Reprise du message précédent :

ben oui bien sur, tant qu'ils montent pas à 5000 mètre, aucun problème !
 
En belgique ils en profitait pour faire un exercice à la base de beauvechin il y a deux jours apparement !

 
je ne suis pas certain que les passagers aient bien compris les risques, y'a des cousins de ma femme qui bossent pour AF et qui sont dég de pas pouvoir voler à cause d'un "principe de précaution de merde"

Source: http://avherald.com/h?article=42a3d003&opt=0
 
 
 
sinon, départ dans 30min pour l'aeroport faut y croire xD

Notam unique pour toute la france
 

En fait comment ils estiment la position et altitude des ces cendres???

Ballon-sonde, satellite???

Ou par simulation (bof bof quoi)?

 
Bon ben à ce soir alors  

Bon, bordeaux est Fermé . Ma copine est coincée à Porto...
Voyages-sncf ne trouve aucune solution pour faire Porto-Paris ou Porto-bordeaux.
Le site internet de Eurolines est saturé..
Leur standard téléphonique ne prends plus d'appel...
Une voiture de loc pour un aller-simple, c'est 2500€ minimum.
La seul solution enisageable c'est de faire un Lisbone-Bordeaux via Irun en Train... sans garantie pour cause de grève... (et ca dure déjà 16h en temps normal)
 
youpi!

 
Sat (sur) + sondes (a priori) pour la position "courante";
Modèles mathématiques de particules + prevs de vents pour les prochaines heures (ce qui explique la limite de 24 à 36h des VAG).
 
Comme *toujours*, tant qu'aucun avion n'a de problème, tout le monde va fanfaronner comme quoi c'est une précaution inutile. Maintenant, le ash cloud est à 55% de SiO2, donc 55% de silice, donc 55% de ce qui fout la merde (sandblast + bourage/flameout des moteurs).
 
Là ou ca serait pas trop grave, c'est que pour les vols continentaux, on peut toujours faire un divert d'un avion vers un aéroport en vol plané. Mais pour les transat' qui seraient "contaminés" avant de partir sur la grande flaque, c'est bien moins fun, et bien moins prudent
une finesse de 25, ca emène pas très loin (Transat 330 toussa) (250/300km, pas sur que ca soit suffisant pour trouver en permanence un divert sur l'atlantique nord)

Dis lui de revenir en auto stop!
Sans rire ca marche super bien au portugal/espagne.
 
Si j'étais bloqué en italie/espagne/portugal/autriche.. C'est ce que je ferais à coup sur pour rentrer sur Bruxelles...

Te plains pas, la mienne est en Irlande

 
 
Voyages SNCF est une merde innommable, incapable de trouver un trajet un peu complexe en France, donc pour un trajet à l'international avec 2 ou 3 changements, même pas en rêve... => passe par le site de la Deutch Bahn => http://www.bahn.de/p/view/index.shtml pour voir les horaires, et ta copine achète sur place ? (ça marche très bien aussi pour les trajets en France, pour les horaires, pas pour acheter)
 
Dans ton cas, il est possible de faire Porto => Coimbra => Hendaye => destinations françaises (Bordeaux / Paris.

Pas sur non plus que les compagnies aient envie de prendre le risque de "flinguer" leurs avions et leur réacteurs.
Même si c'était envisageable d'un point de vue sécurité, ca pourrait ne pas l'être d'un point de vue "risque économique".

 
Tout à fait, j'avais justement linké un article bref de flightglobal sur le sujet où le boss de EasyJet expliquait qu'il était pas très chaud pour renvoyer ses avions en l'air là maintenant tout de suite.
Il disait être en relation très étroite avec Airbus/Boeing et les motoristes pour savoir exactement les risques, les domages potentiels et surtout quand ca serait vraiement safe.
 
Son problème est clair: si ca peut voler, mais que ca flingue la durée de vie des moteurs, son modèle low cost ne peut pas tenir (il ne tient que par ses avions neufs et qui consomment "peu" ). Si le rendement des ses moteurs chute parce qu'ils ont ingéré de la silice en vol, sa rentabilité globale chute aussi

Et j'imagine que chez les motoristes, il n'en ont aucune idée ?
"Quel sera l'impact sur les moteurs si on décolle maintenant", c'est le genre de question à laquelle il est impossible de répondre

Les assurances elles savent quoi dire par contre

"On paye pas "

aucune autre compagnie ne s'est exprimée à ce sujet?

la bonne nouvelle, c'est que Boeing n'est pas impacté et que le développement du 787 peut continuer normalementcomme avant  

B'en non, par contre, ca semble loin d'être annodin:
http://www.flightglobal.com/articl [...] canic.html

http://www.flightglobal.com/articl [...] rn-to.html

Et ryanair en profitera pour inventer la taxe silice  

Avec cette situation inédite, ce serait cool de changer le titre du topic...je suis usr qu'il y a moyen de trouver un truc qui sonne bien

 
par contre c'est moins sur de trouver l'auteur du FP  

Les avions volcans

Je propose : "[Topic Unik] Aviation - Vulcain m'a tuer"

blablabla

 
Remercie le volcan, enfin libre

 
"[Topic Unik] Aviation - ambiance volcanique"

il y a plein de compagnies autres qu'eurolines qui font le trajet Porto => France en autocar.
qu'elle essaie de se renseigner un peu a  Porto (bcp de monde parle Francais..), doit bien avoir un terminus de bus / a l'office du tourisme,etc..

bon courage

Superbes photos

Ils devraient en profiter pour faire la maintenance gênante

On peut louer les locaux ? Ce serait pour un paint-ball

Me semble qu'à la télé, un journaliste disait que le vide permettait de faire un grand ménage pas facile habituellement  

Tout ca ne serait donc qu'un prétexte.  

Vous êtes sûr que le volcan existe?  

Tout ce merdier pour nettoyer roissy

Sarkozy vient de déclarer que  
Désormais plus aucun volcan ne pourra cracher de cendres.  
Il va organiser une grande réunion internationale sur ce sujet.

KLM envoie un 738 de reconnaissance : http://casper.frontier.nl/eham/ (KL705, partant vers le nord).

Y a eu des précédents à cette situation  
(à part le 11 septembre)

Alors qu'un coup de Karcher suffirait  

faut tous les mettres sous Cellophane

ils ont mis un live video? histoire d'avoir le premier crash en direct

Un de mes collègues a dit qu'il suffirait de changer les filtres à air