Reprise du message précédent :
moi suis pas loin non plus
 
Driving directions to Stuttgart, Germany
Suggested routes
 
1290km aller retour , 14H de trajet , sa va , tranquille
   

Puisque les Mercedes des années 90 semblent vous intéresser, j'attire votre attention sur ca: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lrz4ynpue3ky
 

 
Une vraie Mercedes-Benz CE 300 3.4 AMG à vendre en Allemagne    
 

bien que j'apprécie les voitures des années 90, avez-vous des photos des mercedes récentes que l'on puisse baver un peu devant?  

 
le prix....
c'est de la collection à ce tarif, faut pas rouler avec.

Classe A 200 CDI "Elegance", le must

Drapwale
 
Un site pour les fan de prépas Karrosserie teutonne des années 80
http://www.1000sel.com/
 




 
Zender, Arden, Koenig, Rinspeed

tiens, je connais quelqu'un qui a une 1000SEL (enfin c'est ce que dit le badge qu'il y a derriere), j'irais lurker un peu pour verifier si c'est pas une prepa (parce qu'elle bruite bien )

Dans 73 jours, Mercedes fêtera l'invention de l'automobile.
 
Et il y a 73 ans, Mercedes écrivait une page d'histoire: le premier essai de fabrication série de 30 Volkswagen! Il s'agissait d'un contrat du Reichsverband der Automobilindustrie pour assembler cette voiture de Ferdinand Porsche dans l'usine de Sindelfingen! Il s'agit du VW 30 (Porsche Typ 60), en Juillet 1936.
 

 
Il faut dire que Ferdinand Porsche connaissait bien Daimler, puisqu'il avait été directeur technique en 1906 de Daimler Autriche. Dailleurs dès 1902 il y avait ce type de contact: le 7 Mai 1902, Ferdinand Porsche a gagné la course d'Exelberg sur une  Mercedes-Lohner-Porsche. Cette construction spéciale sur base de Mercedes-Simplex 28 PS avait un moteur essence qui faisait tourner un générateur qui lui même actionait un moteur électrique intégré dans le moyeu des roues avant (comme sur les vélos électriques actuels). Porsche lui-même a nommé cette tecknique “System Lohner-Porsche” quand il l'a développé chez “Jacob Lohner & Co.” à Vienne. Ce genre de construction porta dès 1906 le nom de “Mercédès Mixte”. En principe, la première voiture hybride.
 
La carosserie en forme de coccinelle (ou Käfer en allemand) est due à Erwin Komenda, qui a travaillé aussi plusieurs années dans le développement Daimler à Stuttgart.
 
Ce n'est qu'en 1938 que la cox sortira d'usine VW, à Wolfsburg.

Mercedes tout comme Citroën a beaucoup innové dans le progrès automobile,  
ce sont les premiers à avoir mis au point l'ABS et généralisé ce système sur toute la gamme dès 1989
l'antipatinage aussi est issu de chez Mercedes (1986),  
l'Airbag était fourni de série sur toute la gamme US dès 1988
l' ESP (terme déposé par la firme) se développa en 1995...
 
Bref j'oublie d'autres détails, je te laisse continuer lsage

Y'a certains protos sur la mise au point de ces systèmes qui sont présents au musée de Stuttgart. Pour l'instant, je suis tout seul à vouloir y aller ce week end, mais j'irai quand même

 
Juste pour ma culture, quel a été le retard de BMW sur toutes ces innovations ?

l'ABS un mois
 
(c'est bosh qui fournissait aux deux)

J'aurai pas dit pas non mais ce week-end c'est pas possible, faudrait que je passe un séjour étalé pour justifier d'aller à Stuttgart.  

La classe à l'état pur !
 

 
 

 
[
 
Je kifferai en avoir une comme ça !  
 
En dragster  
 

 

La new du jour: en plus de la présentation de la nouvelle CLS 63 AMG, Mercedes a présenté un partenariat (marketing) avec Ducati: http://content.usatoday.com/commun [...] o-ducati/1
 
Lors des journées pilotes Ducati, les motards pourront tester des AMG, et vice-versa.
 
La CLS 63 AMD dans les grandes lignes: nouveau moteur 5.5l injection directe turbo, 525 PS, 4.5s de 0 à 100km/h, Vmax = 250 (bridée) mais pourra être débridée à 300 km/h si on passe un stage de conduite AMG. Disponibilité: mars 2011.

http://www.motorlegend.com/actuali [...] /4399.html
 
?
 
J'ai un gros doute sur la vue interieure
 
Il y a deux selecteurs de vitesse. Un a sa place, et le direct select derriere le volant, a droite

la on voit mieux :
 

 
il y a le levier, le direct select et les palettes il y a un selecteur de trop dans l'histoire

C'est pas le bouton "Start" d'une version keyless? Parce que sur la "non AMG" actuelle, il y a la clé là:
 

 
[Edit]
 
Sur la nouvelle aussi:
 

Non, je parlais de la manette derrire le volant :  
http://www4.mercedes-benz.com/manu [...] elect.html

Ok, oui, en effet je vois. Y'a un rigolo qui fait mal son job sous Toshop.

