Reprise du message précédent :
Yo,
hier soir j'étais chez des copains dont la fille en Sup de Co candidate sur Air France en hotesse de l'air pour l'été prochain se faire des sous, voire voir du pays    
 
C'est pour remplacer les hotesses d'AF durant les vacances,
par contre, c'est juste une très petite semaine de formation et puis après les vols trans-océaniques,
ça me semble un peu court côté sécurité, je pensais vraiment que c'était au moins 6 mois ?
 
C'est vrai ou pas ?
 

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L'EU-OPS impose un nombre de PNC réglementaires (en gros 1 tous les 50 passagers pour simplifier). Mais AF, comme un grand nombre de compagnie, met dans ces avions bien plus de PNC. C'est sur ce delta qu'il peut y avoir des personnels non réglementaires.
Pour savoir qui a son CFS et est qualifié sur l'avion, il faut regarder la présence de l'insigne rouge.

Ben son copaing l'a fait l'an dernier, et effectivement en pure perte, malgré qu'il ait réusi l'embauche    
Ca repartirait à l'été prochain, 2011 ?
Par contre, la période d'inscription est déjà close, ça a l'air réservé à ceux qui savent ce truc    

J'en ai jamais vu de ces insignes ?
Mais je demanderais dès ce soir à la minette si elle a bien son Certificat Fécurité et Secourisme (en espérant que ce ne soit pas une vieille à dentier)
 

C'est un petit insigne rouge, broché sur la veste.
D'ailleurs, il me semble que pendant les consignes de sécurité, il est fait référence à ces PNC qui portent les insignes

Air France n'a toujours pas repris le recrutement des PCB, tout comme le recrutement des personnels navigants et gelé pour le moment. Allez voir sur le site de recrutement d'air france pour avoir un idée.
 
C'est clair que PCB était un boulot de rêve, une rotation tous les 4-5 jours, une paie plutôt agréable, des indemnités conséquentes durant les jours de repos... Et tout ça pour faire uniquement le service à bord, c'est à dire sans aucune responsabilité au niveau de la sécurité.
Faudra que je me renseigne si un jour ça reprend (mais avec les pertes d'AF-KLM, c'est pas demain ^^)

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La formation a été assurée et ensuite AF a fait une rupture de contrat pour tout le monde au printemps ou à la fin de l'hiver je ne me souviens plus. plus d'argent dans les caisses...

VDM d'une PNC AF en juillet dernier :

Nan j'ai pas d'idée sur les contraintes d'un siège avion, peut etre qu'un passager s'assoit dedans de temps en temps    
En tout cas le siège de la vielle classe E de la nounou de mon fils est en meilleur état que le siège que j'ai eu sur un avion agé de 6 mois. Quand on voit les photos de Loglouis, c'est révélateur sur le niveau de qualité.

C'est ce que j'ai cru comprendre,
il a eu son information, voire sa formation,
et l'été venu l'a eu dans le cul, comme disait La Fontaine
   

Juste sur le salaire, elle m'a juste parlé de 1.300 € mensuel, soit 2.600 sur Juillet/Août, bref le SMIC, les primes je ne sais pas.
C'est sur que les escales sont un plus appréciables dès lors que loges dans le Hilton du coin, et que tu peux voir du pays ou des payses    
 
En fait c'est quoi, la limite d'âge et de sexe ?
 

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Pour compléter,
Juin ou Juillet dernier, le vol AF Nantes - Lyon était en retard,
dans la salle d'embarquement il y avait un match de coupe du monde de foot, style Sénégal - Belgique, transmis sur l'écran,
ben les minettes nous ont tous fais embarquer, je suppose pour que les deux du guichet puissent rentrer chez elles,
alors que ce aurait été bien plus cool de rester devant le petit écran hypnotiseur plutôt que 2 heures tassé à attendre que ça bouge
 

Dans le genre VDM j'ai trouvé le récit par une hôtesse de l'air d'un atterrissage d'urgence suite à une explosion du pneu droit dont les déchets s'étaient logés dans le mmoteur 2 d'un MD-83. Je vais poster ça.

Bon ben c'est raté    
Je range mes 45 cm,
pas juste
 

CFS (qui remplace le CSS, ou les 2 S veulent dire Sécurité et Sauvetage) c'est Certificat de Formation à la Sécurité. Et non ils ne passent pas le CFS en une semaine.

