Reprise du message précédent :
Il me semble qu'il y a une vidange de boite vers 40000km, ça doit être ça ton rappel.
À l'achat de la jazz hybrid de ma femme, le garage l'a anticipée pour qu'on ai pas à revenir 2 mois plus tard.

Bah je ne pense pas parce que ce n'est ni dans le forfait proposé par Honda, ni dans le code affiché sur le tableau de bord pour l'entretien (code A : vidange visiblement)

Hier je suis allé dans ma concess pour voir la Civic, elle est vraiment super. Mais quel gros morceau! Il faudra que je la teste en live dans mon garage savoir si je peux me la prendre ou pas
 
En bonus yavait une NSX... Roohh cette beauté

Combien la NSX ?

Elle est plus belle en vraie qu'en photo la Civic je trouve. J'en ai vu une sortir d'un garage, je la trouve franchement belle de devant.  

C'est où ta concession?
Il doit y en avoir que 2 ou 3 en France qui peuvent en vendre (la NSX) ... Je n'en verrai jamais sur Rennes, alors qu'ils ont vendue des modèles de la première génération  

8 Civic environ  

Prix affiché 220k, elle était immatriculée à Monaco
 

C'est celle de Mougins, dans le 06

Ah ok, ce n'est pas un modèle neuf.

 
 
J'hésite pour un futur changement de voiture, pas pressé pour le moment. En gros je cherche une bagnole fiable, qui fera entre 5000 et 10000 bornes par an, qui dormira dehors en moyenne montagne et que je veux garder longtemps.
 
Autre contrainte, 3 gamins donc même si elle sera utilisée uniquement sur de petits trajets avec souvent un gosse devant, il faut qu'elle puisse dépanner avec les 3 à l'arrière en cas de besoin (encore un siège auto et un rehausseur)  
 
Je pars du coup sur une Honda essence (je regarde quand même les Toyota hybride aussi) et en gros j'hésite entre la nouvelle jazz et la civic 9 en 1,4.  
 
En occaz récente on les trouve dans des prix assez similaires. Je vise un finition plutôt de base pour éviter trop de gadget électroniques qui de toute façon ne serviront à rien pour l'usage très utilitaire de cette caisse.  
 
Bref, elles sont aussi fiables l'une que l'autre ? Vous conseilleriez laquelle ?

Pas une C9 en 1,4 essence pour faire de la montagne chargé Ça c'est sûr amha

On roule pépère, notre voiture principale est une prius 3.    
 
Mais je sais bien que c'est pas un foudre de guerre sinon mais franchement c'est pour aller faire les courses ou emmener les gosses à l'école... et puis les 1,8 sont plus chers et moins nombreux dans les annonces. Après c'est sur que je cracherais pas dessus si j'en trouve une dans mes critères prix/km.

Ni la 1.8 Cela n'a rien à voir avec le fait de rouler «pépère» ou non.

Du coup tu irais plus vers la Jazz (ou autre marque) ? Le rapport poids/puissance de la nouvelle est plus équilibré que la civic 9 ?
 
Sinon on est à 800 mètre hein, pas non plus à 2000. Mais c'est vrai qu'il y a du dénivelé dès qu'on prend la caisse, tout est "dans la vallée" en gros.

Une Civic ou une Jazz, c'est peut être un peu juste pour trois a l'arrière avec un siège auto.
Pourquoi pas un vieux CR-V de première ou deuxième génération en essence?
C'est un boit sans soif, mais c'est son seul défaut. Comme tu roules peu avec, tu t'en fout un peu. Par contre, c'est vaste, c'est fiable, ça a 4 roues motrices (ça peut servir en montagne, et ça se revendra d'autant plus facilement si tu en as marre)

Bah je touche pas une bille en mécanique et une caisse de 10 ans ou plus ça me fait un peu flipper... je préfèrerais être tranquille avec une occaz récente en fait.  
 
Pour la place oui tu as raison mais on part en vacances 15 jours avec les 3 gosses dans une Prius donc on a l'habitude de les "serrer" un peu derrière. Et puis ils grandissent donc la taille des sièges et rehausseurs diminue aussi.  
 
Les 4 roues motrices par contre c'est un vrai plus c'est vrai. D'ailleurs je regardais aussi les swift mais là c'est vraiment trop petit, même pour de petits trajets uniquement.  
 
Bon faut que je réfléchisse quoi.  

Faut trouver la bonne occase, à savoir une voiture avec un entretien régulier (carnet et factures).
J'ai fait ça avec une Civic de 2001 à 3000€. Un soucis avec le capteur VTEC à 450€ en 3 ans et presque 70000 km, et c'est tout.
Avec une occase plus récente, je n'aurais peut être pas eu de soucis, mais il faut lâcher 4 fois plus en mise de départ ...    
 
Financièrement, ça vaut le coup largement.

@minggg: un Vitara 2.0 essence se trouve apacher
 
mon beauf en a un c'est increvable, à part la conso de l'engin RAS
 
sinon Prius 2 (vu que t'es habitué   ) mais il faut lui mettre 4 roues neiges en hiver

exemples
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Outre le moteur, Jazz ou Civic tu te tromperas pas. Les deux sont des modèles d'habitabilité et de fiabilité. La Jazz a une carrosserie moins exposée, ça serait plutôt mon choix pour une seconde voiture

Merci pour les réponses. Faut que je (re)réfléchisse la.  
 
Pour la P2 c'est mort, j'y avais pensé mais ma meuf met un véto "stylistique" pour une deuxième prius à la maison.    
 
