Reprise du message précédent :
Mais si tu roules 10 000 km/an et que tu as un mazout, c'est que tu n'as pas tout compris.
 
Le cout de l'entretien est plus cher sur le mazout,
 
Les prix du carburants tend a s'équilibrer Diesel/Essence,
 
Tu investi plus sur le mazout a l'achat,
 
Et tout ce que tu économise à la station service, tu le donnera au garagiste, ne te fait pas d'illusion.
 

à 30€ la révision en fait le garagiste ouvre le capot, fait une imposition des mains sur le cache moteur en récitant une invocation secrete et referme le capot

35€ chez renault pour brancher la mallette
 
Perso pour 30€ c'est 5w40 carrefour, fitre à 5€ et beaucoup d'huile de coude à cause de cette é"'çè"é'à de plaque de protection.  
 
Et la même bouse chez dacia

Ca plus assurance plus chère sur diesel (statistiques toussa ) + pannes des accessoires moteurs plus nombreuses (motorisation essence plus simple/dépouillée)
 
Si calculer la rentabilité d'une auto s'arrête à la conso constructeur et au surcoût de base d'achat... ce sera trop simple

La fabricants s'en mettent plein les fouilles en vendant des diesel.
En général, ca dure plus longtemps que l'essence, mais, il faut que l'entretien soir fait rigoureusement.
 
Donc au final, tu débourse le prix de 2 véhicules essence pour rouler en diesel jusqu'à sa fin de vie totale. (jexagere un peu, mais l'idée est là   )
 
Moi j'ai choisi l'essence, dans 250k km, je la changerais et basta.  
Vu que en plus, dans 12 ans les moteurs auront sûrement évolués et peut être même l'électrique. (mais j'en doute)
 
Donc pour moi, le carburant qui va bien aujourd'hui, c'est l'essence.

Le tce est trop récent pour affirmer qu'il est fiable, mais il semble bien parti.

bonsoir messieurs,  
vous savez si il y a un topic généraliste Logan, ou plus spécifiquement un topic sur les Lodgy?.
 
pour le pitch, je cherche une Dacia 7 PLACES, occase récente ou neuve, de préférence essence  ou essence GPL...
si vous avez des pistes...
 
merci.

effectivement, moteur récent.
a voir d'ici quelques années.

 
C'est nouveau ça ? C'était déjà pas le cas à l'époque du gazout atmo alors aujourd'hui ça l'est encore moins  

J'ai reçu ma sandero stepway prestige tc90 hier, très bonne première impression.
Je n'ai pas du tout l'impression de rouler dans du low cost.
Je l'ai commandée mardi dernier, une semaine de délai, c'est une "deuxième main" immatriculée en janvier 2014 payée 11500 toutes options avec la roue de secours et le cric gratos et 10 km au compteur et 36 mois de garantie or.
C'est du neuf passé en "occas" pour remplir les objectifs de vente.
Par contre je n'ai pas pu choisir la couleur, j'ai pris ce qui était dispo.
Si certains sont intéressés MP pour les coordonnées du vendeur (concession renault officielle) je ne ferai pas de pub sur le forum.
C'est sur Paris et RP.
Les disponibilité sont aléatoires mais c'est une très bonne affaire.  
 
En roulage ça me convient parfaitement, la qualité des plastiques est très correcte, le GPS avec écran tactile est nickel, même si comme je l'avais lu sur des forum sa position est basse et souffre de reflets.
Je partais sur une clio d'occas récente, j'ai mis un peu plus pour une caisse neuve.
Le coffre est bien plus grand que la clio.
Bonne affaire (en tout cas pour l'instant)  

ça y est, j'ai ma dacia (avec quelques jours d'avance)
je ferai un retour plus complet dans un mois

Bein c'est bien

Presque 9 mois que ma cop' a la sienne (TCe90 Laureate avec qq options).
Nous en sommes à quasi 6000 km.

Dans 15j elle aura 2000 bornes de +

Pour l'instant, TRÈS satisfait (confort, prestations)

Attends toi à une conso de 7 à 7,5 L

Dernièrement, j'ai essayé le TCE sur une clioIV   j'ai été agréablement surpris et le silence au démarrage/au diesel.    
 
Dommage, le montant de la reprise étant insignifiante, je n'ai pas opté pour cette marque.  

me suis rendu compte ce soir, en ouvrant le capot pour la première fois, que le moteur a une courroie de distri et non une chaine. vais aller potasser puis gueuler ...

