Reprise du message précédent :

 
Même Bertone n'a pas fait pire dans les années 80

Le best dashboard    

 

 
Une Reatta    
 

On ne peut pas vraiment dire que les précurseurs du "modernisme" aient spécialement bien traversé le temps.
Là où, même si on parle d'époques dures pour l'automobile, on peut trouver des trucs plus classiques qui font moins datés (ou qui font toujours désirables, au choix).
A voir si les premiers "écrans" dans les voitures ne feront pas sourire plus tard.
Il y a un gap entre plaider pour le passéisme douteux, et refuser de voir un progrès certain à chaque fois que le département marketing le clame.
Je ne peux m'empêcher de penser que dans une période trouble pour l'automobile, ou il faut se différencier quand on est premium, l'effort a été reporté sur autre chose que ce qui constitue fondamentalement une voiture.
On ne parle plus de trains roulants, de freins, de moteur, de robustesse... mais de gadgets.
 
Sinon c'est moi qui plus haut avait suggéré qu'un LCD pouvait être une option couteuse, ce qui n'est pas la même chose que de dire que c'est plus cher à intégrer qu'un combiné classique pour le fabriquant.
 
Le seul lien, finalement, entre mon texte et le topic c'est que je ne vois pas mon bonheur là où les premium (ça dépasse mercos) mettent leurs effort actuellement. Je me retire donc dans ma grotte  
 

dieu que c'est laid

Le GLA ? J'imagine même pas dans 20 ans, la Reatta c'est une oeuvre d'art à côté

nan je parlais du tableau de bord de la page d'avant, le "nouveau"...  
 
On n'a guère d'info sur le GLA d'ailleurs, espérons qu'on puisse en tirer la dernière du losange

 
Ah, pas fan non plus des compteurs digitaux, j'espère que ce sera vite oublié    
 
Ca se passe bien niveau assurance etc ? En espérant qu'ils la retrouvent pas, ils pourraient te la refiler  

Ouai aucun soucis, vu que c'est une voiture +/- de "société", à priori on aura le choix d'une remplaçante, faut juste attendre un délai insoutenable pour qu'elle soit définitivement radiée  
 
puis un délai de fabrication pour le nouvel engin.  
 
Enfin, attendons sans se faire de faux espoirs

 
C'est parce que l'objet voiture change de fonction. Ce n'est plus un formidable outil technique symbole de liberté et d'exploration, c'est un symbole de contraintes diverses et variées (aller au boulot, aller voir la belle-mère à l'autre bout de la France, faire les courses...), pour faire court, simple et partiellement inexact.
Donc on oublie le moche, ie la technique et on montre le beau, les écrans et les gadgets.
Ceux qui voient autre chose dans l'automobile qu'un outil adapté à leur caste (simple et peu couteux pour le pauvre en Dacia, élégant et sophistiqué pour le cadre en Mercaudi) sont une minorité inintéressante, à qui on peut éventuellement concevoir des joujoux spécifiques (Catheram est un exemple).
 

Surtout que la technique, osef puisqu'elle se loge dans des raffinements qui n'ont plus leur place sur le catalogue (injection stratifiée), et la solidité est aussi devenu un vain mot puisque le client du produit neuf ne gardera pas la voiture plus de 3 ans (soit un particulier qui prendra la future A4 puis une série 3 avant de revenir, soit un salarié qui récupÈre une voiture de fonction en leasing).
 
Il y a bien eu une période sécurité et crash tests, mais depuis que tout le monde a 5 étoiles...

ah, et la technique a d'autant moins sa place dans le catalogue que tout ce que le client veut, c'est justement ne pas voir/entendre/subir/contrôler le moteur, qu'il ne sait pas où est la jauge d'huile. Alors quand en plus on remplace des multicylindres par des L4 turbal pour afficher fièrement les rejets de CO2... Et puis c'est embêtant de devoir crier trop fort que seul le logiciel change entre une c200, une c250 et une c350h ...

Le soucis, c'est que sur cette base factuelle, je suis bien plus en adéquation avec Dacia ou similaire qu'avec le reste. Je ne crois pas être un cas unique si je regarde les évolution du parking de ma boite, et c'est autre chose qu'un problème de budget vu nos salaires moyens.
 
Et je crains que le moyenne gamme ordinaire genre Renault/PSA/VW (:o) ne reprenne vite les "signatures" du premium, en moins bien fignolé et intégré donc encore plus médiocre (et toujours aussi useless).
 
Ne me parlez pas de l'écran tactile des Roumaines de lusque, épargnez moi

Et Skoda dans l'histoire ? Déjà trop Audisé ?  

C'est VAG.
Vag qui signifie diable en moldovalaque, rappelons le.

Parce que ce n'est pas déjà le cas?    

 
Peugeot qui veut officiellement copier les Allemands  

J'ai hésité à écrire ce n'est pas déjà ce qu'il veulent nous faire croire.  

Quand j'ai lu ça que Mercedes donnait son avis sur les mises au point du dernier Espace...

J'aurai franchement moins été étonné du contraire

Pensée émue au bac de siège en option où l'on sait à peine y entrer un paquet de mouchoir et dont la capacité maximum est de 1kg200

Très jolie page de compteurs numériques. Magnifique.

 
J'en ai retrouvé d'autres si tu veux  

Balance le lien.
 
J'ai un regroupant la majorité des tdb num existant. C'est magnifique.

http://www.doubleyoudigital.nl/~ca [...] boards.php
 
Je pensais au tdb de Taurus 1986 quand j'ai trouvé ce lien

Ce lien

 
Oaui, j'ai le même lien à la maison.  

Manque ceci:
 

La finition de rêve

Le chtar sur le volant n'existe pas en vrai.

Et les toiles d'araignées ?  

 
Pire que la finition GM des années 80  

 
 
Les interrupteurs que tu veux    

Quand on regardera des photos des intérieurs des voitures actuelles dans quelques années, on rigolera autant
 
Sauf qu'on peut déjà en rire aujourd'hui !
 
Quand je vois des intérieurs soi-disant "premium" (Mercedes, Lexus, Porsche...), ça donne vraiment pas envie de payer pour ça.

Ça vaut pas l'écart de prix avec une dacia mais je crache pas sur un intérieur de panamera ou classe e, c'est bien fini et ergonomique. Le design on peut pas tellement savoir si ça vieillira bien, même si je pense que l'intérieur de la panamera est plutôt avant gardiste et gardera un style dans l'air du temps un moment. Idem 918 spyder et tesla S.

Kronick, à force de mordre à tous les trolls gras qui passent, tu vas finir avec un taux de cholestérol à 3 chiffres

J'en manque, du bon comme du mauvais

Mais c'est vrai que même si l'appât était trop gros je me suis jeté dessus

La fougue de la jeunesse Et le côté "something is wrong on the internet"

Tu aurais pu te contenter du "côté Kronick", ça suffit à expliquer  

Aucune news de notre vol, on a recommandé la nouvelle, retour au Losange

 
  Toi tu vas perdre un client

C'est lourd, une Classe E
Surtout sur les Conti d'origine de merde...

http://www.leboncoin.fr/voitures/785729106.htm?ca=11_s    
 
Je ne recherche pas activement pour le moment, je tâte un peu le marché et je la trouve plutôt bien placée.