Reprise du message précédent :

yep mais je trainais pas sur le forum    
rentré dimanche matin

C’était comment ? Combien de libés ?

c'était cool !
7 sauts vendredi
3 samedi (on s'est mis dans un grp avec cathy et elle avait 4 groupes.. + gros break météo car il a plu vers 18h)
dimanche rentré tôt car le rapport alcool / sommeil tendait vers l'infini
 
1 seule libé il me semble (vue en live depuis le sol)
1 vachage à 1km pour ma part, on était sorti en dernier et trop tard apparemment    
1 pote s'est un peu fait mal sur un attéro de merde, sa faute, sur le premier saut du boogie. Il a tenté un second, il a arrêté ensuite  

Bonjour à tous,
 
Très envie de débuter le parachutisme avec un PAC en août. Habitant en région parisienne, un ami m'a recommandé le centre de chutelibre.net (Paris Peronne Haute Somme). Mais je me dis que ça pourrait également être sympathique de le passer dans le Sud ou Sud-Ouest.
 
J'ai parcouru les premières et 6 dernières pages du topic mais sans trouver réponse à ma question : avez-vous des centres à recommander pour ce PAC ?

Bouloc est très chouette, c'est près de Toulouse.

 
Fretoy le Chateau. J’ai PAC là bas et jamais sauté ailleurs mais c’est cool
Moins “usine à tandem” que Peronne donc plus facile pour avoir de la place dans l’avion, et encadrement / infrastructures top (tu peux loger sur place pour une misère)

Pour connaître les 2, moins usine à tandem oui, pouvoir faire plus de sauts par jours à Fretoy qu’à peronne c’est pas sûr  
Fretoy c’est un petit caravan
Peronne c’est un grand (et qui monte bien plus vite) et pil en plus si besoin  
Ça dépend de pas mal de choses au final (anim ou pas en cours à Fretoy par ex, si t’en fais pas partir et qu’eux font un avion sur 2, bah ça sent le pâté)
Logement mieux à Fretoy oui  
Sauts moins chers à peronne

et concernant les locations de sacs, y en a-t-il bien assez ou alors ça devient la misère dès qu'il y a un peu de monde ? (combo attente à l'avionnage + alternance sur un sac avec un escargot du pliage )

Merci pour ces deux suggestions. Une connaissance saute souvent à Peronne et peut m'avoir une ristourne, je prendrais tout ça en compte. Hâte de commencer.

Quelqu'un aurait son "Manuel général du Parachutisme, Édition 2018" qui prends la poussière dans un tiroir et dont il voudrait se débarasser ? J'arrive à 60 sauts, passer le BPA d'ici la fin de l'année (tout du moins valider le théorique) devient pas déconnant, mais le manuel est en rupture depuis des mois à la fédé et ils en ont pas trouvé qui trainaient à la DZ
 
Sinon my life: 10 minutes de tunnel hier pour pratiquer les dérapages & co pour préparer le B2 ( j'en suis à 30 min total). C 'est un outil complètement ouf, j'ai l'impression ( sûrement fausse ) que le B2 va passer comme une lettre à la poste

Y’a une team qui a crée un site web qui te prépare au qcm bpa,c,d..
J’ai oublié le nom mais Google doit trouver

 
 
d'ici 1 mois, le cadeau sera consommé, j'ai hate d'avoir le retour.

60 sauts + de la soufflerie ça devrait passer easy oui, sauf si tu te râtes sur la dérive au break

 
Sauf si il a une position "pourrie" (par exemple trop plat en "feuille morte" normalement après 30 minutes de soufflerie ça devrait pas être le cas) avec une dérive en "tire bouchon" qui pour cette dernière est difficile à corriger en soufflerie.
 
Dès que le B est validé, faut pas traîner pour passer le B2  et ne pas prendre l'habitude de voler avec une mauvaise position  
 
De même pour la dérive, c'est fondamental en terme de sécurité (et pas uniquement pour le VR) de savoir faire une dérive efficace sur un axe bien maîtrisé

 
J'ai ça, je n'en ai plus besoin, il est très bien mais je ne pense pas le rouvrir (safety third ), autant que ça serve.
 
Le B2 va passer tout seul, avec la soufflerie tu comprends bien comment monter efficacement en utilisant toutes les parties du corps, avancer droit tout en conservant le niveau, tourner en gardant le visuel sur l'autre (le quitter le plus tard possible et le récupérer au plus vite), faire des grips sans tension, résister aux déventes (et plus tard ne pas en créer), avoir une position décambrée plus efficace et confortable, etc...
Restera à bosser les sorties piqueurs, mais avec l'aisance et les sensations améliorées ça passe plus facilement.

Yup, j'étais tombé dessus mais c'est mieux d'apprendre un peu avant plutôt que de répondre au pif    
 

 
J'en ai bien chié pour le B (le dos surtout, j'ai du faire 20 ou 25 sauts bloqué là-dessus...) mais ça m'a fait bosser le sous-voile et les sorties
 

 
MP  
 
Il me reste à faire 10 minutes en tunnel pour apprendre les déventes et valider l'IBA level 1 et pouvoir faire autre chose que du sur le ventre

De tête pour le bpa et le c y’avait un pdf de la fédération mais pas 100% sur ça commence à dater  

Testé pour vous ce WE: la GROSSE panne de cerveau sous voile qui aurait pû faire très mal.
 
