Reprise du message précédent :
http://www.youtube.com/watch?v=KDI4sbpTQMA

Ah dommage on voit pas grand chose
 
(Ils doivent déjà être hors service actuellement surement)

NZ achète 14 A320, +11 options.
http://www.nzherald.co.nz/business [...] d=10607025

Je viens de voir que les F15 vendus à Singapour et à la Corée du Sud ont des nouveaux moteurs GE, au lieu des Pratt de toutes les versions précédentes. Si le Brésil prend le Gripen, c'est une nouvelle version.
 
Bref, pas sûr que les vendeurs fassent de si bonnes affaires que ça s'ils doivent redesigner la moitié de leurs avions pour souffler des ventes au Rafale.

 
14 partout!.. Boeing annonce 14 737 au 27 octobre (dont 4 unidentified)
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
 
84 commandes nettes depuis le 1er janvier... c'est 10 fois moins que les années précédentes..
123 nettes chez Airbus à fin Septembre...  avec moins de 100 A320.. qui se vend moins bien que le B737!...  
 
Et le Dubai Airshow qui arrive....  
 

Yup, le carnet de commandes Airbus est de loin supérieur en CA (je dirais même que Boeing a un CA négatif d'environ 10 milliards de $ d'ailleurs...)

Où il se murmure qu'Airbus devrait faire un carton... (puisque contrairement à Boeing, ils n'ont pas à publier une liste de commandes UFO)

C'est l'éternel débat... Jusqu'ici les constructeurs se faisaient la bourre sur le nombre d'appareils vendus...Quand le nombre d'appareils vendus est inférieur on s'appuie sur le CA....  
 
C'es vrai qu'Airbus tient la dragée haute à Boeing sur les gros porteurs cette année.. mais je rapelle que pendant les problèmes connus par l'A380 les commandes n'ont pas affluées.... Il se produit la même chose pour le 787!...

 
c'est quoi ? Unidentified Flying Objet ?

C'est le nom que l'on donne à la liste "unidentified customer". La loi US veut que les entreprises donnent les infos les plus à jour possible sur leurs données financières. Lorsqu'un contrat a été conclu mais pas encore annoncé publiquement, les commandes sont ajoutées dans la catégorie "unidentified customer".
 
 
Sinon, 1er vol du 332F prévu pour le 5... si le temps le permet.

Au fait le nouveau 330F c'est du reconvertit ou c'est un appareil specialement construit ?

Ah bah non c'est du neuf.

Les P2F sont censés arriver plus tard néanmoins

edithe de fourbe

censés

vu le post qui suis on comprend quand même t'inquiètes pas va    

Bah non, là on comprend que j'insiste sur l'incertitude du "censés", il a bien joué

ah pas compris l'edit alors

Il avait écrit "sensés"

ah bah j'avais bien compris  

Too low, gears
http://www.news.com.au/travel/stor [...] 90,00.html

http://www.news.com.au/travel/stor [...] 90,00.html

Peut-être une bonne piste pour expliquer le crash du vol AF ?

si seulement ça pouvait permettre de déterminer d'où vient une partie des dysfonctionnements ça serait une bonne chose.

Boaf, c'est juste un givrage pitot comme il en arrive encore
On remarque le souci du détail des journaleux encore, avec un bel A320 en avatar quand il s'agit d'un A332.
 
Et sinon,  GIRA !!!!!!!

http://casper.frontier.nl/

sympa ton site merciiiiiii

 
http://www.arabnews.com/?page=1&se [...] =11&y=2009
 
Je ne vois pas très bien qui pourrait faire des commandes à Dubai si les Pays Arabes eux même annoncent les commandes avant l'événement...
 
58 Airbus pour Saudi ailines.... pas de détails..  (ou confirmation des commandes antérieures?)

Y'a pas la même chose pour ailleurs?

Bah radarvirtuel, mais c'est moins temps réel quoi... Quant à l'avoir chez soi, vu le prix d'un radar à la radarvirtuel, j'ai bien peur que ce soit hors de tes moyens

Tounouvotoubo :
 

 
 
   
 
sinon on dit TAWS  

euh, je viens de refaire une simulation de billet paris/sfo et maintenant on n'a plus le droit qu'a 1 seul bagage
 
je vais jamais pouvoir revenir! c'est quoi ce delire

AF s'aligne avec les autres compagnies sur les vols vers l'Amérique du nord

C'est depuis le 1er novembre, la franchise AF est passée à 1x 23kg sur l'Amérique du Nord. Tu pensais quand même pas qu'ils allaient s'en vanter ? (le second bagage est à 50€)

 
Tu vas pouvoir revenir, ca va juste te couter 150$ de plus

tu as plus de 23kg de bagages par personne?  

ca fera 2ans que je serais sur sf...
 
 
les enfoirés
 
je vais me tourner vers us airways du coups... il y avait une offre avec mon ecole pour justement avoir le deuxieme bagage et 1 changement offert...
ou alors je garde le billet retour que j'ai actuellement en date flexible et ses 2*23kg et j'en prend un autre entre deux
la galere

 
fait chier, j'ai pas eu le temps de regarder les vols plus tot avec mon stage je suis encore plus degouté la j'avais fait les simulations y'a 1semaine mais j'avais pas les dates exactes a l'epoque

C'est un stopover, pas un changement

un changement sur la date de retour je voulais dire

mais le stop over m'aurait pas déplus

Je rappelle qu'on a un topic dédié à ces questions : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

ah oui, c'est vrai, désolé pas encore pris le reflexe

   le temps que je perds dessus  

 
que veut dire le "E" et "TAWS" ? Terrain Ahead warning systems ?