Reprise du message précédent :
Sur le périph, le 0 à 100 j'ai pas trop l'occasion

J'ai prit possesion de ma sandero ce matin ,une blanche   , il parrait que ce sont les plus rapide  

J'espere que c'est pas une 1.5, ce sont les plus salissantes  

Et moi j'ai vu ma première Sandero 4*4 de kéké.

Bon on attend toujours une version 4x4 de la Stepway là.
Si possible avec un vrai moteur.
Cette superbe "baroudeuse des steppes" mérite bien ça.
 
Quand je vois ça, sur le super dci de 70cv
"de 0 à 100km 17s"
Je sais pas si j'ai envie de rire ou pleurer.
(je parlerais même pas du moteur essence de 90cv tellement sa conso est une honte)

17sec pour faire 100km c'est pas mal.
 
Oui c klr le stpwé avec un gro moteur, du kuir et des led ca clakeré! pour 11900€ évidemment.

Un souci avec ton clavier ?
   
 
Bon visiblement pour le 4x4, va falloir attendre le Duster, qui m'a l'air assez hideux niveau design.

Salut à tous. Je viens de passer commande pour une Dacia lauréate Sandero 1.4 Essence/GPL + clim + autoradio + peintute métalisée 10250€ clé en main   Le tout pour un usage citadin sur rocade pour aller embaucher quotidiennement et un peu de route le W.E. ( - de 10000km/an ) avec conduite pépère. Le matos m'a l'air bien robuste et éprouvé + le GPL me permet d'ajouter une corde à mon arc car je crains qu'il y ai des envolés du prix de l'essence.
 
Avant ça pendant 3 jours de négo et essai je me tatais à m'en prendre la tête entre une 206+, une C3 nouvelle, une Polo, une Fiat Punto et une Opel Corsa mais à chaque fois je m'en tirais pour 11700 à 12500€ et j'étais soit en 1.2 ou alors 1.4 mais sans le GPL. Et puis je suis tombé complètement par hasard sur la Sandero et là 1/2 journée plus tard le bon de commande était signé    
 
Le seul truc qui m'a un peu choqué c'est qu'elle a l'air de consommer pas mal sur les données constructeurs. Mais j'ai fait le pari qu'avec le GPL je devrais largement m'y retrouver par rapport à une voiture essence économique.
 
Pensez vous que j'ai fait le bon choix ?

Objectivement oui, le GPL consomme 9l/100 en urbain, donc en gros tu fais 400 bornes pour 25€.
La sandero est une super voiture, c'est la voiture la plus vendue en France sur le premier semestre 2010.
Par contre pour la sécurité, c'est pas top, je me suis crashé hier sur le périph avec la mienne (moi 70 km/h, le mec à l'arret devant) et la voiture est bonne pour la casse. Le pire c'est que le choc s'étant produit au dessus du pare-chocs, les airbags ne se sont même pas déclenchés.
Donc la Sandero c'est bien mais dès le premier accident serieux=>poubelle.

là tu perds et prends cher  

Ouais enfin ça c'est pareil pour toutes les voitures de moins de 10 ans. Elles sont conçues pour se déformer et absorber l'impact. A 70km/h n'importe quelle modèle part directement a la casse car le châssis est plié.
Par contre je suis d'accords pour les airbag c'est pas top.

X

 
Dans la MCV, ils montent le K4M (16V 1.6 105cv) qui est un moteur de conception récente (12 ans env.), qui a été adapté pour l'éthanol. C'est un SUPER moteur, plaisant à conduire, peu gourmand et FIABLE. Il peut passer les 200KKM sans problème s'il est entretenu. Et la plupart de ses pièces sont très diffusées et peu onéreuses. Rien à voir avec le mazout de 85cv. Je pense qu'il finira par arriver dans la Sandéro.

On est un peu HS mais j'ai eu les 2 MCV, le premier phase 1 en 1.6 16V 105cv, le deuxième en phase 2 en diesel 85cv.
LE moteur essence est sympa, il a de la reprise mais niveau conso c'est horrible (entre 8 et 10l au 100). Depuis que j'ai la version Diesel, je suis agréablement surpris, déja niveau conso ça assure (entre 6 et 7l au 100) mais le moteur est quand même péchu.

 
Ben pour les aibag, ca se déclenche pas non plus n'importe quand/ comment d'après ce que j'avais lu. C'est pas forcement signe que c'est de la merde

la sandero 1.5 dci ne consomme pas
je suis à 4.3l/100km
elle n'a pas des accélérations foudroyantes (autant qu'une clio 2) vu que c'est le même moteur, mais est bien agréable à conduire

Non je suis d'accord, le dépanneur m'a dit que c'est normal vu que les capteurs sont sur le pare choc, mais c'est con d'avoir 2 airbags et de se bouffer le choc sans qu'ils servent. Je ne sais pas si sur d'autres voitures c'est pareil...

Oui, pour la Sandero, 85 cv est amplement suffisant, c'est vrai que le 16V105 serait trop gros. Je parlais de la mcv. Quel dommage que la Stepway n'existe pas en 85

elle est en 70cv la mienne

 
Les airbag présentent d'ailleurs un certain danger (considéré minime par rapport aux avantages).

Bonjour
 
J'ai parcouru les diverses discussions sur la Sandero, mais je n'ai pas trouvé la réponse à la question suivante :
pour remplacer mon ancienne Peugeot 106 XN essence de 60 Cv de 1995, j'envisage d'acheter en neuf une Sandero Lauréate essence/GPL 1.4l 75cv (à cause notamment du confort, coffre, petit prix d'achat, d'entretien et de carburant GPL).  
 
