Reprise du message précédent :
 
Dans 15 minutes : http://www.videocorner.tv/

Vous avez raté le premier RTO de fusée

Rejected Take Off
http://www.youtube.com/watch?v=N_xWoyHBoh4

T'es pas sérieux là hein ?

Non mais j'ai adoré la tête des gars tout à l'heure, il ne manquait plus que les oiseaux à la Nicky Larson derrière .... ^^

Après pourquoi les booster à poudre n'ont pas marché, ça ...

Quelque chose n'a pas du fonctionner totalement sur le Vulcain pendant les 7 premières secondes

 
"oh la la" @00:42

Parce qu'on les a pas allumés

Il crachotait bizarre, ça faisait pas "wooof" comme d'hab
 
Bobo, ce HS t'es dédié

 
Respect parfait de la procédure la fusée n'ayant en effet pas dépassé V1, ni V0 tout court d'ailleurs  
 
Ca aurait été mon premier lancement live, quelle déception  

C'est le concept de rto sur une fusée que je pigeais pas
Effectivement c'est un peu ça

blablabla

Oui bien sur, mais je voulais dire plutôt dire quel paramètre du Vulcain et sorti de son gabarit ?
 
J'aimerai bien le savoir ....

il a câlé?

Nope, y'a eu un problème pendant la vérif après l'allumage du vulcain, donc les boosters ont pas été allumés et le vulcain a été arrêté.
Topic fusées sinon : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

En attendant le décollage d'Ariane...  
 
L'OMC rend public le rapport sur Boeing (plainte de l'UE).
 
C'est pas joli, joli non plus.
 

Leur reponse
 
http://www.romandie.com/ats/news/1 [...] o56cvr.asp

Drôle d'affaire   .
 
Allez hop, news en vrac (oui, certaines réunions sont barbantes )
 
- Vous avez perdu votre ordi portable dans un aéroport...vous n'êtes pas le/la seul(e) (900 par semaine à Heathrow)  
 
- Les livrées que vous ne verrez jamais en vrai
 
- On a parlé récemment d'un feu cockpit sur un 330 de Qantas...big news, mais alors voilà pour le 777 le nombre de cas similaires (la FAA s'en mêle, hallucinant)
 
- Indigo choisit le P&W GTF pour ses NEO (news qui me fait très plaisir perso )
 
- 10 777-300ER de plus pour GECAS (signature du contrat du moins, peut-être déjà évoqué déjà )
 
Merci à a.net, flightglobal, SeattlePI, AW&ST, etc....

t as une dent contre cfm?

Salut !
 
Est-ce que quelqu'un connait la MTOW du X3 ? Dans les 6T ?

Exactement 10 810kg

Putain il explose le Dauphin ! Une source ?

Ah tu parles d'Eurocopter

Je croyais que tu parlais du prototype US des années 50 d'avion supersonique

 
Malheureusement c'est GE et ex-Snecma, et j'ai une dent contre les deux oui

ca m interesse, tu peux m expliquer en mp a la limite?    
 
et pourquoi ex snecma? c est toujours snecma

ca a toujours était le cas deja en 99 y'avait des articles la dessus ^^ et pourtant, les portables etaient encore plus lourd a l'epoque  

il aura pas fallu longtemps pour qu'un CRJ-1000 de Brit-Air soit abimé  

 
qu'est ce qu'il s'est passé ?

brid strike? frein de parking off? rencontre du 3e type?

les deux premiers je ne sais pas mais le 3ème type devait être fort et très fâché

 
Mystère résolu

Lufthansa va être la première compagnie à lancer l'A380 sur Miami :
http://www.deplacementspros.com/Lu [...] a9190.html
 
Ironie ou non les places seront disponibles à partir de 787 euros  

 
Merci Slasher fun. .... Mais Ariane ça m'interesse....alors forcement j'avais pas tilter sur le HS!...    
 

 
Non, je parle bien de l'Eurocopter X3 !
Avez-vous cette info ?
Merci !

blablabla

C'est rigolo,
à LYS au moins, AirlineR a changé de prestataires de services pour embarquement / débarquement.
 
Du coup, le vion de Poitiers ne se prend plus en bus comme avant, mais depuis l'extension du bout du monde du terminal 2. Panneau 7 minutes pour rejoindre à pied les valises, pas sur qu'on y gagne, ou les fabricants de semelles    
 
Ma question, je ne connaissais pas l'existence de ces prestataires au sol ?
L'embarquement et débarquement sont donc sous-traités à des sociétés propiétaires de telle ou telle porte ?
En gros, tu loues une porte ou un bus à l'aéroport et puis après tu démarches les vols qui veulent bien t'utiliser ?
 
Ca me semble étrange, sans parler des problèmes de sécurité, enfin de toute façon les hotesses au sol actuelles vérifient au mieux que le nom de la CI est le même que celui du billet, il y aurait n'importe nawack sur la photo ça marcherait aussi    
 
Merci
 

Airlinair

Il y a un certain nombre de prestas autorisés à opérer sur les aéroports (autorisations accordées aéroport par aéroport). Chaque compagnie passe ensuite ses contrats avec les différentes sociétés.

Pour ça que chaque société doit être agréée et que les autorisations d'accès des salariés aux zones réservées restent gérées par l'exploitant de l'aéroport. Mais y'a pas beaucoup de compagnies dont le personnel dans les aéroports à l'étranger ou peu desservis fait partie de la compagnie.

http://www.google.com/search?q=sit [...] f7a6e1db45