Reprise du message précédent :
Formation 125

Bon ben c'était pas si inutile que je pensais. Rien que la technique du contre-braquage, je l'avais totalement oubliée

Sinon j'ai conduit sur un PCX et ça tombe bien puisque c'est ce que je vais avoir : purée mais c'est vraiment maniable comme bouzin

Et puis cette patate entre 0 et 50 km/h

Je pensais vraiment pas que ça envoyait autant sur les accélérations, ça m'a surpris

Je sais pas si t'enfonces une porte ouverte ou tu fais exprès de pas comprendre ou les deux  
J'ai jamais dit "allez-y les gars, ça risque rien, je le sais de source sure".

J'ai pris la température, pesé le pour et le contre et j'ai décidé de ne pas le faire parce que je trouve le risque d'amende minime. Vous, vous faites ce que vous voulez hein  

Et si je ne change pas mes plaques, c'est pas à cause de l'esthétisme. C'est juste que ça me fait chier et que je n'ai pas le temps d'aller les faire changer et que ça me fait chier de les payer.
Sur ma future moo, ce sera avec une grosse plaque et je ne pense pas en faire monter une plus petite

Par contre pour se rendre au plateau, je suis monté derrière une CB 125 et j'étais franchement pas rassuré sur la voie rapide. Je trouve qu'on est pas sécurisé à l'arrière à cause des poignées ridicules et la place dédiée.

Alors que sur le PCX en tant que passager, c'est top

 
fait gaffe, apres, tu passes le permis et tu finis sur un Tmax ripolini et Ligne Akra.  

Passe le permis A2.

Passe pas le permis A2. Je l'ai et ça sert à rien.

Sur une moto, les poignées ne sont pas faites pour un passager mais pour scotcher des cartons
 
Si pas de dosseret, bras autour de la taille et mains sur le réservoir

 
c'est les délais que j'avais eu quand j'avais été entendu pour un délit de fuite (que j'avais pas fait   )

Violence inouïe.

PCX 125 récupéré

J'ai du faire 2 km de voie rapide en roulant à 90km/h, ben j'étais pas tranquille avec le vent

Surtout que par chez nous (Var), ça plaisante pas quand ça souffle

Par contre c'est bizarre mais j'ai eu l'impression que le PCX de la formation avait plus de patate au démarrage que le mien... Peut être que ça va venir avec le rodage

après le rodage, installation du kit maloku

Si c'est pour changer le pot, merci mais non merci

ça sert à rien de changer de pot

 
Tu as pris ton PCX à St Musse ?
 
Sinon pour les perfs oui ça va s'améliorer avec le rodage, environ (ça peut varier de beaucoup hien !) 3000km pour que le moteur soit libéré

 
Si gagner 2kg pour 400€  

 
 
faut demander à nono

Ouaip
 
Sinon pour le rodage, ça consiste en quoi sur un scooter? Faire des accélérations progressives ou pas dépasser tant de km/h?

Evite :
-de tourner à fond la poignée, accélère doucement
-les côtes trop fortes surtout en duo
-le duo au début
- les haut régimes continus
 
Ton super concess ( ) ne t'a pas donné d'infos ? Heureusement que l'atelier est correct...

Il m'a mis en garde sur les pneus neufs (qui doivent se faire pour avoir l'adhérence) et de pas trop pousser le scooter pendant 300 kms

Je sais pas quelle réputation a la concession mais en tout cas, j'ai eu beaucoup de mal à les joindre (accueil téléphonique décentralisé...) pour les modalités de règlement etc. Après pour du Honda dans le coin, j'avais pas trop l'embarras du choix

Sinon c'est con parce que j'avais prévu de faire du scooter en duo ce soir

 
Ca fait braoum braoum. C'est mieux
Mais sinon non, aucun intérêt.
Je l'ai remplacé gratos donc bon je m'en tape

 
Bon après le rodage... j'ai fais Toulon-Aix par l'autoroute avec mon 300 qui avait moins 1000km  

Ok

C'est toi le PCX en Ixil Double Gun que j'ai vu ce matin à la Villette ?

Mollo les 300-500 premiers km (6-7000 trs)

Ce sont de vielles rouges en fonte, vos blocs  

Les rodages ne sont pas un peu moins nécessaires qu'au siècle derniers, non !?

 
J'ai un   de mon immeuble qui a ça sur Yamaha R125, ça fait un bordel pas possible et bien sûr ça doit se trainer la bite  

J'ai un Forza et un Leovince
J'ai essayé une fois de rouler sans la chicane et juste avec le DB killer.
Ca crépitait à la décélération à 120
Sans compter le bordel horrible quand je passais sous un pont.
Je l'ai vite remise en place.
Là j'me tâte à remettre une ligne d'origine chopée sur LBC et revendre le pot

Bah faut assumer de faire le bruit d'un T-Max et de se faire tordre par une Inazuma 250.
 

Je sais pas si ça part bien, les pots de scooter GT

Vous en avez le feu aux fesses ?  
Feloches pour le 125

Merci
 
Petite virée au resto sur la côte en scooter ce soir, y'a pas à dire c'est un autre plaisir de se balader en 2 roues  
 
Bien sympa l'éclairage à LED bien large du PCX quand on roule la nuit.
 
Par contre j'ai encore un peu de mal pour manier le scoot à allure lente

Frein arrière + filet de gaz

   
 
Y'a l'équilibre qui doit venir aussi

T'as pas non plus un boxer ou un moteur en V transversal avec du couple de renversement hein

Ca a l'air bien Paris : http://www.motoservices.com/actual [...] t-2017.htm
 

quel bande de FDP, sérieux, qu'ils interdissent les moteurs thermiques une fois pour toutes, ça ira plus vite.

Mouaif...je fais souvent le plein à Colonel Fabien, pour le prix d'un carburant d'hyper de banlieue ...

j'allais à celle d'étoile quand je bossais dans le coin.
elle m'a sauvé la vie plusieurs fois

Oui enfin à part madame de richemont ou jean-eude de la sierra qui allaient faire leur plein en bas de leur immeuble du XVI, c'est vraiment pas un gros inconvénient surtout vu les prix de ces petites stations...

Mais non ça passe
 
https://goo.gl/maps/TqFyBeDqgGH2

En parlant de carburant, le concessionnaire m'a conseillé du SP98 pour le PCX. Vous confirmez ou c'est useless?
 
Il m'a également dit d'éviter le SP95-E10 alors que y'a une étiquette sur le scooter qui dit qu'il est "compatible" E10.