Reprise du message précédent :

 
Oui merci j'ai remarqué
 
Mais quand je décide de désactiver quelque chose je supporte assez mal qu'on me le réactive à tous les coups sans que je le veuille.

Apparemment, il y aurait un capteur de charge batterie à déconnecter, => s&s désactivé".

c'est dans le manuel ?  

Et dire que certains trouvaient le code Konami trop complique  

Bas, R, Haut, L, Y, B, X, A    
 
Inscrit à vie dans ma mémoire (pourtant bien réduite) même si je ne l'ai pas utilisé depuis 18-20 ans.    
 

Mais sinon je me suis encore jamais senti en insécurité à cause du Start&Stop que je ne désactive jamais et qui est présent sur la quasi totalité du parc actuel de voitures de loc'.

 
petite photo de la nouvelle venue (depuis mardi) , que du bonheur !

Il y a combien de différence en consommation d'essence entre une Sandero normale et une Stepway svp ?

Très peu, elle est juste plus haute, pneus plus larges et les barres de toit (disposées en long ça consomme pas beaucoup en plus)
Je roule. En stepway, et ma conso est à 6L/100.

Sympa cette conso.
 
Tu fais quel type de trajet ? court ? long ?

La majorité de mes trajets sont de l'extra-urabins
Peut de courts et très longs trajets.
 
A 90km/h ça consomme rien : 5L/100 je crois
A 130 ce n'est pas pareil plus aux alentours de 8L
Pied au plancher ça monte encore plus...

ok merci    
 
Perso je vais recevoir Mi-Juin une version berline classique en Tce... j'espère pourvoir approcher des 6 L de moyenne aussi, même avec mes trajets maison-boulot ( 23 km en pleine campagne )

23km en pleine campagne ça va pas trop faire grimper taoyenne je pense, sauf si tu traverse beaucoup de patelins, et encore, en 23km, tu. Dois en traverser 5-6, non?
 
Moi aussi avec le moteur TCe.
 
Pas d'inquiétude, c'est un moteur économique pour un usage urbain/extra-urbain. Mais ce n'est pas un moteur de routière.

En fait j'en traverse un seul ( à 50 km/h donc ) sinon tout le reste à 90 km/h ( plus une petite portion finale à 110 km/h )
 
Et aucun feu ni aucun stop  

C'est beau la campagne

Hello    
 
Je voudrais mettre des barres de toit pour mettre des porte-vélos (Sandero de fin 2010).
 
J'ai vu
http://www.daciasandero.fr/accessoires_page3.php
ou
http://www.autopieces-online.fr/ba [...] PRA114.cfm
 
Quelqu'un en a t-il déjà acheté et/ou installé?

 
Bah chez Avis, Europcar, si tu évites la première catégorie (Twingo et ses soeurettes), ça devient rare de tomber sur une voiture sans Start&Stop (sauf Sandero justement   ).

 
Sans problème les 6L sur ce genre de trajets

bienvenue au club !

1.2 16v, c’était un moteur que j'avais sur une clio 2. Il y était a sa place.
Mais sur une Sandero de nos jours (et avec les normes antipollution), il est plus que poussif  

Non en fait il se débrouille plutôt bien pour un usage urbain/semi-urbain.
 
Mais faut pas prendre ce moteur pour faire de la nationale et de l'autoroute ça c'est clair.
 
Perso j'ai fait le choix du Tce uniquement parce que je ferais essentiellement de la nationale/voie rapide ( 90 et 110 km/h ) mais sinon je me serais contenté de la version 1.2 16V

Parfaitement d'accord avec ça.
 
Pour de l'urbain majoritaire, le 1.2 16V fait très bien le taf.
Pour un usage péri-urbain/campagne/nationale, le TCE est parfait.
Pour un usage majeur sur voies rapides/autoroute le DCi me semble plus adapté (sauf si c'est pour faire 10 000Km/an).

14.5s au 0 a 100 km/h, c'est un veau. Le même moteur dans la clio 2 le faisait en 12.3s.
 
