coûte un A380 ou un 747 par siège, et ya-t-il une économie a faire voler du monde dans une seul gros avion (aussi bien conso que achat) par rapport a une flottille de plus petits avions ?

C'est l'heure de se rincer l'oeil
http://www.flightglobal.com/air-sh [...] ow/flying/

Ca dépend combien tu mets de sièges dedans, à combien tu l'achètes, etc.
Un A380 c'est 375M$ prix catalogue, contre 250M$ pour un 747-400

Ca consomme moins, t'as besoin que de 2 pilotes pour faire voler tout ce monde, voilà quoi

Quand les compagnies jugeront qu'il coûte trop cher. Pour l'instant le 747 est surtout remplacé par le 77W (bah oui un A380 c'est un peu plus cher et beaucoup plus capacitaire), m'enfin 250 ventes c'est pas non plus ridicule quoi

 
Y'a aussi surement une notion de range, avec un gros avion tu peux faire des longs segment, ce qui est pas forcément le cas selon ce que tu considères comme "flotille"...

Ca existe des A380 en version bétaillère pour de courtes lignes ?

Pas encore mais ça arrivera

Et elle sera pas courte la ligne

 
Pourquoi sur des courtes lignes..... Air Austral.. c'est "version betaillère" et c'est pas des courtes lignes!!
Mais le 380 est pas vraiment fait pour faire Paris CDG- London Gatwick...

Pourrait-on mettre théoriquement trois ponts sur un A380 en convertissant la soute en espace pour passagers ?
(pressurisation, toussa)

Les japonais utilisent bien des 747 pour des lignes intérieures, non ?
 

Et les bagages ?  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Par cabine, tu sous-entends cabine pour passagers, pas "cockpit", j'espère

Il ne serait pas homologué pour l'évacuation!

C'est quoi l'intérêt de la caméra FLIR ? vérifier que les réacteurs produisent pas des glaçons mais bien de la chaleur ?
 
 (sont chiants de switcher constamment... )

 
Bah, ça ferait une classe super-éco pour immigrés, façon Titanic quoi...

boaf
Les israeliens ont bien reussi a mettre 1200 personnes dans un 747 sans utiliser les soutes.
Y a de la marge ....

Nice l'atterrissage du rafale, on a rien vu
Quelle branleur c'te cameraman
 
XaT