Reprise du message précédent :
bin clair quand on voit la distance sur laquelle ça fume
http://tempsreel.nouvelobs.com/act [...] _moin.html
 

 
Confirmé:
 

(www.flightglobal.com)

t'as vu ça ou?
parce que un peu partout je vois 45 à 50 morts et +- la meme chose en blessés graves.

entre 25 et 100 morts, voire +
L'accident s'est produit en bout de la piste T-4 de l'aéroport international. 166 passagers dont 2 bébés et 9 membres d'équipage se trouvaient à bord de l'appareil qui devait décoller à destination de l'île de Las Palmas, dans les Canaries. L'appareil est actuellement en feu, ce qui produit une énorme colonne de fumée. Entre 20 et 30 personnes ont réussi à sortir de l'avion vivants, mais ils seraient tous dans un état critique.
 
Toujours selon le quotidien espagnol, l'hypothèse la plus probable est celle d'un incendie qui se serait déclaré dans l'un des moteurs gauches de l'appareil, qui n'a ainsi pas pu décoller et est sorti de la piste. L'incendie s'est rapidement propagé et l'avion serait coupé en deux.
http://www.rtlinfo.be/news/article [...] %A0+Madrid

 
Entendu sur belrtl.  
 
 
'fin tu vois.  

Sur yahoo, ils parlent de 150 morts http://fr.news.yahoo.com/rtrs/2008 [...] 02f96.html

 
 
c'est un scandale de laisser voler des m**** pareils...
 
c'est le truc qui me révolte, j'espère que spanair va charger.
 

Tergiversations sur si c'est EC-HFP ou EC-HFS, dans les deux cas un MD82. Ça me fait quand même un petit choc de voir que ça aurait pu m'arriver donc...

M'enfin, c'est ce qui devait malheureusement arriver, comme c'est arrivé avec Kalitta, comme ça arrivera avec d'autres compagnies utilisant une flotte hors d'âge avec une maintenance douteuse pour garder un coût d'utilisation correct (jusqu'à l'accident)

 
Je ne sais pas si c'est un problème de maintenance et un feu moteur peut se produire sur n'importe quel avion. Par contre il est clair que si comme il se dit, l'avion a annulé un 1er decollage et est revenu à la porte d'embarquement pour un controle, et bien peut etre que certaines personnes l'ont laissé repartir un peu trop rapidement.
 
Attendons l'enquete...
 
En attendant RIP pour toutes les victimes. Je trouve d'ailleurs hallucinant que pres de 4 heures après l'accident, les estimations varient encore entre 7 et 170 morts....

 
EC-HFP: MD-83 1er vol le 01/11/1993
EC-HFS: MD-82 1er vol le 01/03/1990
 
18 ans pour HFS et 15 ans pour HFP donc il n'y a rien d'exceptionnel au niveau vetusté. Si la maintenance est effectuée correctement, ces avions sont tout a fait en etat de voler. Apres, est ce que la maintenance est faite correctement chez Spanair, ca reste à voir en effet...
 
Pour info, EC-FCB un A320 exploité par Iberia a effectué son 1er vol le 18/12/1990 et F-GFKQ le plus vieux A320 exploité par Air France a effectué son 1er vol le 27/04/1987. Et pourtant ils volent tous les jours et sont surement très surs.

on compte les morts qu'on retrouve, et tant que ça flambe c'est pas le moment d'aller les chercher.
li y aurait une petite trentaine de survivants sur 175, la plupart dans des états graves, tous ceux qui ne sont pas sortis d'eux-mêmes dès le crash sont probablement morts, soit dans le crash soit dans l'incendie.
 
vol JKK 5022 pour Spanair et LH 255 pour Lufthansa, liaison entre Madrid et Las Palmas, Canaries. L'avion est un MD-82 (ex-Korean Air) mis en circulation en 1993.  
L'hypothèse actuellement la plus citée par les médias espagnol est la suivante : Le moteur gauches de l'avion a commencé à s'embraser peu avant le décollage. L'avion s'est élevé de quelques mètres avant de retomber au sol où il se serait coupé en deux. L'incendie s'est rapidement propagé. Les boîtes noires ont pu être récupérées et devraient fournir plus d'informations sur les circonstances du drame.
 