Non c'était y a 17 jours. Les sélections pour l'été 2011 ont fermé le 5 Aout.

[troll]
Par contre, vu que ces personnels n'ont pas de responsabilité sécurité, on peut se permettre d'être un poil plus chiant avec.
[/troll]

Au temps pour moi Shurik, autrement dit à présent vu que c'est quasiment top secret c'est réservé aux enfants du personnel

Ptin ce matin j'étais à CDG pour accompagner une copine, grande découverte : on ne peut pas PASSER devant les comptoirs d'enregistrement d'El Al si on n'est pas sur le vol. Ça devient n'importe quoi la parano

Et nouvelle gueulante alakon de Stelios (le prez de easyGroup) : le 767 qu'easyJet affrête à Titan n'est pas peint aux couleurs de la compagnie, or la licence d'exploitation de la marque exige que les avions soient peints aux couleurs de la compagnie...

Des nouvelles d'Oxygène Airways : http://www.oxygene-airways.com/oxy [...] onlangue=1 (amusez-vous à trouver toutes les erreurs qui se glissent dans la maquette )

Rho en parlant photo :
http://losowsky.com/stranded/ / http://www.flickr.com/photos/slasher-fun/4532066325/

Le concept à l'air vachement sympa.

Nice Brag !!

Salut à tous,

Tous juste rentrée de Londres et de mon allez retour en A380

C'était vraiment super! l'avion est super silencieux, avec les caméra on a l'impression au décollage que l'avion ne va pas vite et que l'on va jamais décoller mais si (on ne ressens pas la pousser comme sur les A319), le système audio, vidéo est pas mal il y a de quoi faire pendant les long trajet.
A l'embarquement on a l'impression de monter dans un paquebot avec les 3 passerelle et tous ce monde

je vous fait partager les photo que j'ai prise :

http://www.flickr.com/photos/53269 [...] 792501378/

A l'arriver ce soir il y avais une bonne photo a faire je pense car il y'avais les 3 F-HPJA, F-HPJB et nous : F-HPJC mais on était trop en retard avec la correspondance, dommage car on pouvais allez dans le cockpit.

On a même eu droit à notre certificat de vol sur A380 comme celui là :
http://farm5.static.flickr.com/411 [...] bea3_b.jpg

Ps: dsl loglouis j'ai pas vu ton post avant de partir.

Vivement de la reprendre ... peut-être un Paris - NY

Euh... y'en a un des 3 qui est censé être à JNB ^^

Ah tiens nan, c'est JD qui est à JNB. Et qui a fait son 1er vol samedi vers LHR.

T'as fait l'A/R le même jour ou tu es allé un peu en ville ?

Non on est partit dimanche matin et rentrer aujourd'hui lundi à 12H00.

Ah 2j sur place, comme j'avais fait fin juillet !

Oui c'est sympa mais un peut rapide pour visiter Londres ... vive les Big Bus

On fait comment? (sans connaître de personne chez Air France...)

 
Je connais personne chez AF et j'ai fais quasi tous mes vols AF en jumpseat.
Suffit de demander poliment (dans mon cas, je précisais que je faisais du vol moteur/ulm et j'ai jamais eu de refus à part une fois)

J'ai demandé plein de fois, et ça n'a JAMAIS marché. Puis j'ai eu la flemme de demander...

Ca serait sympa de faire tourner, même en MP, la technique.
 
Je prends à présent régulièrement l'avion pour aller à Copenhague, systématiquement on vient me proposer le rab de viennoiseries le matin grâce à un bon sourire aux hotesses en entrant et au moment du service. Cependant pour ce qui est d'une visite au poste j'ai moins de chance, refus...

Vous pouvez oublier aussi sur Easyjet et British Airways ! Chez les anglais c'est "Company personnel only" !  

blablabla

 
Je crois que globalement, il y a que avec AF qu'il est possible de faire des vols en jumpseat. Sur les autres compagnies, j'ai toujours eu des refus

Je l'avais déjà raconté ici, mais chez certains (OK par exemple), impossible même de faire un tour dans le cockpit une fois l'avion au parking

Encore un crash au népal