Reprise du message précédent :

C'est une X 1.0L ou 1.5L? Autant la 1.5L va sûrement garder la côte autant la 1.0L va forcément perdre vu les problèmes du moteur

L'enfer sur ma CTR8 quand il faut changer les ampoules côté batterie, je me défonce la main et pour les antibrouillards faut tomber le pare choc
 
Sinon pour le love des versions:
8
10
9 phase 2
7

Faut enlever la batterie. C'est pas bien compliqué.
Et pour les AB, pas du tout.
Faut passer par les cotés. C'est indiqué comme ça dans la revue d'atelier et ça passe crème.
 Même avec un réservoir de lave-glace qui fait deux fois la taille du standard à cause des laves projecteurs HID.
Mais dans l'absolu le démontage du PC va très vite quand on a l'habitude.

Ah oui, pour la batterie j'y avais jamais pensé  
Pour passer sur le côté, j'ai le cache de passage de roue pété (le truc peint sur ma version), il tient relativement mais j'essaie de pas trop le virer, faudrait que je le remplace mais ça coute une blinde pour un truc en plastique

C'est une 1.0L.
Il y a des problèmes moteurs ?
Jamais eu de soucis pour le moment en 4 ans.

Il faut faire attention à la courroie humide et donc la remplacer régulièrement.
Surtout si usage sévère (petits trajets, etc)
Et c'est pas donné.

https://www.reddit.com/r/CarTalkUK/ [...] _civic_10/

Courroie humide c'est à dire ?  
Même principe que le Puretech ?

Ouais. Mais il y a aussi une courroie pour la pompe à huile chez Honda.

Ouch. Ah ouais.
La voiture a 27000 et elle est utilisée principalement pour des petits trajets quotidiens.
Étant donné qu'elle est en leasing et garantie on se pose pas trop la question.  Mais c'est vrai que si on se décide à la garder ça fait un peu peur.
J'en parlerai à mon cc lors de la révision en décembre.

Je suis sur un groupe Facebook et malheureusement j'en vois pas mal des courroies qui bousillent le moteur même à moins de 80k km ce n'est pas même pas la courroie qui pète mais les morceaux qui viennent boucher la crépine, dommage car le moteur est sympa.

Si uniquement vidange avec huile Honda 0w16 la courroie tiens plutot bien. Le probleme ce sont les huiles "equivalentes" meme de grandes marques. Elles attaquent quasi toutes la courroie !  Et comme un certains nombres de concessionaires utilisent du Castrol ou Motul etc non homologués specifiquement pour ce moteur ( pourquoi faire simple !!) etc.... ben au bout d'une certain temps le moteur 1.0l terni la reputation Honda.

Mon entretient est fait exclusivement chez Honda. Faudrait que je vérifie la facture pour voir ce qu'ils mettent.
J'y retourne en décembre et en parlerait.
Ça me chiffonne un peu car j'étais vraiment partis sur le rachat.
J'ai également lu des problèmes sur les pneus qui s'abiment sur le flanc.
Problème de clim aussi, que j'ai eu d'ailleurs ya deux ans. Ils ont remplacé le condenseur de mémoire.

De la 0w16
C'est quoi ces huiles

Ouai l'huile c'est un peu n'importe quoi, sur ma 1.5 c'est censé être de la 0w20 mais ils utilisent de la 5w30 mais c'est pas gênant sur ce moteur

Ya des conducteurs de Honda e ici? Si oui, quel est votre avis?

Oui !
C'est une super petite voiture pleine de truc sympa mais gachée par la conso, l'autonomie et surtout le prix. Bien qu'elle commence a se trouver a prix sympa d'occas.
Hésite pas si tu as des questions  

C'est pour remplacer une BMW i3 qui a 120km d'autonomie, donc c'est pas un problème si elle tient au moins 200km en ville.
 
On part sur une occase, on vise une 2020 avec 40,000km pour 22K€. Sinon une 2021 avec 20000km pour 29k€ mais je trouve que c'est un peu chère...
 
Tu fais combien de km avec une charge? Quel type de trajet?
Tu t'es habitué au rétros caméra?  
Et les fils de dégivrage dans le pare-brise, c'est pas trop gênant?
Tu l'as depuis longtemps? Tu as eu des réparations dessus?
 
Merci!