Je sais que son moteur n'est pas super puissant, mais qu'en est-il par rapport à ma 106 qui n'était pas non plus un foudre de guerre?
 
Avec une personne dedans et 30kgs dans le coffre, cette dernière tenait sans trop de problèmes le 130km/h sur le plat sur autoroute, et sur des côtes de 6% ou + il fallait rétrograder en 4ème pour qu'elle tienne au minimum 110km/h. Les accélérations n'étaient pas foudroyantes en 5ème, mais pas mal en 4ème.
 
Sur le papier, la Sandero citée semble meilleure en couple et accélération, mais qu'en est-il en réalité?
 
Merci de vos avis
Je ne pourrai essayer en concession que le modèle DCI75.

Bah écoute, je suis monté à 160 avec 3 enfants derrière et le coffre plein de bagages, aucun problème sur l'autoroute à 130 avec de la réserve sous le pied en cas de dépassement difficile. J'ai fait sinon Paris/bassin d'Arcachon A/R avec sans problème. Dans les pentes, la 4ème te donne un peu de patate, rien à voir avec mon Kangoo 1,2l précédent où je ralentissais même pied au plancher.
Non rien à dire à ce niveau, les perfs sont là. Par contre à 140 tu fais tu 8/9 l au 100 quoi.

Merci de ton avis, il me conforte dans ce choix. Et ça ne m'étonne pas que la consommation monte dans ce cas.
 
Te rappelles-tu si tu étais en mode essence ou en GPL dans ces montées? Il me semble que l'écart de performance entre les 2 reste assez faible, n'est-ce pas?

Honnètement je n'ai jamais senti de différence de perfs entre les 2 carburants, et j'ai fait 13000 kms. Seule la conso grimpe en GPL, mais les performances moteur sont identiques.

Un grand merci à toi, si l'essai de la version DCI est concluant pour la tenue de route et autres, je la commanderai ce samedi.

Bonjour
 
Sandero Lauréate 1.4 MPI GPLcommandée hier matin après essai en ville et sur autoroute.  
 
Bonne tenue de route et bonne maniabilité, suspension efficace et freins nettement plus forts que sur la 106. Il va falloir être léger sur cette pédale. Je ne me prononce pas sur la motorisation et le frein moteur qui ne seront pas les mêmes sur le modèle choisi.
 
Merci de votre aide.

l'embout est une vraie merde, aprés niveau conso faut vraiment voir a l'usage si c'est un bon choix

D'après les infos glanées sur le net entre forums (retour d'expérience par les utilisateurs) et analyses des spécialistes auto, la version GPL semble le meilleur choix même face au Diesel pour la Sandero, du point de vue économique. Je ne recherche pas non plus un moteur de formule 1, il faut juste qu'il soit moins poussif que celui de mon ancienne auto.
 
Et pour l'embout, je sais qu'il faudra le visser à chaque fois, tant pis, c'est un moindre mal.

Pour toroth, je confirme que le frein est assez fort, sur ma Dacia MCV il est nettement plus mou.
Pour F@BEK, l'embout n'est pas une vraie merde, il faut prendre le coup de main. Niveau conso, certains ont fait les calculs, c'est aussi rentable qu'un diesel avec la prime du gouvernement.

Pour la comparaison GPL/Diesel, plusieurs études montraient qu'en prenant en compte les consommations et déductions à l'achat (et peut-être les coûts des révisions), il fallait rouler 300000kms en Diesel pour être aussi rentable que le GPL.

Pour info, ils t'ont annoncé quoi comme délai de livraison?

Le 23 octobre 2010. Ils disent que c'est la fourchette haute, j'attends de voir!

2 mois, ça va, au début c'était 6 mois d'attente.
Moi je récupère la mienne du garagiste la semaine prochaine, elle a survecu au crash finalement (cf post plus haut).

Je compatis avec toi, teks9. C'est à la suite d'un grave accident sur l'autoroute avec ma 106, dont je me suis miraculeusement sorti indemne, que j'ai décidé d'acheter une voiture neuve. Ma 106 n'était pas réparable.
 
Quels étaient les dégâts sur ta Sandero pour qu'elle puisse finalement être réparable?

J'avais lu pour les délais à rallonge, c'est l'une des premières questions que j'ai posé en concession.  
L'usine roumaine a pu augmenter sa production pour faire face à la demande qui a explosé fin 2009.

Avant défoncé au dessus du pare chocs suite à la collision, radiateur HS + carrosserie, le reste est OK d'après l'expert. Franchement vu la gueule qu'elle avait au moment de l'accident, je craignais le pire.

 
Perso commandée fin juillet, livraison annoncée pour début novembre.

C'est marrant une telle différence de délai, reset.smith! Quel modèle avec quelle finition as-tu commandé?
 
Tiens, au passage, je m'interrogeais, je n'ai pas vu de cadran d'horloge sur la version DCI essayée en concession. J'espère que sur la version GPL, l'heure sera affichée quelque part, genre sur l'afficheur orange qui indique le niveau d'essence.

Oui, c'est le cas . Par contre pas d'ordinateur de bord sur la version GPL (ie conso en temps réel).
Concernant les délais, le système de suivi de Dacia n'est pas aussi poussé que pour Renault, le concessionnaire sait juste dans quel "lot" la voiture va être produite, mais elle peut mettre plusieurs mois pour arriver en France, d'où les délais élastiques.

il faut le coup de main de se faire chier a mettre / retirer ça chaque fois

"j'ai lu que" le réservoir GPL tenait que 250 km , je trouve ça court
Ps: niveau prix a l'achat je dis rien