Reprise du message précédent :
Même si j'aime beaucoup Airbus et ce que ca représente au niveau européen (même si la collaboration n'est pas simple) le fait est que les dirigeants sont condamnable pour les choix et management au niveau du projet A400M.

J'ai comme l'impression que ces dirigeants se basent sur le même principe que les grosses banques: "Too big to fail". Et que donc ils se permettent d'être moins rigoureux.

Les dérapages budgétaires auraient du être détectés bien plus tôt.
Vous vous rendez compte, rien que le dérapage financier de l'A400M représente 1/3 du budget de l'A350.

Bonsoir à tous....
 
Plus trop le temps de participer au topic, ni même de vous lire depuis quelques mois... J'espere etre un peu plus actif en 2010....
 
Ma fois content de voir les mêmes personnes fidèles au poste pour faire vivre ce topic.
 
 

Rumeur du jour, United annoncerait aujourd'hui sa commande de widebodies, un mix d'A350 et de 787.

50 A350 pour United Airlines:
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] 87fa0b22af

 
Jeudi, aux dernieres nouvelles/rumeurs

Apu

EDIT : Le WSJ dit 30 : http://online.wsj.com/article/BT-C [...] 03492.html
EDIT2 : Ah nan, ils ont corrigé à 50.

Certains disent 25 787 et 25 A350...... dans le WSJ et sur A.net....

On va ptet surtout avoir le nom des 50 A32x

Bon.. ça évolue... 25 A350...  et 25 Options... vu le prix ce doit être ça!
 
Pour le 787... pas de nouvelles.... mais ça peut revenir!
 
Edit:
c'est revenu!...même Boursorama tergiverse...
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] 49f124753c

Un autre coup de bluff de MOL concernant la nouvelle commande de FR : http://fr.finance.yahoo.com/actual [...] 6.html?x=0

Allez.. c'est définitif :
 
25 A350XWB et 25 B787 ainsi que 50 options pour chacun des modèles
Egalité, la balle au centre!
A moins que ce soit RR le grand gagnant de l'histoire.....  
 
liens à suivre!
http://finance.yahoo.com/news/Unit [...] l?x=0&.v=1
(mais...belle entrée d'Airbus dans les WB de United!)
 
Et Leahy est toujours aussi confiant pour ses 300 commandes dans les trois semaines qui viennent..Il lui en manque encore 50 pour atteindre l'objectif en commande brute et 81 pour atteindre les 300 nets
http://www.rtbf.be/info/monde/dive [...] a-fin-2009

Nouvelle vidéo (medium speed) sur le site de l'A400M en attendant le 1er vol jeudi...
http://www.airbusmilitary.com/FirstFlightChannel.aspx
 
C'est quoi qu'on aperçoit à 25s, un autre A400M ? Un deuxième est sortie pour les tests ? ou c'est juste un transal... Avec la perspective on voit pas bien.
 

Je penche pour un Casa 235

blablabla

La commande de 200 B737 de Ryanair ne devrait finalement pas voir le jour. Ça leur apprendra à être trop gourmands

blablabla

En fait c'est l'idée de base de l'A400M qui était probablement mauvaise (même si l'avion peut être réussi), de faire une taille intermédiaire pour remplacer 2 avions (C130 et C17). Au final ça aurait peut-être été moins compliqué (et donc moins cher) de faire un C130 like et un C5 like...

Et même sans ça, tous les pays clients ont chacun demandé des options différentes, ça a donné un merdier total. Normalement on conçoit un avion modulaire mais on prévoit d'abord une version "basique" avant de faire des dérivés, là le machin il doit tout savoir faire.

 
Plus un avion est court (en proportion) plus il a une grosse dérive.

énorme      

blablabla

genial!!        

terrible !

Tiens, le bestiau a fait son RTO aujourd'hui
 
1st Flight demain ou pas

Top Gear    

Rofl Lmao !!  
 
     

 
Moi j'vois pas le rapport!!...  c'est HS...

blablabla

1er vol vendredi 10h    
http://www.google.com/hostednews/a [...] Bk9gGJAVkg

Le président et le DG d'easyJet se cassent.
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] syjet-.php

Yes! Il va le gagner "son" challenge

Nous sommes le 9 décembre... Des rumeurs laissaient penser que Boeing terminait ce jour les analyses des essais statiques... Pas de nouvelles...Bonnes nouvelles?
Pas non plus de vidéos des essais aux sol.. à part la mise en route des moteurs il y a deux jours..

 
Il faut pas oublié qu'il est pas encore midi à Seattle, ils ont encore le temps avant de communiquer la dessus, enfin Boeing et la communication on connait : "everythings is on track  "

comment vous traduisez "gauntlet"..??

Dite une question.
 
Est-ce que les 4 moteurs de l'A400M sont strictement identiques?  
 
Les deux moteurs d'une même aile tournant en sens opposé.  
 
C'est juste une question "d'embrayage"?

je ne sais pas si cette info a été déjà posté ici :
 
http://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html
 
ça pourrait relancer l'enquête vers une piste autre que les sondes Pitot
 

Déjà passé je crois
Et apparemment les pilotes ont au un comportement normal de descendre et de lancer un mayday pour prévenir, et éviter les turbulences.