Tu fais combien de km avec une charge? Quel type de trajet? Avec une charge je fais environ 180/190Km pour mon trajet boulot constitué de 20% ville et 80% départementale. Ces derniers temps c'est sans doute un peu moins car il fait plus froid.
Tu t'es habitué au rétros caméra? On s'y habitue oui. Au départ, c'est marrant. Mais comme le reste, la hype des différents gadgets redescend vite. Je les trouve un peu petits et la résolution n'est pas super nette. La nuit, on voit correctement, mais l'image est vraiment dégueu.
En tenant le volant en 10/10 nos bras passent devant. Du coup ça gâche un peu la lisibilité. Celui du milieu je l'ai laissé en mode normal. Je n'aime pas le rendu de la caméra. C'est trop rapproché de la voiture de derrière et mes yeux ont du mal à faire le focus quand je jette un coup d'oeil. C'est difficile à expliquer, mais ce n'est pas très agréable.
Et les fils de dégivrage dans le pare-brise, c'est pas trop gênant? Au début, c'est sûr que ça fait bizarre. Et puis ils sont très peu visibles. On oublie vite. Par contre, je n'y trouve pas une réelle utilité. Il faudrait un bon coup de gel pour que j'en vois l'utilité.
Tu l'as depuis longtemps? Tu as eu des réparations dessus? Je ne l'ai que depuis mars dernier donc pas assez de recul. J'ai eu un souci avec la batterie 12V au retour de mes vacances. Apparemment c'est assez courant sur les hybrides/électriques. La batterie était à plat et impossible d'allumer. J'ai été obligé d'ouvrir les portes manuellement et d'appler l'assistance. Le gars est venu avec un booster de batterie. C'est reparti. J'ai roulé 15/20 minutes mais pas assez visiblement car une fois arrêté rebelotte. Heuresement mon voisin avait un chargeur et en le laissent quelques heures ça a refonctionné. Les joies de l'électrique
Après niveau fiabilité je dirai que c'est du Honda. Y'a pas trop à s'en préoccuper j'imagine.

 
Oui, depuis presque 2 ans.

Tu fais combien de km avec une charge? Quel type de trajet?

OSEF, c'est une citadine. La doc dit de toujours partir avec à 100%. Je rentre, je charge.

J'ai testé le trajet sur autoroute 2x230km. C'est une plaie, ca recharge pas vite, ca consomme énormément (profil d'armoire normande), tu roules à 110, au bout de 100km, tu t'arrêtes pour recharger 40 min pour avoir assez pour arriver et charger à destination :c'est pas fait pour. J'ai déja fait 2 x 75km sur des routes de campagne sans recharger à destination, tu stresses, tu coupes la clim. Bref, c'est pas fait pour.

Tu t'es habitué au rétros caméra?

Ceux des cotés, sans pb, c'est tres confortable. Le central non, je vois pas bien de pres, donc je vois pas bien dans le rétro central en mode caméra.

Et les fils de dégivrage dans le pare-brise, c'est pas trop gênant?

Ton oeil en fait abstraction. Si tu les cherches tu les trouves et tu ne vois que ca. Si t'y penses pas tu les vois pas. Au quotidien tu les vois plus.

Tu l'as depuis longtemps? Tu as eu des réparations dessus?

2 ans. Rien. Mais que 8 000km.

Top, merci pour vos retours
 
Donc je pense qu'on va partir sur la Honda e, on hésitait avec une Mini SE mais après avoir fait l'exercise d'installer les enfants a l'arrière dans leur sièges, la balance penche clairement en faveur de la Honda. Se mettre a 4 dans la Mini est vraiment un Tetris et ça passe tout juste.
 
Ya aussi le parking automatique qui fonctionne bien mieux sur la e que la Mini.

Petite detail a savoir pour la E. En version 17 pouces les roues arrieres sont chaussées de pneus plus large qu'a l'avant. Donc impossible de permuter les roues...et c'est plus cher au changement de pneus( d'ailleurs c'est l'avant qui est plus cher car plus rare).

On change plus rapidement l'arrière vu que c'est une propulsion.  
Et vu que ça dérape assez facilement  

Ça va on est habitué aux pneus rares et chère sur la i3 qui est une propulsion aussi
 
Je pense qu'on va peut être opter pour celle a 28k:
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2433634693
 
Celle a 23k a eu un accident à l'avant avec un animal, 12k de réparations:
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2450404880
Voir le rapport:
https://autoviza.fr/partner/report/ [...] 386effaee/
 
C'est quand même très cool ces rapports!
 
On a essayé la blanche, elle est dans son jus, ce que je trouve bien comme ça on voit comment elle a été traitée. Après est-ce que 5k de différence est justifié pour un an de moins et 20,000km...