Up du jour: présentation de la Mercedes Biome au salon de Los Angeles. C'es un concept car inspiré par le monde végétal et créé par Hubert Lee.
 

 
Le carburant serait stocké dans le chassis, la voiture pousserait comme une plante entre les 2 logos mercedes, le moteur produirait de l'oxygène    
 
Ca sent bon la réponse à l'Audi de "I orbot" et au concept car "Efficient dynamics" de l'hélice bavaroise...
 
Pour ceux qui veulent quand même plus de détails, c'est par là: http://informationfarm.blogspot.co [...] biome.html

Ca me semble plus inspiré que le concept Bionic
 

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Bionic

une question
 
quand je coupe mon moteur , et je sort de la voiture , je m'approche du capot moteur , j'entend un léger bruit , querce que c'est ?  
 
je n'avais jamais fait gaffe avant
 
c'est une w204 c320 cdi

Ventilo qui fait baisser la température moteur.

ok merci
sa me fait penser qu'à chaque fois avant de couper le moteur du diesel, j'attend 1/2 minutes (boite automatique) , est ce toujours utile pour laisser refroidir l'huile / voir moteur ?
 
 

 
Le turbo Et oui c'est mieux car ça permet au turbo de ralentir et de refroidir.

Oui, c'est mieux, surtout si tu as attaqué pas mal avant. Mais si tu as roulé cool, tu n'as pas besoin.

En 1960, le 17 novembre, Daimler a acheté 2 millions de mètres carrés pour fonder l'usine de Wörth. Le 1er octobre 1963, le 1er camion est sorti des chaines. Aujourd'hui, la capacité de production est de 100.000 utilitaires par an. Cette usine de 50 ans est celle avec la plus haute capacité de production de véhicules utilitaires au monde.
 
D'ailleurs en 2011 ils vont produire le nouvel Actros. On peut déjà le voir tourner sur les routes allemandes, un peu maquillé:
 

 
Edit: image corrigée, merci mucus!

Souci de hotlink

Lien corrigé!
 
Sinon pour la 2ème année consécutive, la Mercedes SLS AMG a été élue sportive de l'année par les lecteurs de "Auto Zeitung". La CLS a aussi gagné le premier prix dans sa catégorie. L'année passée, en plus de la CLS, le GLK avait été premier de sa catégorie également.

 
Tiens, au fait, une pub qui résume tout ca: http://www.youtube.com/watch?v=zv0 [...] re=related

Up!
 
L'étude ADAC-AutomarxX a encore une fois décerné le prix de la meilleure marque automobile à Mercedes-Benz! Les points suivants on été pris en compte: qualité des véhicules, sécurité, satisfaction client, respect de l'environnement, image de marque et force de la marque. La moyenne de chaque catégorie donne la note finale. Dans plus de la moitié des critères, Mercedes-Benz était devant ses concurrents. La base pour la notation est les passages en centre de contrôle technique Dekra, les statistiques de pannes de l'ADAC et des essais de véhicules.
 
Sinon du côté des boites de vitesses, Mercedes a fêté les 50 ans de son usine de boites auto de Hedelfingen. Tout a commencé en 1960 avec la K4A 025:
 

 
Embrayage hydraulique, 4 vitesses.
 
18 millions de boites autos fabriquées et 5 générations de boites autos plus tard, nous en sommes à la 7G-Tronic Plus:
 

 
(oui, c'est une 7G-Tronic pas Plus)
 
Gestion électronique, réduction des pertes en glissement, 7 vitesses, conso réduite de 7%, compatible start/stop grâce à une pompe à huile indépendante du moteur.

Up!
 
comme posté sur un autre topic, Mercedes va sortir la nouvelle CLS en 4 roues motrices: la CLS 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY et la CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
 
Sinon toujours sur la CLS, le chef d'AMG, Ola Källenius, a promis que la CLS 63 AMG ferait du 9,9l / 100km seulement, soit 30% de moins que le modèle précédent. On la verra à l'IAA 2011, avec la nouvelle C coupé et la SLA AMG Roadster.
 
A quoi ressemblere-t-elle?
 

 

 

 
???

Ne suivant pas trop l'actualité automobile. La SLA se positionne comment ?
Une voiture encore plus petite que la SLK qui n'est pas bien grande ?

Oups! 4,94m de long, 1,881m de large, 2,874m d'empatement, code interne C218.

*han*

et j'ai enfin vu ma premiere SLS C'est quand meme bien sympa (et tout petit en fait )

 
Si c'est un léger wiiiiiiiiiîîîîîîîiiiiii ça peut être l'EGR qui se secoue pour se décrasser. Le ventilo est identifiable en tant que tel normalement.