Reprise du message précédent :
"ceux qui se plaignent à la sncf sont en général et le plus souvent les "commerciaux" alors qu'ils ne risquent rien, qu'ils n'ont rien à foutre de leur journée.. et qui touche autant que nous à qualification égale..."
 
braxy, c désolant. ta pas assez que le reste de la société nous crache dessus, il faut que tu prennes l'initiative d'un linchage entre collègue. "c pas moi qu'est un feignant c lui"...
 
donc en tant que commercial à la sncf, je me sens du coup obligé de me justifier.
je travaille à versailles, et laisse moi te dire que 1 - je n'ai pas rien a foutre de ma journée  et 2- je ne plaind pas (et d'ailleurs meme si je me plaignais tout le monde s'en fou que les vendeurs fassent greve, ca arrange meme tout le monde, ca permet de prendre le train sans payer).
 
vient voir à mon guichet pendant les périodes cartes oranges si on a le temps de se tripoter, viens voir à 6h00 du matin à mon guichet pour gérer des clients qui t'incendient pasqu'un aiguilleur comme toi a fait une connerie et qu'un train est supprimé, vient faire de l'accueil sur les quais jusqu'à 2h du matin avec des pochtron et des racailles qui te font chier toute la soirée, vient gérer un suicide (aller voir ce qui c passé, gérer la clientèle, alerter les secours, etc..), vient déneiger, sabler et saler les quais en hiver dans le noir à 6h00 du mat'.
mais monsieur à des responsabilités pénales, alors les autres sont forcément des feignants...(je cherche encore le rapport)
je supporte pas ces préjugés pourris, surtout apres une journée de taf avec la tete comme une pastèque.
 
a+
 
ps: je ne plaind pas, je me justifie.

allez ! allez ! assez de jalousies entre services de la même boîte.
 
il faut "passer" dans les services divers et différents de la SNCF pour voir exactement le travail et les responsabilités de chacun.
 
Moi j'ai tout fait (ou presque): guichet, agent de manoeuvre sous la pluie, le gel, la neige, le soleil de plomb, agent de bureau, sécurité, aiguilleur, chef de service, commande du personnel, agent d'accueil, nettoyeur de WC tout ça dans le désordre bien sûr.... et j'ai toujours bûché les règlements et j'ai passé tous les exams et les concours que je pouvais passer puisque je suis Chef de Gare dans une très grande gare (100 agents ).
 
Voilà, je peux attester que chaque fonction a ses responsabilités, ses inconvénients et ses avantages pourrait-on dire.
 
Faites votre travail pour le mieux et ne visez pas votre voisin, et puis cherchez à bûcher pour remplacer votre voisin que vous enviez...
Dialogez entre vous car c'est possible de se rencontrer et d'échanger, ne serait-ce qu'avec des organisations syndicales...
 
N'oubliez pas taram5, que votre guichet n'est pas une sinécure, mais le stress de la sécurité , des horaires à faire respecter pour les trains dans un poste d'aiguillage et des incidents à régler au mieux et au plus vite est stressant et il y a des vies humaines en jeu parfois!!!

salut  
je suis dessinateur projeteur et g passer tout les test de la sncf (test niveau bts)
les entretient c pluto facil mais il fo ce mefier des test psyco-technique, il te font faire des test type QI avec des calcul mento, des comprention de proverbe des def de mot des test de logique et de visualisation dans l'espace... ensuite tu passe des test de personaliter il te pose 180question que tu doit repondre en 5min en disant pluto oui ou pluto non (ex ete vous souvant en retra , avez vous deja triche a lecole, ...) je te conseil de repondre franchement
pyuis du passe 1 h avec le psy pour parler de t teste et de toi , il ne fo pas la contrarier et etre soit meme car ils sont malin pour te tester .
BONNE CHANCE

J'ai un pote qui est cadre à la SNCF, et il ne bosse pas 8 h par jour effectivement...mais plutôt 11/12 h  

C'est petit ça  

Content de te l'entendre dire  

 
peut-être, mais là il a dépassé les limites de l'acceptable dans les fautes d'orthographe  
 
Sa çerait bien tu trouve qu'ont ecrive tous avec des faute comme sa ?