L'année dernière, j'ai loué en corse une 308 1.2 82cv (0 a 100 en 13.3). Pour se déplacer en mode ballade, suffisant.
Par contre, quand j'ai voulu sortir d'une station service qui donnait directement sur une voie rapide ou les gens roulaient légalement a 90 km/h,  
c'est la ou je me suis rendu compte que cette 308 était un veau. J'ai passé plusieurs minutes a attendre un créneau pour m'engager sur cette voie rapide.
Et j’étais tout seul dans la voiture ....
 
C'est la aussi ou j'ai compris pourquoi les gens sur un forum me disait qu'une golf 1.4 16s de 80 cv, c'est un veau.
Je roule toute l'année avec 78cv .... mais c'est une moto. Les performances sont tellement "faciles" que je ne me rends pas compte de  
l’intérêt d'avoir de la réserve de puissance pour se sortir d'un mauvais lieu, ou mauvais pas.
 
Il y a aussi le coté inverse qui est d’être "trop performant" et de se permettre un comportement que l'on aurait pas en temps normal.
Mais c'est pas le sujet avec une Dacia .
 
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=hkayAMoMaFk
 
 

 
D’après ce que j'avais lu, elle aura un 1.2 TCE. Puis une Dacia R.S, ça ne colle pas avec une politique low cost. Mais bon, c'est pas Renault Sport mais Radin Sport .

Quel intérêt d'y mettre un Tce tout moisi et tout juste bon à passer le cycle NEDC ?
Ce serait un F4R de 158ch à priori
 
Ils pourraient créer la marque DS, Dacia Sport

hello,
 
depuis la semaine dernière ma tablette déconne.
J'ai perdu mon historique du GPS et les favoris.
 
J'ai depuis refais quelques trajets en usant du GPS, mais l'historique n'est pas conservé pour autant maintenant.
 
Faut que je me rende chez Renault pour qu'ils regardent ça.
C'est un Stepway de janvier 2014, donc 'neuf'.
 
En revanche, j'ai ma mémoire radio FM qui marche bien, et pas de soucis avec la connexion BT entre la tablette et mon téléphone.
 
Que le GPS qui bug....
 
Vous avez déjà entendu parlé?

 
Interet low cost.

Le bloc F n'est plus tout jeune.  

TCe=mow-cost
 
y'a que moi que ça dérange?
 
 
C'est le principe de Dacia faire des voiture neuve, mais qui n'ont rien de nouveau...

Ah bon je savais pas.
 
C'était une réponse à gsx33 pour le "tce et l’intérêt low cost."

fixed

Réveillez vous les mecs. Elle a déjà existé la Logan S2000

J'ai fait le plein hier. Du coup ça fait un pouillième de plus d'un an de pleins et je viens de prendre mon courage à deux mains pour exploiter ce que je note sur mon smartphone depuis lors.
conso annuelle : environ 6,64 l/100 km
 
Je consomme moins avec mes 4 pneus hiver (sur jantes tôle d'origine) qu'avec les pneus été "eco" coreens d'origine (montés sur des jantes alu en promotion) (6,4 contre 7, à vue de nez)
Bon j'ai choisi précautionneusement mes pneus hiver (des continental) sur la base des tests du touring club suisse mais quand même quoi . Surtout que les critères principaux étaient l'accroche, la pluie et le bruit ...
 
(3-4 relevés foirés sur l'année entière. C'est assez représentatif car ça fait 28 points valides)

Les jantes Alu c'est pas d'origine par contre ?  

ouais, post sur smartphone (sans passer par l'appli qui n'est pas capable d'aller me retrouver un flag bleu à jour ...) donc formulation un peu ambigue
j'ai corrigé
en tout cas les pneus coréen "éco green" ben je vais pas en reprendre quand ils seront usés

Tu as dû recevoir ton véhicule depuis le temps ? Premier retour d'expérience ?

boitoto de prévu chez Dacia ?
 
une vraie automatique, pas un moteur qui simule l'action humain comme dans les citadines de PSA

La Dacia n'est pas un véhicule prévu pour les "pays riches".
 
Trop peu d'adeptes (chez nous, par ex)
 
Fiabilité sur le long terme ? (100 000... 200 000 km...)
 
Ça alourdirait le prix de vente
 
 
AMHA, ça fait 4 raisons pour que ce soit "non"

la StepWay connait un franc succès en Allemagne
 
en même temps, difficile d'avoir accès à une grosse berline, meme d'occase... la classe moyenne se jette dessus