Faut que je creuse les vitara mais pour les "vieilles" caisses y'a aussi l'aspect "région grenobloise" et vignette à prendre en compte pour moi.

 
un essence après 2005 c'est vignette 2, à la limite ça va encore

Après, Jazz ou Civic peuvent faire l'affaire, faut juste que tu vérifies par toi même si les places arrières sont suffisantes pour toi.

Yep je vais faire ça un de ces jours de toute façon. Mon interrogation initiale était sur la fiabilité des deux modèles et a priori c'est du tout bon.  
 
Honnêtement je pense que la seule alternative  serait une deuxième Toyota hybride dont la fiabilité et le confort d'usage au quotidien nous ont bien conquis. (Après oui ça mouline et quand je la prend après la clio 3 du boulot j'ai l'impression qu'il y a une vitre ouverte à chaque fois tellement on entend les graviers quand on roule   ).

Tu ne sera pas dépaysé alors

Le 1.4 I-vtec 100 est excellent est bien plus agreable en ville (plus doux)  que le 1.8 pour une conso bien  inferieur
On peut aisément partir a vacances avec cette motorisation dans la civic, le problème n'est pas vraiment la puissance mais le couple => Une 2 voie avec une bonne cote tu vas te trainer la teub a 80Km/h , un tdi/dci/hdi 90 te déposera sans problème
Un excellent moteur mais qui n'ai pas adapté  si tu habite dans une région montagneuse

Ta clio 800 Kg  
La civic 1200 Kg
 
Je t'assure que si tu es un peu chargé, en cote  tu vois tres vite les limites de ce petit moteur
2 adultes + 1 enfant + coffre chargé : on monte a 80 Km/h la 2 voie qui apres verification est a 8%
Pied au planché en tirant a mort sur le petit moteur a fond de 3, peut etre que l'on peux froler les 100Km/h et encore  
 
 

Alors imagine plus pentu, plus chargé et en altitude

 
il faut faire descendre femme + enfants pour qu'ils poussent  

Ils n'ont pas voulus , trop confortable la civic 8

 
 
Une Accord 8 2.4 c'est les plus belle, puis ça monte les côtes  

Super la blague
Je possède un 8G 1.8 et ma femme le 1.4 I-vtec, quant au trajet dont je vous parle nous le faisons chaque semaine
 
Avant l'achat  il faut avoir conscience que l'on est sur un moteur d'entrée de gamme qui est je le répete inadapté a une région montagneuse
 
Ceux qui habitent dans une région avec peu de relief ou ceux qui font beaucoup de ville,  ce moteur est tres agréable et suffisant  pour une faible conso

Je trouve déjà le 1.8 très limite sur ma 8G

«Faible conso», on a pas les mêmes ordres de grandeur
Tan pis pour moi

 
couple proche de zéro en bas et conduite pied dedans aussi, achetez un mazout et arrêtez de vous plaindre    
 
ma Civic 1.5 GT à l'époque faisait 100hp pour 860kg, elle était performante et consommait peu (ou plutôt raisonnablement   )
 
aujourd’hui on met un petit moteur creux dans une caisse lourde avec des rapports de boite long, pas de miracle

Si on achetait un mazout, on se plaindrai des volants moteur et de ne plus pouvoir rouler les jours où c'est trop pollué
Si la Civic 8 aurait eu un 2l non type R de 170-180ch, elle aurait été parfaite Enfin presque, yaura toujours ces aérateurs centraux qu'on peut pas boucher qui me gonflent

Ma femme a le 1.2 sur la Jazz, dans les Alpes Maritimes c'est vraiment TRES juste parfois.. Du coup elle consomme pas mal parce qu'elle est toujours dans les tours

The Power of Dreams ? les chiffres parlent
 
que les fans se rassurent, le Dream n'est pas encore mort    mais l'avenir de Honda reste fragile, heureusement que la dernière Civic cartonne dans le top des ventes mondiales
 

 
en Asie la petite City se vend toujours bien, et le petit SUV WRV fait un carton (n'oublions pas que Honda a une très bonne image de marque sur 2 roues en Asie, quand on achète un CRV on reçoit un 2 roues en kdo)
 
Marché indien
 

 
Honda WRV
 

 
les modèles exportés en chute libre, au profit des modèles fabriqués sur place comme la dernière Civic en UK
 

 

Peut-être  
Avec ma 1.8 je bouffe du 8L/100 avec comme semaine type : 4x5 km /jour de ville du lundi au vendredi et le we 200Km de nationale  avec quelques AR de 5Km sur departementale
Ma femme avec le 1.4 pour le même trajet fait du 7l /100
 
dans les 2 cas je trouve cela raisonnable
 
Avec mes précédents gazoil 1.6 Hdi et 1.8 Tdci je bouffais 6l/100 et 6.4l/100 pur les mêmes trajets  
Après je pense que je tapais un peu plus dedans, j'étais (bizarrement)  moins attentif a la conso
 
Ps : les conso que je citent sont "réelles" elles  sont calculées sur spritmonitor
 

Apres 12 ans de gazoil j'ai mis un bon moment a m'habituer a ce 1.8 essence  
La puissance est largement suffisante mais le faible couple implique de tomber la 3eme est passer les 4500 t/min a chaque dépassement sur RN et RD c'est un fait.
Apres si c'est pour avoiner comme un porc y a des modèles plus appropriés

Une Honda Electrique vite
Le marché evolue.

J'ai toujours eu des essence mais sur des voitures plus légères et quelque fois avec plus de chevaux que la civic.
Du coup, même en faisant 5->3 pour doubler je trouve qu'elle se traîne. Dans les faits ça reste suffisant, juste que ça me donne toujours une sensation que c'est mou.
La civic type r est en 3 portes et moins confortable, ça ne collait pas non plus.