Reprise du message précédent :
Ici : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

merci ét désolé du dérangement

OK MAIS FAUT PAS RESTER LA MONSIEUR§§§§§§§§§§
 

http://twitter.com/liveatc/status/10317145063
 

Ca n'aura pas duré bien longtemps

 
un rejected landing est un go around en dessous des minimas.
 
donc en 330:  
 
on viens en approche aux instruments, a 200feet du sol on vois pas la piste= go around (Call 'Go Around Flaps, on met TOGA et un cran de flaps direct (ou deux dans certains cas), on attends qu'on monte, on rentre le train)
 
on viens en approche, on commence a flairer (on touche mais les reversers ne sont pas encore out), il y a un camion de fuel sur la piste, et hop on fait un rejected landing: "Go Around, on mainties la config, quand on monte on rentre le train et les flaps) ca permet de faire un go around sans perdre "trop d'altitude" (meme si c'est 'sale' comme manœuvre)
 
un touch and go, c'est le classique: on touche, on pose la roulette de nez, on rentre une partie des flaps et on les spoilers, on reset les trims et on repart
 

Petite question...
 
Comme vous le savez je suis avec attention les vols des différents 787 en essai...
 
Hier (le11/03) ZA002 est passé de 85 heures de vol à 89 h 40mn soit plus de 4h éffectuées sans doute le 10 mars...
Or.. aucun vol du ZA002 n'est noté à cette date sur FlightAware, le dernier datant du 9 pour rejoindre la Californie (KVCV-Victorville) et il n'a pas duré plus de 2h30
http://flightaware.com/live/flight/BOE2
 
Quelqu'un aurait-il une explication à ce phénomène étrange?

Ils truquent les chiffres

Ils ont ptet changé l'immat...
 
ou alors, ils sont trop fort et font voler leur avion trop vite pour Flightaware.

il leur restait de la peinture anti-radar des avions militaires? ou ils ont un grand hangar et le font voler à l'abri des curieux?
sinon ce doit être ça : http://www.etravelblackboard.com/s [...] 68&nav=130
si je comprend bien ils font des essais autour de la piste, peut-être que ce n'est pas comptabilisé par FA

Zee Aircraft ?
 
pardon pardon.....

 
Tu as lu le titre du topic.... "Guerre commerciale Airbus/boeing" .... faut de tout pour faire un monde...  
et j'ai déjà expliqué... Boboeing vient de "bobo" qui veut rien dire suvi de "eing" qui veut rien dire non plus!
 
Tout ça ne donne pas de réponse à ma question...

Des nouvelles de ZA004 qui n'a pas volé depuis le 25 février..
http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] is-we.html
ZA003 devrait voler dimanche..

La France va renouveler ses avions ravitailleurs et pourrait choisir Airbus
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
 

La météo est moche à JFK (35G64 nous dit le dernier bulletin ATIS...), et un A380 d'Air France (opérant AF6) vient donc de faire sa première visite à Boston 10h en l'air au total quand même.

35G64    
 
(35 noeuds de vent en moyenne avec des pointes à 64 noeuds; respectivement 65km/h et 120km/h, pour les néofites.. enfin je dis ça, mais j'ai appris à déchiffrer un metar aujourd'hui )

Yup, et y'a plus de màj, donc soit y'a un problème sur place, soit ils ont cassé l'équipement météo
http://www.srh.noaa.gov/data/METAR/KJFK_sum.txt

Le site de l'aéroport JFK a d'ailleurs une manière assez particulière d'annoncer les vols retardés sans précision : "No Recent Info - Call Airline". Ça fait très "oui alors euh il s'est ptêt crashé..."

grave ^^
 
"c'est quoi ce numéro de vol? Nan mais vous êtes sérieux? Il devait venir ici? Ah bon... bah, nous, on savait pas"
 

blablabla

Non mais vous, vous gouvernez comme une gonzesse

Il y a une insécurisation croissante des moyens techniques et humains dans le secteur aérien européen du fait de volontés économiques (ou pseudo-politiques). J'attends de voir ce que cela va donner cet été.
 

Ouch ca fait mal
si c'etait 50 dans l'axe ca pourrait passer, mais sinon c'est pas vraiment sage xD
d'habitude les "wide body" sont limitées a 30-35Kt Cross

a la relfexion, si on considère la Vapp de 140, la GSmini fera en sorte que tu volera ton approche a 200Kts IAS(si 60kts de vent de face): tu ne peux pas sortir les flaps/tu les overspeed, tu est foutu xD

pas belle comme meteo

Y'a eu des déroutements à la pelle hier... Quasiement aucun long-courrier n'a pu atteindre directement JFK, y'en a qui ont eu droit à EWR, mais sinon ça a été IAD, PHL, BOS, YUL principalement (et également d'autres aéroports locaux pour les vols intérieurs US)

Bonjour.

Je vous sollicite ici car j'ai absolument besoin aujourd'hui d'un document que je ne retrouve plus. Il a été rédigé par la Deutsche Bahn et fait une comparaison rapide entre l'ICE et l'avion. Si jamais ça dit quelque chose à quelqu'un...

Merci !

Vu sur les tracts électauraux, un autre candidat voulait instaurer un couvre feu à Roissy, et envoyer tous les vols de frêt à Vatry, afin d'éviter les nuisances aux riverains ....
Orly doit bien être le seul gros aéroport européen a avoir un tel couvre feu, non ?

Ah je vois lequel c'est, j'ai lu son programme pour déconner

On me souffle au moins Zurich, Berlin, Munich, Hambourg. Voir aussi http://en.wikipedia.org/wiki/Night_flying_restrictions

Salut à tous,
 
Petite question d'un grenoblois qui a de la famille sur Toulouse :
Est-ce que l'A400 doit passer régulièrement à Blagnac ?
 
Merci

si Roissy et ses environs sont ce qu'ils sont c'est un peu grace a l'aeroport.Si les gens ne sont pas content qu'ils demenagent,personne ne leur a mis un pistolet sur la tempe au moment de signer leur bail.
Tout ca pour dire que les politicards ne cherches plus qu'a se mettre des electeurs dans la poches

Et perso, le bruit ne me dérange pas (testé 2 semaines à Rio, sous le chemin d'approche de SDU)

Mon ancien boulot l'an dernier était pile poil dans l'axe de Velizy Villacoublay. Au départ c'est chouette de voir l'A319 de Sarko atterrir, mais d'avoir ça toute la journée et toute la nuit pendant plusieurs années, pas sûr que ce soit si cool que ça ...

J'ai habité sous les fenêtres de Bruxelles, pour moi c'était le reve enfin, je peux comprendre que ca plait pas a tout le monde

ZA003 a fait son premier vol aujourd'hui..

blablabla

 
j'habite depuis deux ans sous le chemin d'approche de LAI et pas de pb
 

il y est stationné pour plusieurs semaines, un autre devrait bientôt lui tenir compagnie.

 
?