J'aime sa gueule, c'est dommage pour la conso mais sinon elle a un certain charme (pas autant que ma CTR8 quand même )

La conso encore... comme dit par teraoctet, c'est une voiture de ville. Ca tient largement. Moi qui fait du 20% ville et le reste en route départementale (60Km par jour,) je recharge tous les deux jours.
L'idéal c'est de recharger tous les jours. Mais soit j'ai un peu la flemme, soit j'oublie ou soit j'aime bien aussi essayer de voir les limites
Pour info cet été j'étais sur du 14kwh de moyenne. En ce moment c'est plus du 16/17.
Alors c'est sur que comparé à une Zoé qui doit être sur du 10 ça fait beaucoup. Mais l'esprit E ne réside pas sur la conso.
AH et y'a un truc un peu relou, c'est l'application MyHonda sur le téléphone. Bordel c'est vraiment le gros point noir. C'est lent comme pas possible pour se connecter. Chaque action prend du temps (mettre la clim, ouvrir). Une vraie purge.
Attention aussi à la programmation de charge. On pense régler la plage ou elle doit charger mais en fait c'est l'inverse. Je me suis fait avoir aussi sur le mode domicile qui permet de faire un réglage de charge spécifique à la localisation. Une fois sur deux le programme (heures creuses) ne démarrait pas quand la voiture était stationné chez moi. Problème de géolocalisation sans doute.

C'est quand même beau (presque) 3 E sur le même forum
Vu le nombre d'exemplaire vendu.

Ca y est on a pris la Honda e, le vendeur nous a fait 1k de moins sur le prix et on a pu prendre une extension de garantie pour avoir 2 ans de plus, donc on est tranquilles pour 2 ans et demi.
 
Bon faut que je joue avec les réglages et l'appli maintenant

J’en ai une en 16 pouces, les pneus sont aussi plus larges à l’arrière.

Il etait temps j’ai vu qu’honda arretait le modele en europe  

Ils avaient arrêté la i3 chez BMW aussi peut être que je suis un oiseau de mauvaise augure  

En Suisse BMW avait sacrément foiré avec un énorme stock de i3 invendues, je retrouve pas l'article mais il me semble que le boss local avait été viré pour ça

Ce qui est dommage c'est que contrairement à l'i3, la honda e est une bonne voiture

Si on oublie les problèmes de fiabilité ma femme en était très contente, ce fut d'ailleurs assez difficile de lui faire prendre autre chose...

Mais bon ce matin, pare-brise complètement gelé, dégelé en deux minutes c'est top! La Honda est plus petite et en plus se gare toute seule, elle est aux anges.

Oui niveau maniabilité elle est incroyable.
Le rayon de braquage et bluffant.

Oui c'est pas mal avec 9,2m mais la i3 était bonne aussi avec 9,6m.

Tu peux même déclencher le dégivrage depuis l’application mobile.
Ne pas oublier de sélectionner « dégivrage automatique » dans les paramètres de climatisation

Bonjour à tous,

Est ce que certains d'entre vous ont des retours sur Jazz 1.5 130 ch Dynamic ?

Je suis chez Toyota et sur Yaris 3 vvti 99 ch depuis presque 10 ans et en citadine purement thermique cette Jazz m'intéresse.

On a ce moulin sur le HRV de madame, mais qu'est-ce que ça donne sur Jazz ?

Je m'intéresse au hrv 1.5 vtec 130, donc c'est le même moulin, apparement la version dans le CRV à 193ch c'est celle avec le même moteur mais avec un turbo.

Les retours sur la version sans turbo sont très bons, lu ici et sur les internets.

Ok merci

Nous n'avons rien à redire sur le moulin du HRV car il est vraiment top, conso mesurée, souple et vivant quand on le cravache. La boîte est bien guidée et c'est ce qui me fait poser la question concernant la Jazz : la bvm de ma Yaris 3 devient de plus en plus difficile à passer sur première et deuxième vitesse, c'est un problème connu chez Toyota mais ma concession ne fera rien, hormis me faire peur en me disant qu'il faut ouvrir la boîte  

Je note qu'il peine un peu lors des fortes montées sur autoroute en étant chargé. Mais c'est un cas de figure qui se présente 2 fois dans l'année donc on lui pardonne

J'ai bien aimé ma jazz 1.5 130cv mais en cvt, c'est bien plus vivant que le hrv alors que c'est le même moteur, sûrement à cause du poids. Seul bémol un peu bruyant sur autoroute surtout la boîte manuel qui est assez haute en tour.

Merci à toi  

Pas de soucis, je suis bien habitué avec la Yaris avec son insonorisation inexistante