Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Je pense être au bon endroit.
 
Je suis en train d'installer une sonde largebande dans ma voiture, relié à un boitier puis à un mano numérique, la valeur affichée est du genre " 14.7 "
 
J'aimerais bien remplacer le mano par un petit écran lcd, pour ne pas attirer l'oeil.
 
Sur le boitier (indispensable) qui est entre la sonde et le mano j'ai de quoi mettre un fil de 3.3V et un de 8V, en plus de l'affichage qui se fait via une fiche jack stéréo (ceux avec 2 bagues isolantes)
 
J'aimerais bien un écran de ce genre (http://www.zeitronix.com/Products/ [...] aker.shtml) mais sans dépenser 100$.
 
Pensez vous qu'il est possible d'utiliser un écran LCD d'un autre appareil, ou d'en acheter un qui n'est pas spécialement prévu pour ?

Salut,
techniquement c'est possible pour moins de 100€.
En pratique il va falloir se pencher sur comment le boitier envoi la valeur à afficher sur l'écran, pour faire un boitier d'adaptation.
Peut-tu mettre un lien vers ton système lambda + boitier ?
exemple d'afficheur :
http://www.dx.com/p/diy-2-7-32v-3- [...] Z4R2kZLZeE

Tiens c'est quoi une sonde large bande ? (la différence avec une sonde "lambda" ?)
Cultivez-moi un peu
 
Bon j'crois que j'ai compris que ça contrôle la pression
Logique pour un turbo

 
Non, visiblement ça contrôle la richesse.
http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm
Visiblement il existe différentes sondes lambda disposées à différents endroit, et la lambda large bande es visiblement juste en sortie du moteur sur l'échappement.

là on entre dans le grand HB en passant de l'info à la chignole

Rien a voir  
Ca mesure la richesse.
 
inon une sonde "lambda" classique va quasiment être binaire : "trop riche" ou  "trop pauvre", là ou une large bande te donne une valeur précise sur une large plage de valeur.S

Ca me rappelle un peu quelque chose
 

 

Autant le 2T je connais bien autant les spécificités du 4T et tout ce qu'on trouve dans les bagnoles c'est moins mon truc
 
Quoi que ce sont des choses qu'on peut retrouver sur du 2T à injection directe.

 
il en a vraiment sur le marché? je connais que la bimota v-due qui serre direct sortie d'usine

Quelques uns.
L'exemple peut-être le plus connu c'est le Ditech d'Apprilia sur SR50 (de mémoire) et ça a je crois bien 10ans.
Mais certains disent que ça reviendra éventuellement dans le futur avec des arguments intéressants niveau coût/perf/pollution.
Et pas que pour des mini cylindrées.
 
Et pour pas être à 2000% HS le fun de ce moteur c'est qu'il se règle avec une Gameboy et une cartouche dédiée qui se branche sur le boîtier d'injection

Oui la différence avec la lambda c'est que cette dernière prévient le calculateur si le mélange est trop pauvre ou trop riche afin qu'il améliore le mélange. Avec une large bande je connaîtrais exactement le ratio air/essence. Je compte passer à l'E85, le calculateur ne pourra pas gérer le mélange à faire, je devrais le faire moi-même.
 
crazytiti: justement, il y a peu d'infos dans le manuel. Il y a une entrée digital, celle qui sert normalement pour le mano, après il y a deux sorties analogiques, une wideband et une narrowband, normalement destiner à remonter les infos à l'ECU. Merci pour le lien
http://www.plxdevices.com/Wideband [...] 002719.htm

Bah dans l'onglet "Tech Specs"

Voir même pour celui qui t'interesse :

Attention, si ce que tu regardes c'est le vrai AFR, tu ne va pas vouloir viser les 14.x avec de l'éthanol. (mais on commence à être bien hors sujet).

Je viens de découvrir cette page avec un autre navigateur, elle est mieux renseignée que le manuel.
 
Non c'est 9. Mais sa ça sera pour faire la carto, pour ça je (et surtout le préparateur ^^ ) pourrais utiliser le mano.
L'écran sera juste pour contrôler que tout se passe bien après un plein.
 
Donc concrètement, il faudrait qu'un voltmètre puisse multiplier le V par 1.224 et y ajouter 6.122 ? Est-ce réalisable à bas coût ?

Bien sûr !
Il suffit d'accrocher une calculatrice à côté de l'afficheur !
Merci bonsoir !

