Reprise du message précédent :
up au passage, topic tombé dans l'oubli !dommage !
 
J'aimerai savoir si des gens on changé le ventilo du V8 par autre chose ?

J'en ai trouvé pas mal qui ont enlevé le top et qui ont mis du nanoxia, du noctua ou du noiseblocker dessus, même pas besoins de poser la question, supers perfs!  
 
Au passage j'attends avec impatience les V6 et V12!!!  

peut on refermé le capot avec les ventilos alternatif ?

bah tant que c'est du 120mm oui normalement

Dites, j'ai une petite question sur le V8 :
J'ai vu qu'en ce moment, il est offert sur matériel.net pour tout achat d'un boitier Storm Sniper !
Et vu que je compte justement faire monter ma prochaine config dans un sniper, je voulais votre avis, à savoir :
-Est-ce que je fonce sur l'occasion d'économiser une soixantaine d'euros, et je le prends avec mon boitier, pour refroidir mon futur i7 860 ?
-Ou est ce que je reste sur mon idée de base, à savoir miser sur la valeur sûre du Noctua NH-U12P SE2, mais qui sera pas gratuit celui là...
 
Sachant que j'essaye de faire une config relativement silencieuse, et que j'envisage pour l'instant pas trop l'overclocking, la meilleure efficacité du Noctua vaut-elle de le payer, alors que je peux avoir le V8 gratos ?

le noctua (sa dépend lequel) et pas énormément plus perfs.
 
A la limite parce que le V8 et un poil bruyant même a faible vitesse, je prendrais le boitier plus le rad, et je changerais juste le ventilo pour 20 €.
 
Sa fait des putin de perfs pas chére. Et un ventilo en rab !

Salut TLM:
 
@hamishlefou: lol moi aussi je compte me prendre ce boitier et je partais aussi sur le Noctua.
 
*Je me dit "mais pourquoi ne pas faire de petit économie" ^^
Je suis assez d'accord avec thepilot64 voici un test de ce RAD ou il on au passage testé avec un ventilo Noctua le NF-P12:
http://www.caseandcooling.fr/refro [...] v8?start=3
 
Autre test:
http://www.cowcotland.com/articles [...] er-v8.html
http://www.octeam.fr/tests/refroid [...] 61381.html
 
Bon moi je compte acheter ma config ce soir avant de dodo donc je vais me décider incessamment sous peu lol  
 
PS: j'ai un gros doute, est-il compatible avec le socket 1156?! Car je le vois pas sous différente description lool    
 
@tte, en espérant t'avoir aider.  

c'est vraiment une super offre, profitez en! le V8, vous mettez un noiseblocker à 7€ dessus et il devient inaudible quoi!

Bon bas je tente l'aventure et ne devrais pas etre dessus au vu des tests, etc.
 
-A la base je comptais acheter le Noctua NH-U12P SE2 @ 59.90€
Mais étant donné que je compte prendre le boitier CM Storm chez Materiel.NET et que le RAD V8 est offert je vais pas cracher dessus lol.
*Je vais juste acheter le ventilo Noctua NF-P12 @ 21.95€ et le monter avec le V8.
 
-Donc en gros 37.95€ d'économisé.  
 
Aïe aïe aïe pas évidant de ce décider aussi vite lol, d'habitude je prend tout mon TEMPS!  
*Merci pour les infos, je vous tiendrais au courant, par rapport au montage. ++  

sur la fiche de matos.net, il est bien annoncé compatible 1156 en tout cas ! http://www.materiel.net/ctl/Radiat [...] 82-V8.html
Tu comptes te faire monter ta config par matériel.net sinon ?
Tiens moi au courant de ce que t'as choisi, ça sera sympa !  
 
Edit : oki, tu m'as grillé à 1min près !    
Par contre, j'y connais rien en cooling, jamais monté un ventilateur de ma vie, donc si tu peux (ou quelqu'un d'autre), j'aimerais bien savoir comment faire !
 

Désolé de faire le noob, mais c'est quoi exactement un noiseblocker ?
 

