Reprise du message précédent :
Drapalisation

tu te prends pour un power rangers?

J'vais coller les galets du Swing dans le Forza

ah?
 
Perso je prépare un truc pour le spaz... ça devrait pootrer.

Les galets du Forza font 17g. Ceux du Swing 12,5. Et ils sont de même dimensions
Bon je vais perdre 5 km/h en vmax et prendre 1000 tours/minute donc consommer plus

Mais vu que je fais quasiment que de la ville, je préfère gagner en patate plus qu'en vitesse.

Tu prépares quoi sur le Spazio ?

la différence de poids risque d'être un peu important dans ton cas. Ca va pouliner sévère
 
Pour le spaz c'est taupe secret, mais du taf niveau moteur...

 
Ouais j'espère
Et c'est moins cher qu'un vario en plus

j'ai déjà voulu mettre plus léger dans le x9 125 du pote ça faisait un moulin à café qui n'avançait pas.
 
Après faut descendre un chouilla, ou alléger soi même comme j'avais fait sur le spaz (passé de 21 à 19)

Des plastiques blancs

Ils noircissent  

Salut à tous,
 
J'envisage de prendre un 125 cm3 pour remplacer ma voiture lors des trajets pour aller au boulot, je précise que se sera à  90 % pour des trajets extra urbain  (j'habite vers Montélimar donc quasi que de la nationale ).
 
Je compte faire du 50 km A/R par jour environ.  
 
J'hésite  entre un yamaha xmax 125 ou un honda pcx  125,
l'avantage du honda est son prix (2900 euros neuf) alors que d'occasion le yamaha est à  3700 euros avec 4000 kms mais celui ci est d'après  ce que j'ai compris mieux taillé  pour  de l'extra urbain ?
 
Des avis ?

Je suis pro x-max mais je suis grand,et la position sur le x-max a beaucoup joué dans mon choix.
3700 pour 4000km ça me parait trop cher par contre.

50 bornes?
si tu passes au 125 il te faudra sans doute la formation.
A mon avis il serait plus judicieux d'envisager le gros cube. Au final tu t'y retrouvera sur le plan financier. mais il va falloir t'investir...

25 km par trajet sur nationale c'est quand même pas ça qui justifie un gros cube mais bon après y a d'autres arguments comme partir en vacances, faire du duo.. c'est vrai que c'est à réfléchir avant d'acheter la machine

   
J'ai commandé AutoGlym AG 163254 Bumper et Trim Gel, 325 ml hier, on verra bien

otan pour moi, j'avais lu 50ALLER.
Ouai 25 ça se joue sur le plan mécanique mais il y a un mais.
Les 15cv d'un 125 ça fait quand même juste pour enquiller des bornes constamment, ne serais-ce que pour doubler un camion.
C'est clair que passer le gros cube est une étape, mais ça ouvre pas mal de portes ensuite. Et puis surtout en sortant la calculette on se rend compte que finalement c'est plus économique, voir identique.
Pour 2900e il est tout à fait possible d'envisager permis + moto.

En tous cas non pour le PCX .. pour l'urbain / peri urbain oui .. pour les routes à 90/110 .. c'est vraiment bof.. aucune reprise à partir de 80, tu te sent pas en sécurité

Le pcx me semble trop léger pour des routes à 90/110
Un forza 125 c'est trop cher ?

Il faut que je compare oui, à  la base je voulais passer le permis moto mais un changement  de situation professionnelle fait que je n'aurais pas le temps de m'investir dans la formation ....
 
Donc je passerai le permis moto en 2018 normalement
 
 
Après  les routes c'est du 70 et 90 km/h max avec beaucoup  de rond point et des petites routes avec passage à  50 km/h (je bosse à  la centrale  nucléaire  de cruas).

 
avec le kit malossi, je n'ai plus eu ce pb ... ca envoyait bien, jsuqu'a 120 compteur ..

sinon, reste un MP3 500   (ou ca a changé avec le nouveau permis truc mahcin, lôôôô ??? )

J'ai oublié de dire que je suis apprenti donc cycle de 2 semaines en entreprise  et 2 semaines en formation.
 
La formation se fait  à  12 kms aller de chez moi (Montélimar) dont 5 kms de nationale  et le reste de ville.
 

De ce que j'ai lu les galets plus légerq emmènent à 120 compteur (au lieu de 125) avec plus de pêche et de reprise sur la plage 0-90. A partir de 100 il galère un peu plus pour atteindre sa vmax.

Mais vu que je fais 90% de trajet urbain et péri-urbain j'me dis que bon...

essaies c'est le plus simple. en plus c'est réversible.
Il y a aussi la solution du mix: 3 galets de chaque

Pour accéder au variateur, il faut vidanger l'huile de transmission?

non, juste retirer le carter.
Mais il faut ensuite retirer l'écrou de vario et c'est pas forcément facile sans de bons outils.

Ok merci. J'avais peur que le carter soit remplis d'huile, c'est mon premier vario

 
Ouais j'vais faire ça. Je remettrai d'origine pour la revente comme ça pas de prise de tête

J'ai 70km A/R sur routes de campagnes (70-90) dont 10km en ville, j'ai un s-wing c'est très agréable. À mon sens le mieux pour toi c'est un Forza si tu as le budget...

Sinon un swing c'est pas cher : J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

http://www.leboncoin.fr/vi/1002231326.htm

J'hésitais entre le pcx et le mbk ocito (clone du n-max) et finalement j'ai pris l'ocito dont je suis très content. Seul regret le manque de bulle : à 90 on prend bien l'air, faut pas que ça dure 1 heure. Il a une accélération correcte jusqu'à 100. Dépasse pas le 105 si vent de face. 112 avec vent de dos.

Une cbr 125, si tu n'as pas besoin du coffre, ce serait plus adapté si tu dois faire régulièrement de la voie rapide

C'est vrai qu'une cbr125 serait pas mal mais le problème  est bien entendu le manque de place, je ne compte pas faire de voie rapide.
 
Il y'a un kilométrage max à  ne pas dépasser pour un achat d'occasion (même si l'entretien est nickel) ?

Vérifie que la courroie a été changé il y a peu, si tu parts sur du récent tu ne devrais pas avoir des scooters avec 60 000km au compteur

 
Je rajouterai 500 € d'équipements quand même

première partie du permis 800e
500 balles d'équipement. reste 1600e pour une moto 'est jouable.
De toute façon avec la nouvelle réglementation c'est 48cv maxi donc ça restreint le choix.

Dans des motos chers et surcôté du coup

comme celle que je viens d'acheter au fiston.
un 600 ténéré à 1000€
47cv idéal pour débuter.

Une TDR 250, pas mal pour débuter, léger bonne partie cycle, performant... merde en fait trop performant pour le poids plume
 
En occase un scooter >125 ça doit pas mal décoter dans les régions où le scooter n'est pas trop à la mode

Berverly 350

c'est vrais que l'on parle toujours du permis gros cube pour passer sur une moto.
mais l'avoir en a2 pour rouler sur un scoot c'est pas con non plus?

Bin ouais t'as vraiment accès à une chiée de scoobites sympa!