Reprise du message précédent :
Haha je me prepare un plan B si je foire ma tentative de partir aux states si tu veux tout savoir

 
Quel diplôme ?
 
Mets ton CV en ligne sur le site SNCF, cette année pas mal de postes sont proposés aux ingénieurs (mots clefs google : recrutement SNCF) :
 
https://www.emploi.sncf.com/acces/e [...] -SNAPSHOT/
 
Tu constateras qu'il y a des offres qui correspondent à ce que tu recherches :
 
https://www.emploi.sncf.com/acces/e [...] &typeRec=5

Diplome elec/telecom/info et un an et demi d'experience en programmation.  
 
Effectivement j'avais deja repere quelques offres interessantes, mais je me demandais surtout s'il etait difficile de decrocher un poste, c'est a dire s'il y'a un gros ratio demandeur d'emploi/offre dans ces domaines, surtout que j'aimerais aller en Rhone-Alpes ou PACA.
 
Mais si tu me dit que cette annee y'a pas mal de postes ca devrait etre possible de trouver quelque chose alors

Tu as donc vu qu'il y avait une annonce qui collait parfaitement à ta demande .
 
Pour le ratio demandeurs/offres je ne le connais pas. En tout cas ça ne coûte rien de postuler...
 
Grossièrement le process d'embauche pour un poste d'ingé fonctionne comme ceci :
1. Tu postules à une annonce,
2. Tu es reçu par l'entité qui offre le poste,
3. Si tu es choisis tu dois passer des tests psycho + entretien avec un gestionnaire de carrière,
4. Si c'est ok tu passes une visite médicale,
5. Si c'est ok tu signes ton contrat.
 

À tout hasard, y en a t'il à parmi vous qui travaillent dans le bâtiment  Innovia à Clichy ?

Ok merci, j'attends encore un peu de savoir ce que je fais et je tenterais ca si je reste  

Bonjour à tous, je viens d'être appelé pour un poste de Chef d'équipe dans une gare de triage. Je passe les tests psycotechniques le 20/07. Je connais le fonctionnement du rectrutement car il y à 3 mois j'ai déja passé les tests pour faire conducteur de manoeuvre dans cette même gare, mais j'ai été recalé à cause de mon BAC+2 (le poste etait pour BAC uniquement). J'aimerais savoir les différences avec le recrutement classique.
 
Merci à vous

Y'a moyen de rentrer au service juridique?  
 
J'ai un bac + 4 en droit des affaires et je bosse cet été au service clientèle de la SNCF à Paris. Je comptais postuler pour l'automne avec si possible (largement jouable) lettres de recommandation du directeur du service clientèle et de son adjoint, proches du département juridique.
 
Merci à vous    

Drap

 
Tu drap le topic démission et le topic SNCF, toi tu veux te barrer de ta boite  

 
Jamais !!  

J'avais fait mon stage ouvrier en Ecole d'Ingénieur (un peu une vieille tradition d'école d'ingé pour ceux qui savent pas) à la SNCF.  
 
Je peux dire que les ingénieurs sont des ROIS là bas !
 
Pour info, c'était un stage d'1 mois en tant qu'opérateur/ouvrier. J'ai touché 410€ (j'étais en 1ère année donc même pas BAC+3 encore) quand un mec en IUT bossait comme un fou et ne touchait pas un centime (autrement dit, je foutais pas grand chose) et j'avais un pass 1ère classe (TGV inclus bien sûr) quand un mec qui avait 10ans de boite et était sous chef de section dans le technicentre où j'étais n'avait que la 2e classe. Et des anecdotes dans le genre, j'en ai plein !
 
Bref ça vous donne une idée de comment la SNCF considère ses ingénieurs...

Moi depuis que je suis rentré à la SNCF, c'est mon obsession la 1ère classe.
Putain quoi, le velour brodé en fil d'or jusque dans les joints de la porte des chiottes, MAIWAY quoi    
 
Ils sont vraiment bien traités ces ingés    
 

 
Je comprends que ça paraisse pas grand chose voir que dalle pour certains mais c'était juste pour mettre en relief ce qu'on donne un pauvre stagiaire dont on sait très bien qu'il est là parce qu'il est obligé de glander son pauvre mois pour valider son année avec ce qu'on donne à un mec qui a 10ans d'ancienneté et qui est pas en bas de l'échelle...

 
Ali

Drap
J'ai passé deux entretiens il y a 1 et 2 mois de cela, et là j'ai un rendez-vous médicale, puis signature du contrat demain à Paris Lyon. C'est pour un poste de Technicien Télécom chez SNCF Infra, avec une formation Bac Pro de 3 ans à la clé.
 
Quelqu'un est-il déjà passé par là ? Z'avez quelques astuces pour un futur travailleur de la SNCF ?

Bonjour

Je suis cheminot spécialisé dans les questions au recrutement. Aussi, je viens de créer une petite communauté avec des personnes qui viennent de passer leurs tests avec sucés pour différents métiers et qui sauront répondre à vos questions. Vous trouverez aussi des réponses aux questions sur votre installation, votre intégration et votre formation.
Prenez contact avec moi par message privé afin d'en connaitre le lien et d'être guidé et encouragé dans ce processus de recrutement.

Ce message est sérieux.

Bonne soirée à toutes et à tous et au plaisir de vous voir dans l'entreprise.

Bonjour,
Est ce que la Sncf recrute sur des postes de cadres informatiques (de manière assez large) en région ?
 
merci

je flag
 
Je serai intéressé par le service juridique de la SNCF

 
 
je viens de passer les test, ainsi que les deux entretiens pour un boulot quasi identique, technicien Telecom durant 1ans puis manager de technicien Telecom, (ce n'était pas écris dans l'annonce, mais ca se prend   )
 
ils m'ont donné rendez vous pour une habilitation ou alors un test d'habilitation, tu a fait de même ?

