Reprise du message précédent :

 
Mais clair, la grande muette porte bien son nom

 
il divise une vitesse par une accélération.. Ce qui donne des secondes
C'est v/36000 et non l'inverse
 
Pas de dérivée la dedans

 
Surtout, je vois mal le gouvernement français faire embarquer 10 officier dans un vol Air Algérie . C'est un peu comme si les USA faisait embarquer 15 agents de la CIA dans un vol de la Conviasa.

Je te l'accorde bien volontiers  

 
a = deltaV/deltaT ?

Bien au contraire!  on voit du reste à quel point l'Algérie est totalement absente dans ce drame alors que, jusqu'à preuve du contraire, il s'agissait bien d'un vol... Air Algérie qui devait se rendre à ... Alger ??

C'est vrai qu'en plein désert malien, il est très urgent de débarrasser le plancher pour laisser la place libre aux éleveurs de chèvres qui sont pressés de faire paître à nouveau leurs troupeaux.    
Plus sérieusement, il a été dit que l'avion ne serait pas remonté en entier dans un hangar (donc TOUS les débris ne sont pas récupérés), et c'est loin d'être un procédé systématique contrairement à ce que l'on croit.
Les enquêteurs sont formés pour faire le tri entre les pièces afin de récupérer les plus intéressantes, de photographier les indices éventuellement utiles, prélever ce qu'il faut pour analyse complémentaire etc.
 
Quant au Mali, il reprend la gestion du site comme c'est convenu par les conventions internationales aéronautiques après l'aide de la France (et du BEA qui doit intervenir très rapidement au début).
 

 
Jean-Louis Françon, ex-commandant de bord et désormais expert auprès de la cour d'appel de Paris et spécialisé dans les accidents et incidents d’opérations aériennes, a tenu les propos suivants:
 

 
De fait, il suffirait qu'un seul débris se trouvant sur le site - comme tu l'as mentionné, TOUS les débris n'ont pas été récupérés - apporte, par exemple, la preuve d'une déformation métallique vers l'extérieur alors les enquêteurs auront élucidé l'énigme du vol AH 5017... d'où encore une fois, la nécessité que rien ne bouge sur le lieu du crash.
 
 
 

Mais en même temps, t'en sais rien du devenir des débris restants de l'avion. Tu fais partie des enquêteurs français ? de ceux du Mali ou d'autres équipes internationales ?
Tu connais les actions à venir des autorités maliennes sur le lieu du crash ?
 
Non, bref, à partir d'informations parcellaires ou que tu ignores, tu te permets d'élaborer des scénarios sans intérêt en doutant de la compétence des gens sur place...
 

Merci zyx.. tu confirmes quand même que les transports aériens ne sont pas très safe en Afrique..    

Oulà, on se calme mon ami!  

Le but d'un forum est d'échanger nos points de vue divers et variés et c'est ce que je tente de faire... je ne prétends aucunement avoir la science infuse, je pose simplement des questions légitimes en les argumentant. Tout comme toi tu l'avais fait jusqu'à maintenant...

Et en ce qui te concerne, comment es-tu si sûr que TOUS les éléments de l'avion n'ont pas été récupérés?  Tu fais partie des enquêteurs français pour l'affirmer? Ou de ceux du Mali ou d'autres équipes internationales ?  

Bonjour, Georges  

Cela serait lui il t'aurait appeler "mon frère".    
Actuellement il doit être en train d'emmerder quelqu'un dans un coin paumé du Canada.

Je demande un contrôle d'IP à Ernestor. Pas envie de continuer à perdre mon temps si c'est lui.  

 
C'est surtout moi qui perd mon temps avec toi!    
 
Triste d'en arriver à demander un contrôle d'IP uniquement parce qu'on est à court d'arguments...    
 

Parce que t'es comme les complotistes, tu fais mine de douter de tout sur tout.
Pourquoi selon toi des pièces devraient-elles être obligatoirement manquantes pour le reste de l'enquête ?  

Attends les 1ers rapports préliminaires de l'enquête et tu pourras juger à ce moment-là.

Parce que pour le moment, à part balancer de la suspicion sans fondement, tu fait pas grand-chose d'autre...

 
Oui, une division quoi

Je vois que tu es revenu(e?) à de meilleurs sentiments, c'est bien !  

Tu as dû mal - ou pas du tout - me lire car je n'ai pas été une seule fois suspicieux vis-à-vis des experts qui se trouvaient sur le terrain dans des conditions météo épouvantables et qui ont fait un boulot admirable!  La seule chose que j'ai dit c'est qu'il pourrait se trouver encore des éléments de l'avion sur le terrain potentiellement porteurs de preuve sans que personne ne le sache à l'heure actuelle(cf le vol de la El Al) et qu'il faudrait donc que ces éléments restent en l'état et à leur endroit... That's All Folk !

Maintenant, si toi tu gobes tout, c'est ton problème...

 
Tu ne poses pas des questions légitimes, tu pars du principe que ceux en charge de l'enquête ne font pas leur travail correctement et cherchent à cacher la vérité.

Et si ça se trouve ils ont largement assez de preuves pour accréditer leur thèse et conclure leur enquête et ils n'ont pas besoin du reste.  
Si les boites noires et les premiers indices concordent pas besoin d avoir a disposition toutes les pièces.

 
Encore un qui ne lit pas correctement - ou pas du tout - mes commentaires... Ça commence à faire beaucoup quand même    
 

 
Comme tu l'as justement dit "SI ça se trouve"... Et comme tu l'as ajouté "SI les boîtes noires..."
 

 
Les enquêteurs sont en train de quitter les lieux, c'est bien qu'ils ont jugé suffisant leur travail sur place. S'il a des gens bien placés pour savoir si le travail d'investigation sur place est terminé, c'est eux, pas toi derrière ton PC.
 

 
Ta mauvaise foi ne te troue pas le cul ??    
 

Pas plus que ton doutisme de complotiste.

 
Donc en résumé les enquêteurs font du super taf mais ils partent trop tôt en laissant des preuves derrière eux ?

 
T'as tout compris!    
 

Non mais tu vois, ils auraient dû passer 6 mois là-bas nuit et jour à recontituer l'avion.
 
Un peu comme ce que fait la police ou la gendarmerie dans un accident de la route. C'est bien connu que les véhicules accidentés restent des mois sur la chaussée pour que les enquêteurs puissent étudier les pièces et savoir si Monsieur Dugland au volant de sa voiture a encastré tte la file devant lui à cause de son alcoolémie trop élevée ou parce que la vis n°12AT4 de sa Renault a lâché et causé l'accident.  

fuuu yvan machin commençait à nous lâcher la grappe et on se retape le même calibre direct

Un truc que je ne savais pas. La responsabilité du transporteur est limitée par passager à 16000 droits spéciaux de tirage du FMI.      
 

 
Parce que tu croyais tout savoir...  Petit prétentieux...!    
 
 

 
C'est quoi ça ?

 
Indeed... Sauf que... la vitesse et l'accélération sont ici arbitraires et non liées, le temps calculé n'a donc pas de sens physique.
D'autant que l'une est en axe -Oz et l'autre +Oz (brusque décélération)
Problème de base intéressant finalement et les cours de physique sont loing :-)

De la à dire que ce sont les mêmes personnes il n'y a qu'un pas  

 
L'important est de savoir qui de la connasse ou de la fiotte a posté ton commentaire ...??  
 

ce qui est bien avec le mecs de ton acabit c'est qu'ils finissent toujours par se griller tout seuls

Cette déchéance

 
 
Merci Ernestor

 
Non mais c'est quoi ce souriard ?