Reprise du message précédent :

 
Non mais c'est quoi ce souriard ?

Haaa les vacances, c'est vendredi tous les jours...

Bah d'un côté j'ai juste supposé une décélération constante de 3600g (vu que si une BN a été déformée c'est qu'elle a pris plus), sur la plage de 200m/s à 0m/s . Avec 3600g ça fait un arrêt en 5 millièmes de seconde. A noter qu'un type qui fait 50cm d'épaisseur qui se prends un mur à plat à 200m seconde atteindrait l'épaisseur crêpe en 2,5 millième de seconde donc ça revient a peu près au même.
 
Enfin c'est un raisonnement pas du tout rigoureux et plein d'approximations qui permet de déterminer des ordres de grandeur, certainement pas des chiffres précis, mais ça permet quand même bien de montrer que ça ne peut que finir en bouillie

les lieux sont rendus à l'armée malienne, ce n'est pas pour autant qu'ils vont y passer le bulldozer, ils peuvent isoler le site, si le ministre le juge utile. probablement pas, mais possible.
 

C'est ce que laisse entendre fallacieusement notre ami trolleur complotiste, comme si le lieu, une fois aux mains des Maliens, allait être nettoyé de fond en comble. Comme tu le dis, ça sera sans doute mis en zone "surveillée" pdt quelque temps si les enquêteurs ou les familles veulent y revenir.
Et puis pas mal de matos est à Gao encore.

Des nouvelles, jeudi:
 
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] h.5017.php

Infos M6  

S'ils le disent... hein
 
sinon, c'est toujours intéressant d'entendre ou de lire des pros..
 
http://www.crash-aerien.aero/forum [...] -1200.html

M6 est sans doute bien informé, simplement parce que le BEA va faire un rapport d'étape jeudi et qu'ils ont probablement des sources qui ont balancé l'info 2 jours avant.

 
Si c'est vrai, il serait très intéressant de voir pourquoi la boite a été à ce point endommagée. le choc a du être brutal ....

On en saura plus jeudi

même très endommagée une partie sera toujours lisible, ce qui pourrait manquer ce sont les dernières secondes. la bande avance de 1,8 pouce (4,5 cm) par seconde et s'enroule sans fin sur elle-même. la partie "a l'air" a dû être détruite lors du choc, le reste, enroulé, devrait être lisible, quitte à recoller la bande sur une autre (vierge) à la main pour la mettre en forme.

vu l'état de l'avion en effet ça a été violent

Même si cette histoire, c'est nawak, on est d'accord... Pour le reste, ce qui se fait en commun entre services de renseignements et militaires des deux pays je pense qu'on serait assez surpris par contre    
 
cf B2-Namous par exemple et bon nombre d'autres choses que cachaient et cachent encore les Accords d'Evian...
 
 
 

L'Algérie n'est pas absente, des experts sont sur place mais c'est le pays dans lequel le crash a lieu qui est souverain et le Mali a "choisi" de déléguer à la France la prise en charge de l'enquête, elle qui est déjà sur place... militairement... Et comme le travail se fait en parfait accord entre tous ces pays, personne n'y trouve à redire, enfin si, un seul, toi    
 

Mais qu'est ce que tu racontes, confirmation de quoi ? C'est une compagnie européenne (Espagne) et dont cet avion a fait des liaisons sur d'autres villes européennes (entre autres)... Sur nombre de tes posts tu ramènes tout à l'Afrique, c'est quoi cette fixette ? C'est pas la première fois qu'on te le rappelle pourtant...
 
Swiftair

D'ailleurs, des enquêteurs algériens ont auditionné des cadres d'Air Algérie:
http://www.jeune-independant.net/article270.html
pour avoir des infos sur les contrats entre la compagnie et Swiftair.
 
Et des experts algériens sont aussi à Paris pour l'identification des victimes:
http://www.jeune-independant.net/article290.html

Montées à l'arrière, elles ont subi moins de G que l'avant, effet accordéon toussa...  

 
 
yvan machin <=       quoi ?    
 
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L'expertise.  

Crash Air Algérie: "forte probabilité d'identifier toutes les personnes"
 

Tu m'étonnes, quand t'es enquêteur et que tu as l'habitude de faire des prélèvements et identification sur des accidents en tout genre ou des scènes de crime, et que là, tu débarques sur le lieu d'un crash avec très peu de restes humains et très fragmentés, tu compends d'autant plus la violence des évènements.

 
Ouais
 
Donc, le coup des morceaux enterrés, c'est bien des conneries...

 
Pulvérisés qu'on vous dit !
 
 

 
Qui ça "on" ?
 
L'armée FR ? Que l'armée communique c'est déjà une prouesse.
 
Alors j'ai tendance à la croire, surtout les mecs de Serval/Barkhane.

Mais à chaque fois que je lis un article sur ce crash dans la presse, t'as des mecs en commentaire qui peuvent pas s'empêcher de dire que l'on nous cache des choses parce que la presse ne parle pas de la trentaine de militaires présents dans l'avion.

Les journaleux et autres sites poubelle qui ont relaté cette source unique ont bien fait leur taf.  

C'est typiquement le même cas d'école que la fameuse visite médicale d'Oussama Ben Laden dans un hosto américain à Dubaï en juillet 2001 révélée par le Figaro, pendant 10 ans, on y a eu droit. Mais bien entendu, une seule source à chaque fois.

J'ai plutôt l'impression qu'ils n'ont pas envie de les déterrer, y a forcément un gros bloc enterré, le caisson central où tout est rattaché, trains, ailes, cabine etc..
alors évidemment les passagers, surtout ceux placés à l'avant ont été réduits en bouillie, mais des pièces massives comme les trains d'atterrissage n'ont pas pu être désintégrés, même ceux des Boeing du 11/9 ont été retrouvés.. alors où sont-ils passés ?    
 

tu veux vraiment une réponse ?  

je  
 
merci p.atron

Oui ben vas-y au lieu de mettre un souriard..    

On peut en faire un pendu si tu préfères. C'est en trois lettres

Je pencherais pour un "D" pour la première.

  ne pas comprendre la vanne la plus vieille de l'internet

Ca arrive, parfois certains sont bouchés du cul.

Pour ceux qui pensent que c'est "enterré" , l'eau c'est du béton à 300km.h et de la kryptonite à 1000, donc un sol plein de sable. ...

Faudrait demander aux spécialistes du 9/ 11 ce qu il restait des passagers mais je crois que pas mal n'ont pas pu être identifier (amendement passeport - proof)

À 800km.h y a plus que de la poussière : 800 KM/H CRASH TEST. PLANE AGAINST WALL : http://youtu.be/l7eI4vvlupY

On verra ceux qu'ils restent des pilotes parce que c'est eux qui ont du morfler le plus en terme de G.

Ama il est tombé presque à la verticale en atteignant des vitesses folles.

http://www.europe1.fr/Internationa [...] s-2198579/
 

 
J'imagine qu'on en saura plus cet aprem lors de la conf du bea...

Une cabine d'avion c'est comme une coquille d’œuf, c'est conçu pour être rigide et résister à la pression mais à l'arrivée t'as juste quelques millimètres d'alu ou de composite pour les parois.
Donc non il n'y a pas de gros bloc enterré avec le caisson les ailes et tout et tout, l'avion et les passagers ont été réduits en miettes à l'impact et il va bien falloir que certains s'y fassent.

Quelle heure la conférence de presse d'aujourd'hui ?

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t39077542