Beaucoup de vent, je me suis retrouvé au-dessus de la forêt mais j'ai insisté pour revenir vers le terrain plutôt que de faire demi-tour et viser un champ   . J'allais me poser tranquillou dans une clairière mais un gros coup de vent m'a tamponné contre un arbre. La voile s'est vidé en s'accrochant, j'ai atterri 2 mètres plus bas dans les ronces qui ont amorti le choc. Un bon samaritain a couru depuis la DZ, les bûcherons ont coupé l'arbre pour qu'on décroche la voile sans trop de dégats (y'aura 4-5 petits patchs à poser).
Sur le moment je pensais m'être fait un fémur, j'ai vraiment eu du bol. Les prochains sauts vont être fruités    
 
Pour ceux qui aiment le bleu:  
 

Le bon vieux brain-lock des familles !
Content que tu te sois pas fait plus mal que ça !

 
Le pire c'est que j'ai pas insisté pour revenir par flemme de marcher 1km vers la DZ, je pensais vraiment pouvoir revenir. Je prévois quelques gros vachages dans mon futur proche, histoire de pas refaire la même

 
Ca m'est arrivé aussi par flemme + pression du saut d'après: c'était une belle journée, premier saut je crois, sur cette DZ vu le temps qu'ils mettent à venir récupérer les vachés ça allait me cramer la matinée (et j'en ai peu..), et en plus j'étais avionné pour doubler sur l'avion d'après. Largué trop loin, ouvert pas assez haut par rapport au premier point, j'ai senti que c'était limité mais en regardant le point d'aboutissement de ma trajectoire, je sentais que ça pouvait passer, cependant avec presque aucune marge de sécurité. Au bout d'un moment à avancer dans une direction, il est de toutes façons trop tard/bas pour changer de plan, à ce moment là qu'il n'y a plus qu'à prier que ça passe. J'ai passé une grosse route nationale (2x2 voies 110km/h pleine de camions..) à un peu moins de 100m de haut, je me suis même fait klaxonner. j'ai pu faire un petit virage un peu bas juste après la clôture et atterir en bordure d'aerodrome, sur un terrain défoncé et cabossé où j'aurai pu aussi bien me blesser. Je me suis pris un savon par le DT, et c'était mérité.
Les erreurs font partie de l'expérience et l'expérience permet de faire moins d'erreur, donc inspirons-nous de celles des autres pour éviter de se flinguer lors des premières leçons

Fretoy ?    
A Peronne ça ne peut pas t'arriver    
je dis ça, je ne dit rien  

 
A Peronne j'aurais pû me mettre sur le toit de l'usine à côté  

 
C'est une tradition locale de mettre des élèves  dans les arbres à Frétoy      
 
C'est comme le corrida, une tradition ne peut pas être remise en cause    

On m'a conté l'histoire d'un mec qui s'était retrouvé pendu à sa voile dans la forêt, c'était toi ?  

 
D'ailleurs, il poste depuis depuis son mobile. Il fait nuit, il fait froid, quelqu'un peut aller le décrocher ?

Nan. Il libère, descend de l'arbre, va chercher des bières, puis retourne dans son arbre récupérer la voile  

 Vu qu’il n’a pas détaché son rsl, il est encore pendu dans l’arbre sous sa voile secours  

 
le RSL c'est pour les faibles  

J’ai un skyhook maintenant    
Je suis super faible !
Tu sautes sans rsl ?

 
Effectivement pas de RSL sur mon matériel    
 
mais je reconnais sans problème l'apport pour la sécurité (et le coté "pratique" ) d'un RSL et encore plus du Skyhook pour la rapidité d'ouverture du secours (et le fait d'avoir le pod secours lié à la voile principale en cas de libération)
 
Je n'ai pas de RSL tout simplement parce que ce n'était pas prévu/possible sur mes sacs à l'époque ou ils ont été fabriqué/acheté par moi (en 1996 et 2001)
 
Si je devais racheter un sac neuf je le ferai certainement équiper d'un Skyhook ou équivalent  
 
Image d'époque (1997, le mien, acheté neuf à l'époque et que j'utilise toujours, c'est le sac bleu, pas le rouge   )

« Essaye moi »

Allez, les chuteurs franciliens, viendez faire un tour, y a quelques trucs à vendre

Quelques cax, combardes, altis, altisons,... Le Big Boss est là cette semaine pour vous recevoir

Si la 512 est à vendre, je peux faire la route

Yep, mp pour infos supps

Re. J'ai fait ma PAC à Bouloc, je confirme que c'est effectivement très sympa. Merci !

Suite de la progression: B2 validé ce WE, ça a pris 9 sauts en tout (après avoir chié un piqué frein et être arrivé à balle sur mon initiateur   ), quelques sauts de VR2, une 1/2 douzaine de sauts à 1500 pour bosser les PTU / PTS du BPA (ça c'est pas encore au point: j'ai toujours du mal à juger le vent en final pour pas dépasser la zone de poser).  
 
Instant "réflexion philosophique": je me suis rematé ma vidéo de PAC ce matin. 70 sauts plus tard y'a effectivement un monde de différence, mais je me rends compte que j'apprends pas vite. Quand je vois des mômes qui ont validé leur B2 à 39 sauts je regrette de pas avoir commencé il y a 15 ans, avec un cerveau plus malleable et une meilleur condition physique.
C'est super facile dans ce sport de tomber dans un "ventre mou" où on a l'impression de ne pas progresser, que c'est pas fun, que c'est vraiment du taf. Je sais que je ne deviendrai jamais bon ( tout au mieux compétent) mais c'est trop bon quand même.
 
Prochaines étapes: cours théorique BPA dans 15 jours, 2 jours de stage sous voile en septembre  

Du monde qui saute à Chambéry par ici ?