Des ventilateurs très bons marché et très silencieux, souvents utilisés pour le water cooling.

Vu que je suis un noob en ventilo, quelqu'un pourrais m'expliquer comment se comporte le V8 ?
C'est à dire qu'avec le potard à l'arrière, si on règle sur une position déterminée (au pif, 1200 TPM), la carte mère va également le réguler, mais jamais dépasser la valeur mise sur le potard, c'est à dire qu'elle lui indiquera juste de ralentir, mais ne pourra pas le faire aller plus vite, c'est bien ça ?

D'autre part, avec le potard au mini (c'est 800 tpm je crois), on refroidi bien un i7 860 non overclocké vous pensez, ou c'est pas suffisant ?
Et il est audible à 800 tpm ?

En tout cas, j'ai pas vu de test mettant face à face le V8 et le NH U12P, vous en avez pas un sous la main ?

Bonsoir je voudrais savoir si se ventirad (je parle du V8 j'avais oublier de le préciser) est compatible avec le socket 1156 certain site affiche une compatibilité et d'autres non donc je m'adresse a votre avis d'expert ^^

La nouvelle version est compatible et au pire, cooler master ils sont sympa, si t'as l'ancienne version ils t'envoient un kit d'adaptation.

 
Idéalement le potard tu t'en sers pas, mieux vaut que le ventilo soit régulé par la CM. Après si tu préfères régler les choses toi même je te conseille un rhéobus ! Pour ce qui est du bruit, j'ai un V10 en ce qui me concerne et je l'entends jamais, je peux pas te dire ce qu'il en est pour le V8. Par contre, 800 tpm ça me parait un peu bas en full load

 
Mmm normalement OUI car j'ai récupéré ma config avec le V8 aujourd'hui au point retrait de Materiel.NET et voici une photo des spécifications au dos de la boite:

 
CoolerMaster ce sont surement mis à jours. Et oui obligé si il veulent continuer a vendre le V8, du coup les récents V8 ont tout les supports disponible.
 
PS: Sinon me concernant j'ai acheté un ventilo Noctua NF-P12 pour remplacer celui du V8.
-J'espère que j'ai fait le bon choix??? J'avais vu un test plutôt convainquant ICI.
 
@tte, cordialement SarO_92...  
 

Tu me diras ce que tu penses du bruit du V8 dans le storm sniper please ?  

Jai un boitier antec 900 et je vais recevoir bientot un v8 mais apparemment il ya des soucis pour le mettre dans le boitier, ca serai au niveau du cable que ca bloque ou je ne sais quoi,
ya til un moyen de modifier un truc pour que ca tienne?
Cest simple?

Le V8 passe avec un cooler master 690 advanced?
 
edit: oui

bonjour,
sur le v8 j'ai retiré les 4 petites vis pour retirer le capot pour changer le ventilo mais le capot ne se retire pas. il y a t'il une astuce pour l'enlever?
merci de votre aide.

il me semble que c'est crocheté sur le ventilo mais pas sur j'avais essayer mais en vain. Mon but était à ce moment même de juste le démonter pour voir comment c'était foutu. Donc j'ai laissé tomber mais oui on peut le démonter c'est sur

 
Salut à toi,
Arf merdouille je l'ai fais fin Mai car j'avais remplacé le ventilo d'origine par un Noctua mais me rappel plus...
 
-En tout cas c'était comme toi j'avais dévissé mais il s'enlevait pas, une vrai prise de tête... Jusqu'à ce que je trouve l'autre truc a retirer, mais la ma mémoire flanche.  
Mais je te rassure c'est faisable, je vais jeter un coup d'œil, je te tient au jus si je trouve une info.
 
@tte  

ok c'est gentil
merci saro_92

bonjour
 je voulait savoir si les g skills trident series passent sous le cooler master V10
merci

up

Salut tuningman77 et désolé de répondre tardivement. Je sais pas si il est trop tard mais vu que j'ai déjà fait mon enquete je répond quand même.  
-Bon j'aurais bien voulu le refaire par curiosité mais il est installé dans ma tour, blablabla enfin bref...
 