"N'oubliez pas taram5, que votre guichet n'est pas une sinécure, mais le stress de la sécurité , des horaires à faire respecter pour les trains dans un poste d'aiguillage et des incidents à régler au mieux et au plus vite est stressant et il y a des vies humaines en jeu parfois!!!"
 
j'ai jamais dit le contraire c pas son travail que je remet en cause, mais sa faculté à rabaisser les autres.

 
Tu m'expliqueras pourquoi je suis juste au smic alors

bonjour
 
dites moi s'il vous plait
tout les effectifs de la scnf beneficient de la gratuité des transports?
 
merci

Moi je suis AMVM donc B4 et j'ai la gratuité des transports (dont je profite à fond )
 
Vu mon niveau je pense que c'est bon qd t'es cadre permanent, mais faudrait que quelqu'un confirme ^^°

merci
 
mais peux tu m' expliquer qu'est ce qu'un AMVM svp ?

http://lwdr.free.fr/grades.html
 
AMV[H]M : Agent mouvement [hors classe] manoeuvre et manutention
 

Oui gratuit sauf la réservation pour les TGV (mais de 1.50 à 8.40 €, c'est pas la mort), sur le réseau SNCF national (si tu prends Thalys ou Eurostar, tu payes une partie).

Bon alors voila, je vais vous résumer ma vie en quelques lignes :
 
Il y a peu j'ai décroché mon Diplome de technicien supérieur en informatique industrielle (BTS IRIS), ne voulant pas continuer les études pour devenir ingénieur ( je sais ce n'est pas bien, je vais le regretter....) j'ai décidé de me trouver un emploi, mais il devient évident qu'à l'heure actuelle avec un Bac+2 en poche nous ne sommes rien.
C'est pourquoi après un mois de démarches intensives et beaucoup de refus, j'ai pensé à la sncf.
 
J'ai donc consulté leur site et l'approche pour rentrer dans leurs rangs me parait judicieuse.
C'est pourquoi j'ai décidé de postuler par internet, sauf que pour le choix du ou des métier(s) je ne sais pas vraiment quel serait celui ou ceux qui conviendrait à mes capacités.
Il faut savoir que j'ai également un bac STI électronique en poche.
 
Si quelqu'un pouvait m'aiguiller (avouer qu'on reste dans le domaine de la sncf)  pour le moment vers quel(s) métier(s) devrais je me diriger, je dois dire que ça m'interresserait beaucoup !
 
En vous remerciant d'avance gentes demoiselles et damoiseaux !

merci pour les reponses

 
Mais quels sont tes centres d'intérêts ? Quel style de travail recherches-tu ?

 
Oui en effet. Juste les reservations en tgv sont payantes. je ne parle pas de thalys et eurostars, qui sont quand à eux quasi-privatisé.
Mais vu que de plus en plus de gens sont embauché "à la mission", la carte de transport ne sera donc valable que pendant la durée du contrat  

ALors quelle sont les nouvelles pour les test de technicien de maintenance des installations de signalisation???

pas de reponse???

Quoiqu'il en soit la simple évocation d'une entreprise qui se met en grève pour des motifs imaginaires de manières récurrente crée des conflits !: )

Quoiqu'il en soit la simple évocation d'un type qui se mets à troller pour des motifs imaginaires de manière récurrente crée des conflits !

donc gratos ou pas gratos???

 
Gratos si t'es en cadre permanent : si t'es engagé en CDI si tu préfère.
Sinon tu peux l'avoir mais sur la durée de ton contrat : Après tu ne l'a plus donc tu paies.
 
Pour les TGV/Teoz, tu payes pas le billet, mais la réservation (pour 200 km : 1.5 €)

ET, fait notable, les enfants de cheminots bénéficient presque des mêmes avantages des parents.
(ayant fait l'aller retour paris lyon toutes les semaines pendant 1 an, je peux certifier que c'est agréable)
Et hors période de pointe, la réservation est à 1,5 euros indépendamment de la distance. Je pense que ton chiffre est faux wendigo car moi c'était 8,4 euros pour en gros 500 kilomètres.