Je suis quasi sûr que le mano est prévu pour ne marcher qu'avec de l'essence, donc il faudra qu'il vise les 14.1 sur le mano.
 
 
 
Sinon pour être raccord avec le topic, tu prends juste un voltmètre que tu colles au cul du module (pas celui de crazytiti vu qu'il démarre à 2.7V) et tu retiens que
 Lambda=1 <=> 2.35V,  
 0.95 <=> 1.98V
1.05 <=> 2.72V
...

Non le mano est réglable apparemment, enfin il faudra voir une fois que j'ai installé la sonde et le module.
 
Ok, donc un simple voltmètre fera l'affaire, tant mieux.

Avec un amplificateur opérationnel tu peut te faire à la fois la multiplication et corriger ton offset

Merci, il faudrait faire un PCB ? Ca dépasse un peu mes compétences et c'est plus tellement du bricolage là.
Je m'excuse du HS si vous l'avez considéré comme tel.

je n'ai vu nulle part parler de duct tape, c'est donc du hs

Perso avec un aop ca reste simple à faire.

 
Je pense que ça mérite bien un topic rien que pour ça, tu files le lien ici comme ça ceux qui ont commencé à suivre viendrons

 
+ 1 fait un topic pour ça.
Si l'afficheur est réglable t'aura besoin de rien, sinon un PCB avec un ampli OP, y'en à pour même pas 5€ de matos.
 

C'est HS dans le sens où ici c'est le topic des bricolages honteux et dégueulasses, là c'est juste pour un bricolage, mais j'imagine que tu veux que ça reste "propre" dans ta voiture

   comme tu le dit si bien c'est bricolage sur voiture, ici, ca serait plutot matos info Il y a un topic HB dans discut s'il veut  

Exact http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t34340188

@jean-pierre bah à la rigueur si le résultat est dégueulasse, vu qu'il y a un peu d'électronique dedans ça pourrait passer, mais apparemment le résultat est prévu pour être "joli".

Hello!
 
je viens vous poser une question tout d'abord (ensuite je vous proposerez un beau HB ).
 
tous d'abord je voulais nettoyé depuis un petit moment ma vielle 8800 GTS 512, sauf qu'une tete de vis était foiré et m'empecher de démonter la coque en plastique..  
 
j'ai donc scié un montant en platique avec une scie a métaux.
 
sauf qu'elle a légérement ripé sur un condo, ce qui a fait sauté la "peinture grise du condo"
 
ma question est donc, y a il un risque selon vous?
la graph est remonté est fonctionne parfaitement...
 
j'ai entouré en rouge le plastique scié et le condo.  
Désoler pour la qualité de la photo  
 

Si c'est qu'une rayure de peinture osef totalement, ça change rien au condo.

Vu où est placé la vis tu aurais du coupé le PCB à la place du plastique

mon dieu mon dieu

Alors qu'il suffisait de continuer à foirer le pas de vis dans le plastique pour la sortir  

Bon merci pour vos réponses,  
 
Oui je sais bien ce que j'ai fait n'est pas parfait si non je vous l'aurais pas montrer, (et donc ca remplit meme le HB).
 
ce que j'aurais surtout du faire c'est juste coupé le plastique plus haut, comme ca au pire ca aurais tapé le cercle en plastique ou ce trouve le ventilo... mais trop tard pour cela j'espére que ca bougera pas...

Toute fois chose promise chose due, et on reste dans les cartes graphique pour pas changé..    
 
Apres un premier HB graph posté a la page 276
cf : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 4#t8499954
 
en voici un nouveau tout aussi sale !
 
on ma donner une vielle Geforce gt 7900 (de mémoire). problème le ventilateur a 2 pales de cassé, solution le remplacer par un gros ventilateur de boitier avec deux rislants pour faire propre bien sur    
 

 
Et voici le résultat des plus propre, (je me suis pas pris la tete, la graph na pas était utilisé depuis elle est juste en rab...)
 

Voici une photo de meilleur qualité de mon codo qui a pris un coup de scie, ca vous semble bon?
 

 
en grand : http://reho.st/view/self/d484c0dc8 [...] baf68e.jpg
 
merci de vos avis, même si elle est plus toute jeune, elle fonctionne super bien j’espère que ça durera encore.

Visiblement pas enfoncé, il a rien du tout ton condensateur

C'est ce que je me suis dis aussi, mais je fait toujours attention a mes affaires, donc dans le doute j'ai poser la question  
 
merci

Comment les 2 pales ont pu casser à la base ?  

Mettre le doigt dans le ventilo