-Pour en revenir au sujet principal:
Si j'ai bien compris ton msg: "tu as retiré le ventilo du radiateur mais le capot est toujours sur ventilo?!". Si c'est bien ça, ce sont des sortes de "fixation" ou "clip" qui font tenir le capot sur le ventilo.
Et si mes souvenirs sont bon, j'avais lutté pour l'enlever...  
 
-Je te met 2 photos trouvé sur le net ou j'indique en rouge les "fixations" en question:

 
Tu sera obligé de forcer pour l'enlever mais fais pas ça comme un bourrin au risque de le casser, quoique c'est assez solide.
 
*Tient nous au courant STP!
@+ cordialement SarO_92 en espérant t'avoir apporté un peu d'aide. (^_^)

faudrait peut être rajouter le v6 gt au topic  
 
qui d'ailleurs,a l'air excellent  ...

 
 
merci de ton aide saro_92 j'ai trouvé il fallait en plus des 4 vis du capot retirer les 2 vis derriere qui retiennent le ventilo
encore merci et bonne journée.
cordialement

Salut tuningman77, de rien l'ami c'était un plaisir.  
Au fait je pensais que tu l'avais déjà extrait du radiateur c'est pour ça que je t'ai pas parlé de ces "2 vis" du bas a démonter...

 
*Bon en tout cas c'est cool que tu ai trouvé! @ bientôt  

salut saro_92
voila j'ai donc remplacé le ventilo d'origine qui pour moi était quand méme bruyant par 1 noctua NF-P12 bonjour la différence y a pas photo!!
proc core2 duo E6550 à 21° quand je surf. (moi,pas jeux du tout)
@ bientôt  

tu as réussi à refermer le capot par dessus ?

edit : le V6 GT est plus gros que le V8

@ alex684: OUI tu peux, je me permet de répondre car j'ai mis le même ventilo pour mon V8.  

eh!dis donc saro_92 t'est un copieur!!! lol

merci
 
j'ai déjà mis ce noctua dans une alim et c'est vrai qu'il poutre à mort

up je vends le miens !
 
super design que je regretterai ! je passe bientot au water, je vais donc tourner en radstock

Où est ce qu'il faut commander le kit d'adaptation pour le socket 1156 du V8?
 
Merci

sur le site de coolermaster ; fdpin il y en a pour 10€

Bonjour,
Je viens de monter un V10 couplé à un I7 950 en début de semaine.
Les températures semblent correctes dans une utilisation normale 34°C.
Niveau bruit, c'est tout à fait acceptable.
On verra ce que cela donne lors de l'oc.

Voici

Slt !
 
j'aimerait mettre le V6 sur ma p6t delux v2 , mais j'ai peur que ça passe pas a cause des radiateurs de la carte mere ? vous en pensez quoi !!!
 
Merci.

Bon j'ai eu le culo de le prendre reusltat impec !!!! le processeur est a 26°c est les coeurs sont en moyenne a 34°c . en burn je depasse pas les 40°c au lieu de 55 °c avec le ventirad d'intel
quand t'on le sort de la boîte on se dit si il rentre dans le boitier car il est enorme !!!! finalement il rentre ouffff
 
Le montage est assez simple il suffit de deviser les vis de chaque lamelle pour le regler sur la socket correspondante  

ensuite on met la plaque derrière la carte mère et on vise les 2 lamelles  

voila les 2 supports sont fixer

pâte thermique en place il faut maintenant poser le ventirad

la on met le support qui bloque le ventirad est on vise de chaque coter alors soit un vise avec la cle alen ou l'adaptateur fournit avec qui transforme en crusiforme

Ventirad monter plus qu'a remettre les ventilo en places est voila fin du montage ( en 1 heure c'est monter si vous devez demonter la carte mère )
il tourne a 1140 tr/m en idle oui c'est vrai c'es beaucoup je vait devoir mettre un potentiomètre
Voila fin du montage