Reprise du message précédent :

Vaut mieux un cheikh aspiré qu'une carte avalée

Quelqu'un a une analyse précise et détaillée de l'incident ADIRU de l'A330 Qantas ? Je n'arrive pas à trouver ça, et certaines descriptions disent que l'avion a plongé malgré avoir été basculé en alternate law.

Pourquoi ne font t'il pas de boite noir qui flottent (par exemple grace à un système d'airbag qui se déclenche quand la boite noir est immerger...) ?

Je sais pas si c'est déjà passé (j'ai rien trouvé via la recherche intra topic), mais une étude assez intéressante a été publiée :  
http://www.weathergraphics.com/tim/af447/
 
Des souvenirs de l'ATPL pour certains

1- Relire le topic
2- Ce sont de vrais monstres capables de tolérer des contraintes inouïes, alors ton airbag...

Déjà passé merci

Oui l'analyse a déjà été postée.

 
Exactement le genre de post qu'on pourrait mettre en 1ère page, on y a répondu il y a quelques pages/posts. En gros, elles peuvent rester bloquées dans la carlingue, de plus les boites noires étant fortement endommagées, je e laisse imaginer l'état des bouées, enfin si elles flottent, elles ne seront pas forcément plus facile à repérer.
 
[joke]Vous pensez que si on met un être vivant à l'intérieur d'une boite noire, il survit ?[/joke]
 
Ah ah ta blague hotshot

Ou encore mieux pourquoi ne pas faire des boite noir au sol ???? (transmission satelitaire doublé voir triplé puis enregistrement des informations dans des boite noir sur la terre ferme et non plus dans l'avion....)

Trop consommateur en débit satellitaire et donc bien trop coûteux (et vu le nombre de zincs en circulation, il n'y a pas assez de capacité satellitaire)

 
Le problème étant qu'une 1ère page est rarement (re)lue.

F-GZNE (77W AF livrée Skyteam) :

Photo par Drewski2112, licence CC BY-NC

D'autres photos sur http://www.flickr.com/search/?q=F-GZNE&w=all

Livraison prévue en août.

 
L'airbag peu être à l'intérieur d'un caisson blindé du même type de celui de l'enregistreur et puis s'ouvrir et se gonfler par une petite ouverture qui se dévérouille...
 
 

 
Du fait qu'il soit en vol on croirait que le réacteur gauche est fixé sur une moitié d'aile

 
Admettons que tu aies une bonne idée.
 
Quelle est la probabilité pour que des centaines d"ingénieurs payés pour ça ne l'aient pas eue, à ton avis ?

 
En cas de crash, ta "petite ouverture qui se déverrouille" pète et les données sont corrompues.  

Ah et pourtant j'avais cherché, mais le moteur n'est pas très bon avec les URL ou des morceaux de celle-ci .

Une question sur les boites noires et les donnees:pourquoi ne pas faire en sortes que les donnees soient transmisent en temps reel via satellites.
En cas de soucis on aurait tout de suite sous la main des elements de reponse et sinon au bout de X jours on les effaces des serveurs.

Sans même parler de 1ère page,  d'ailleurs.

cf. réponse que j'ai développée page précédente

...

 
Utiliser les satellites seulement dans les "zones blanche" sinon utiliser les transmissions terrestre....

Quelles transmissions terrestres ?

 
Le principe premier d'un blindage c'est qu'il est aussi résistant que sa partie la moins solide. Donc ta petite ouverture...
 
De plus pour gonfler un ballon (pas vraiment de rapport avec un airbag en fait, qui se vide tout de suite), il faut soit un système pyrotechnique, soit une bonbonne de gaz (d'air par exemple), deux choses qui risquent de fait plus de mal que de bien aux data en cas de crash.
 
Mais surtout comme déjà dit les boîtes noires sont dans l'avion, elles ont pas un siège éjectable qui les sépare juste avant le crash, donc un système de ballon ne servirait à rien 99 fois sur 100.

 
Le wimax
 
C'est sûr ce sera fait un jour, mais si ça ne l'est pas déjà, c'est que c'est pas encore faisable techniquement et/ou économiquement.

Elles sont situées où d'ailleurs dans l'avion ? Une à l'avant, l'autre à l'arrière ?

elles sont toutes situées au niveau de la queue mais ça aussi ça a été dit!

 
C'est exactement ce que je disais un peu plus haut...    

 
Petite ouverture fermé et blindé... Depuis quand les coffres forts sont moins solide parce que leurs porte peuvent s'ouvrir ???? Alors les portes blindée sont de grossse anarque ????
 

 
2 blocs distinct mais relié entre eux....

Les 2 a l'arriere lieu supposer le moins risquer en cas de crash.

Je suis en train de voir sur crash là, ils ont l'air d'avoir de bonnes infos, genre les messages ACARS, mais ça rame toujours, 2 jours après

Wala, et ta bouée de boite noire, elle se dégonfle un peu, elle ouvre le blindage "sans les mains", et elle finit de se dégonfler

 
T'as jamais remarqué que c'est toujours la porte du coffre qu'on force?  
Et puis je peux me tromper, mais m'est avis qu'en cas d'explosion, ben c'est un peu la porte qui cède en premier...    
 

 
Désolé, pourtant je lurk le topic quotidiennement et encore plus depuis le crash donc je lis tout
J'ai du zapper, sorry

Bah depuis toujours c'est la porte le point faible. Sinon pour les portes d'entrées blindées, c'est souvent de l'arnaque oui, ou de la poudre aux yeux. Chez moi tu viens avec une masse tu tapes 3 coups sur la porte blindée, elle tombe avec son support

J'ai réussi à tout lire  
Y'a de bonnes analyses sur Pprune aussi.

Dans la mer noi' ?

A vous lire on a l'impression que faire une boite noire qui flotte, c'est plus compliqué que d'aller sur la lune, vous aurez l'air bete si un jour ca se fait.
Car si on ne retrouve pas les boites noires on ne saura rien sur les causes de ce crash, et se posera bien la question de faire autrement.
La transmission des infos par satcom était à l'étude, ca ne me semble pas insurmontable avec les progrès des satcoms (antennes multispots) et transmettre voix+quelques datas c'est pas des Tb/s

Non mais cela arrivera sûrement un jour, où sinon ce sera full-satellite, etc... le fait est que pour l'instant, ils ne savent pas faire (sinon ça serait fait).

 
Une boite noire qui flotte, ne n'est pas très compliqué à faire, ce qui est chaud, c'est de faire une boite noire capable de s'extraire toute seule comme une grande d'un amas de tole au fond de la mer !!