Bonjour à tous,  
 
J'ai un entretien bientôt avec la SNCF pour un poste d'ingénieur génie civil  
JD avec une première année en alternance.
 
Je me pose les questions suivantes.
 
- Comment ce déroule exactement l'entretien? On m'a parlé d'une nouvelle procédure de recrutement composée d'un cas d'étude le matin et  
d'un entretien rh l'après-midi. Plus d'info?
 
- Quel est la fourchette de rémunération pour les JD groupe A et B (J'ai vu du 24 et du 39,5k€ sur ce forum), a t-on réellement un véhicule de fonction et enfin est t-il exact que toutes ces conditions commencent dès l'alternance.
 
- Comment se déroule l'alternance pour les ingénieurs?
 
merci d'avance pour vos réponses.
 
 

 
Ah non, moi je suis rentré avec 3 ans d'alternance histoire, car ils veulent que j'ai le Bac Pro qui va  bien.
T'es sûr quel parcourt / dans quel coin ? Ca se trouve on s'est déjà croisé (j'suis Paris Sud-est perso).

hello,
 
je vois qu'enfin des offres me plaisant commencent à sortir, donc je commence à arroser (mais pas trop, afin de paraitre cohérent)
Je cherche à savoir  le processus apres l'entretien téléphonique, les avantages des ingénieurs en maintenance (plutot génie électrique) (à priori les postes que j'ai vus sont tous à la Direction des Infrastructures) , et les grilles de salaires
 
Merci
 

Bonjour,
 
Pour un entretien au service juridique, pour un stage, faut sortir la cravate ou pas?    
 
A vrai dire, j'ai toute la panoplie du costume mais la cravate, j'hésite  

Il y'a un service informatique interne à la SNCF ou tout est prester ?
Je recherche en région Rhône Alpes ( Grenoble de préférence)

Il y a ce qui était autrefois la DSIT.

Ok merci, en fait je n'ai vu aucune offre dans le domaine du réseau informatique o du développement sur le site de la SNCF... .

sadlig > Pourquoi autrefois ?
Je suis actuellement à la DSIT à Clichy (bâtiment INNOVIA) en tant que prestataire info. Là-bas on est pour moitié des prestataires.
Tous les métiers techniques (développeur, admin réseau, etc...) sont assurés par des prestataires ! Donc c'est normal que tu ne voies aucune offre dans ces domaines là.

J'ai jamais voulu rentrer à la SNCF, mais pour voir à quoi ça ressemblait je suis quand même allé à l'entretien groupé.
Moi le poste c'était Manager Maintenance et Travaux Neufs Génie Civil (tu manages trois bonhommes qui soudent des rails quoi) et franchement je me suis bien marré à l'entretien.
Je comprends pas du tout l'intérêt de mélanger des profils juniors vs expérimentés (même si "on n'est pas en concurrence, ne vous inquiétez pas" ).
Les gens retenus avaient une façon de penser assez déconnectée de la réalité du terrain (du moins ce qu'ils ont dit sur l'étude de cas) et ça m'a pas donné plus envie de rentrer.
Bref, j'ai passé l'entretien SNCF ^^

Je pensais que cela avit été rebaptisé en STELSIA, ou celle-ci ne couvre-t-elle pas le même périmètre ?

Ça doit être une filiale de la SNCF. J'ai regardé dans l'annuaire Outlook de la SNCF : il y a 10 personnes de stelsia, toutes à la DSIT à clichy, et leur mail commence par ext (pour externe), comme c'est le cas pour les prestataires.

Je te confirme que c'est une filiale de la SNCF, dont les salariés sont cheminots.
Je connais bien les dirigeants mais je n'ai toujours pas compris quelle était l'activité de la société. Je crois qu'il y avait une histoire de joint-venture avec IBM et des sous-traitants en Inde.

Je suis à la DSIT de Lyon, on est à 75% presta je pense. Après j'ai pas tout compris mais y'a effectivement une histoire avec un partenariat avec IBM qui va s'arrêter et une autre que tout ça va passer en centre de services...

tu peux me dire (en stp si tu veux) quelles sont les principales boites de presta représentées ?
(sinon d'apres le canard de cette semaine, le projet était en gros d'externaliser tt l'IT chez IBM mais ça n'a pas vraiment marché et tout est tombé à l'eau...)

Je sais pas trop pour les principales boites représentées, sur mes projets y'a Osiatis, Open, Sogeti et Thales. Sogeti doit récupérer les centres de services d'ici quelques mois si j'ai bien compris

Je veux pas revenir bosser à la campagne          
 
M-4 pour mon retour

Bonsoir tout le monde, y a t'il des acheteurs de la SNCF ici ?

"Chasseur de blaireaux à la SNCF ..."  Oh la vache le CV !
 
http://blog.lefigaro.fr/agricultur [...] laire.html

Ça existe depuis 1998 au moins sur LGV, et il ne chasse pas que des lapins et des blaireaux (qui causent peu de dégâts aux TGV, mais peuvent par contre, par leurs galeries, abîmer la plateforme) mais aussi et surtout des chevreuils et des sangliers.
Il a une dérogation de permis de chasse pour pouvoir chasser le long de la LGV, a cheval sur plusieurs départements, donc, et une dérogation de la SNCF / RFF pour pouvoir circuler dans les emprises sans gilet fluorescent.
Lors de sa mise en place, certains conducteurs, qui n'avaient pas encore eu l'info, ont eu des frayeurs en voyant un type avec un fusil le long des voies.
 
Maintenant, ils sont habitués.