Selon le site internet d'Amadeus, ce vol devait initialement décoller à 13h00, mais il a quitté la porte d'embarquement à 13h05 pour y revenir à 13h42, pour procéder finalement à l'embarquement. L'avion est sorti de la piste et a pris feu vers 14h45 (12h45 GMT).
http://www.rtlinfo.be/rtl/news/art [...] %A0+Madrid
 
à noter que spanair fait pas mal de vols depuis la france.

Ils ont dit 150 morts au JT de F2...

Sans rapport :
Il s'est passé quoi là à votre avis ?
 
http://fr.youtube.com/watch?v=iPlB [...] re=related

Et là, c'est un fake ou pas ?
http://fr.youtube.com/watch?v=LwUI [...] re=related

Il est monté d'un coup

Et là bah c'est la même ²
 
Edit: là oui c'est une grosse connerie!

J'ai édité.

Lorsque l'avion décolle, regardez bien la taille de l'appareil par rapport à ceux en arrière plan : c'est un modèle réduit télécommandé

Non non, c'est un avion qui appartenait à Qantas.

Comment il a fait pour rebondir comme ça ?

Pour moi stun fake

 
prudence journalistique, et difficulté d'etablir un chiffre officiel, c'est comprehensible.

sacrement bien foutu, sans les appareil derriere, on voyait rien  

Roh bah là aussi si y'a pas d'éléments de comparaison on n'y voit que du feu hein :
http://fr.youtube.com/watch?v=om7l21kDi_o
http://fr.youtube.com/watch?v=iMnfTvZAkOE
http://fr.youtube.com/watch?v=urtrGa3R8O0

par exemple

Petite info concernant la triste nouvelle du jour : 151 morts officiellement (sur 166 passagers + l'équipage)

 
superbe   , mais la categorie legerement en dessous quand même, non ?

Ah bah le second A340 (livrée Air France) a quand même une sacrée taille...

Petit site d'un passionné et de ses modèles : http://www.michel-concorde.com/

 
C'est pas tiré de la fameuse pub scandinave pour une marque de biere ou un truc comme ca????

Si quand même, becs et volets dans cette position, jamais il décollait aussi facilement

Moi ils me font rêver les mecs! Ils mettent plus de temps à faire leur modèles que nous à en faire un vrai! Chapeau!

petite question technique :
 
il y a quelques années, on parlait de faire des nouveaux Winglets en forme de tube. Cette forme permettait de réduire les perturbations crées et d'obtenir une baisse de consommation.
Au cours d'un TPE (projet en terminale), on avait testé l'efficacité du système sur un modèle réduit (pour la consommation)
 
Ma question est : Est-ce que cette technologie est envisagée pour les avions "taille normale" ou non ?
 
Merci

Apparemment non vu que sur 320 les winglets vont changer pour ressembler à ceux des 737 et la solution des winglets en forme de tube n'a même pas été testée. Il doit y avoir quelque chose qui cloche dans ce système je pense.

Bon en fait non : 153 morts...

 
T'es sûr de ça ? Les large winglets ont été testé sur le MSN1, mais à part ça...    

merci

C'est durant un show aérien, donc bon, normal...

 
Oui, gros trucage, et déjà passé X fois en plus...

Vous devez sûrement connaitre la série MayDay , qui réalise des épisodes analytiques sur les crash aériens . J'en ai regardé quelques uns cette nuit (il y'en a une partie sur les sites de streaming) , néanmoins il en manque pas mal . Vous saurez ou les trouver en intégralité ?
 
Merci.

Oui, y'a des projets en cours, présentés en exclus sur flightblogger

http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] y-the.html

 
Sauf que le train du 764 *serait* plus haut que le train du 762  

Fais une recherche sur le topic, y'a un lien pour une dizaine d'autres