 
Il est pas faux du tout vu que j'ai la carte et que je fais Vierzon-Paris et lorsque je prends un Téoz, ma réservation est à 1.5 €

moi j'ai la carte 1er classe et je paye 1€50 l'allez!!!!
 
bon alors que donne les test pour devenir technicien de maintenance des signaux? car je passe bientot les tests

 
1er ? Tu l'as comment ???

 
par le biais de mon pere vu qu'il est 1er classe moi je suis 1er classeet toute la famille
 
sinon personne peut me repondre merci

Et ilfait quoi ton pere ? Car hab c'est des titre de transport de 2e classe...

 
Mon pere est cheminot (conducteur rer ligne C) avant nous avions la carte 2eme classe la violette! mais ensuite nous avons eu la 1er classe (orange saumon)

drapo

Je suis actuellement en formation de conducteur de train je passe mon exam dans un mois et demi. ( la formation est de 1 an)
 
Contrairement à se que certain pense, cette formation est vraiment difficille, le plus dur n'est pas la conduite du train, mais toute la réglementation et les procédures d'urgence qui sont à apprendre.
 
La réglementation est dictée par un référentiel fait de 6 chapitres. A,b,c,d,e,f.
 
Chaque chapitre est un livre a lui tout seul, et le conducteur de train se doit de les connaitre par coeur, car si il n'applique pas la réglementation il peut facilement se retrouvé en prison.
 
 
La SNCF est la société de chemin de fer la plus sécurisé du monde.
 
J'entends souvent les usagers se plaindre des retards (chose que je comprend) mais si ils connaissaient les risques férroviaires et la sécurité que prend la sncf pour leur éviter tout risque, ils comprendraient mieux.
 
Avant de vendre de la régularité (horaires de départ et d'arriver), la SNCF vend de la sécurité, il faut mieux arriver un peu en retard que pas du tout.
 
 
Quand au métiers de conducteur, je pense pas que ceux qui  critique les conucteurs en disant qu'ils ne font rien, qu'ils sont payées à rien faire ne  savent pas se que c'est. Des horaires complètement décalés, desfois du matin, desfois de soirées, un week end sur deux, travail pendant les jours fériés notamment noël et le premiers de l'an.
 
 
quand aux grèves, si elles n'existaient pas, la SNCF n'existeraent plus depuis longtemps, sans elles vous seriez voyageurs de différentes entreprises privées qui avant d'assurer  la sécurité chercheraient à faire du profit.
 
 
Je ne dit pas que la SNCF est parfaite, mais elle est quand même la meilleur société de chemin de fer d'Europe, et temps que la SNCf sera la vous serrz en sécurité dans le train.
 
 
   
 
 
 
 

Coucou,
je passe un entretien pour un poste de commercial en gare, j'aimerais savoir a quoi je dois m'attendre... Les témoignages deja presents sur cette discussion concernent plutot les cadres ou niveau bts... Quelqu'un a deja passé la journée pour commercial ?
Merci !

bonjour je viens de passer tous les test avec succés.Ils m'ont mis dans ce qu'il appel un vivier en attente d'une embauche .jaimerais savoir si il y a une personne qui saurait si il va y avoir des embauche dans le 33

tu pourrais me dire quels tests tu as passé fred ?
Merci !

pour llewelyn35
le 1er jour c'est des test psychotech, des maths de la compréhension de texte. Le 2eme jour test de personnalité,test de gestion du stress
puis entretien avec un psy puis un chargé de recrutement.

merci fred !
C'est pour quel poste que tu as passé ces tests ? Parce que moi sur la convocation, ils me parlent que d'une demi journée, pas de deux jours.

opérateur de producion

Bonjour j'ai parcourue les different post concernant la sncf  
mais je passe dans quelques jour les tests de recrutement categorie P2 pour le poste de Responsable d'equipe maintenance et d'apres ce que j'ai appris les tests serais :  
un test en math et en francais  
un test de logique  
des question concernant le poste souhaité  
 
Donc ma question est : pourriez vious me donner plus de reseignement concernant ces fameux tests notament celui de francais et de math  
@+ merci

Bonjour,
J'aimerais également connaitre le niveau et le type d'exercice des tests de math et français.
Merci d'avance pour les réponses.