Ta la distri moteur et accessoires...

huuum, la courroie c'est pour les accessoires, la distri c'est une chaine

Dommage ça aurait fait une belle honte pour le topic des hontes  
 
Ptain retenez vous la prochaine fois

C'est pas l'esprit Dacia (c)

J'ai encore une renault

ah ouais j'ai vu sur la vidéo renault. la chaine est pas accessible. je me disais que c'était bizarre la courroie pas crantée

petit retour après quelques mois d'utilisation    
satisfait sur quasiment tous les points. les améliorations à apporter (surtout sur le rangement dans l'habitacle en fait) sont très mineures et possibles via accessoires ou bricolages. en tout cas pour le tarif, rien à redire.
 
j'ai roulé avec les pneus d'origine (des kumho éco d'énergie : pneus   ) et en mode éco principalement.  
 
j'ai desactivé le mode eco pour de la route en montagne tout récemment, il y a pas à dire on sent la différence (le mode éco bride fortement la tuture).  
en mode éco de ce que j'ai comptabilisé à la main : 3794km et une conso moyenne de 6,37 L/100km. Ma 206 diesel hdi (mais pas de mode éco) me consommait 6,2L/100.
J'ai désactivé le mode éco et je vous fais un retour quand j'aurai suffisamment de kilométrage.
 
usage : route 80%, autoroute 15%, ville 5%

Bon ça y est ma brave Logan de 2007 avec ses 157000 km au compteur vient de me faire sa première crasse    
 
La même souci que sur la voiture ci dessous en fait ( cela me rassure je ne suis pas le seul )
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 567406.htm
 
Résultat je suis allez chercher la pièce chez Renault : 173,84 € TTC    
 
Quand je pense qu'ils comptent aussi plus de 100 € de main d’œuvre alors que je l'ai fait moi même en 10 minutes  

1 crasse tous les 7 ans ou 150 000 km... je suppose que bon nombres de forumeurs signent tout de suite    

Oui car hormis cette petite blague ( se retrouver bloqué en phare en rentrant dimanche soir    )  RAS si ce n'est l'entretien courant.
 
Ah si une rotule de direction changée un peu après les 100000 km, un classique aussi sur une Logan visiblement. Mais ça m'a coûté nettement moins cher que cette m**** de commodo    
 

tu m'étonnes

Une crasse à <200€ / 7 ans, ça va!

Demain 1er CT de ma sandero gpl, 46800 km, premier test pour titine
Entretiens 15k - 30k et GPL ok. Vidange 45 ok, Pneus av changés

Pour la mienne... 119 € la 1° révision (<11 000 km en 15 mois)
 
Pas très low cost...
(0.9TCe)

 
J'espère que tu vas échapper au problème de la rouille sur le réservoir de GPL    
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24379.html
 
Perso mon père y a eu droit... va vite voir sous ta voiture la gueule du dit réservoir  

Renault prends en charge, donc c'est chiant, mais financièrement pas un problème.

pas de rouille chez moi à première vue (plaque lisible et le morceau plastique est en bon état).
Par contre j'ai pas regardé en dessous le ce bout de plastique...
Commandé fin septembre 2010

Ouais enfin cela dit, ça me paraît dingue que ce soit une panne qui semble récurrente sur une pièce qui devait déjà sans doute se trouver sur les Clio 2...

il y a des trucs à protéger de la corrosion sur une tce (essence donc) ?
parce que sinon je prend les devant avec de la laque en bombe qui va bien

Étrangement ça m'a pas l'air si pourri que cela une carrosserie de Dacia...
 
La preuve la mienne va sur ses 7 ans et 1/2 et tout va bien, or j'avais acheté ma R19 d'occase et elle rouillait déjà alors qu'elle avait aussi 7 ans.

Uniquement sur les premiers modèles de ce que j'ai lu (les problèmes de rouilles)

Sinon elle tiendrait pas un an dans les pays de l'est

 
Ils ont fait quoi ?  

chais pas !
 
c'est un "forfait"
 
Bon, j'ai au moins vérifié le niveau de lave glace : il est au max, c'est déjà ça
 
(en + de la vidange et l'huile, bien sûr)

De toute façon le prix de l'huile en garage c'est pas beau à voir.

La 5W40 en magasin elle est à quoi ? 25€ alors que c'est vendu par bidon de 5L, au garage c'est dans les 55€ alors qu'ils achètent des fûts de 200L.  

Ct vierge    
 
75 € prix normal.
 
J'ai payé 63 € grâce a un courrier de mon assurance.
Cool

Bonjour Daciaistes !
 
Possesseur d'une Clio 3 j'envisage de changer de titine, la Sandero Stepway me fait de l'oeil pour sa garde au sol assez haute (20,7 cm contre 12 cm pour la Clio), ses équipements (pour à peine plus cher que ma clio c'est le jour et la nuit) et évidemment son prix. La Stepway possède t-elle une protection sous le moteur? Je ne vois cette mention nulle part sur le net, mais comme c'est une version "baroudeuse", ça me semble un élément naturel...
À la base j'aurais voulu me tourner vers un Partner ou Berlingo mais leur garde au sol est vraiment trop basse et si je veux en avoir un en essence avec les mêmes équipements, faut aller chercher à plus de 20K€. Le Duster me fait aussi de l'oeil mais plus encombrant, plus cher pour une garde au sol qui me semble pas spécialement plus haute.