Reprise du message précédent :
la decapotable pour voler en rezo c sur quel server? que je mette les infos en page 1. Postez les commandes pr faire des screens etc aussi c tjrs utile

maui a écrit a écrit : la decapotable pour voler en rezo c sur quel server? que je mette les infos en page 1. Postez les commandes pr faire des screens etc aussi c tjrs utile

 
 
un simple impr ecran pour ma part, coller dans photoshop et converti en jpeg direct

maui a écrit a écrit : la decapotable pour voler en rezo c sur quel server? que je mette les infos en page 1. Postez les commandes pr faire des screens etc aussi c tjrs utile

Pour ma part j'utilise FSScreen c'est un petit logiciel ki doit faire 30Ko tu le lance avant de jouer à FS ou autre et kan tu appuis sur Impr écran Syst ça stock les captures dans le repertoire de FSScreen en .bmp apres un coup de PSP et ZOU !!!
Sur la page d'avant sur le screen de ProController regarde ma barre de taches !!!

Pour jouer en rezo un exemple tu t'inscris sur http://www.ivao.org ils ont 14 serveurs mais la plupart d'entre nous , nous sommes sur le serveur IVANBE !!! IVAO possede une section Française sur http://www.ivao.org/fr  
Maintenant une Spécial Robin DR400 :

Le même sur FS 2002 Pro (uniquement)...

Et pour finir de se faire mal le vrai tableau de bord du DR400 ..

Salut à tout les amis pilotes ...

fredo24 a écrit a écrit : Pour jouer en rezo un exemple tu t'inscris sur http://www.ivao.org ils ont 14 serveurs mais la plupart d'entre nous , nous sommes sur le serveur IVANBE !!! IVAO possede une section Française sur http://www.ivao.org/fr   Maintenant une Spécial Robin DR400 : http://www.ifrance.com/fredo024/dr400.jpg Le même sur FS 2002 Pro (uniquement)... http://www.ifrance.com/fredo024/dr400fs.jpg Et pour finir de se faire mal le vrai tableau de bord du DR400 .. http://www.ifrance.com/fredo024/tdb.jpg Salut à tout les amis pilotes ...

 
merci pr les infos je v editer la 1ere page pr que tout le monde puisse profiter. Il est bo le robin c toi qui l'a peint?

Helas non je l'ai trouvé sur le site http://www.fsfreeware.com  
 
qui se trouve également en premiere page !!!!
 

Je n'arrive pas a me connecter avec squawbox a un serveur Ivao. De plus, il me dit que squawbox a fait une erreur ds windows.
Quelle version de squawbox faut il avec fs 2002?
Comment ca marche, merci!!!!

 
déjà es tu inscrit sur IVAO?  
 
sinon voici un lien avec sqw 2002
http://perso.wanadoo.fr/uniteda/ressources.htm tu y trouveras aussi le module FSUIPC 2.77 ; c est un fichier .dll, indispensable, qui permet à tout programme externe (FS nav, sqwakbox,...) de communiquer avec FS2002

qq'un a des outils free (ou... euh ) pour créer un aéroport ?
 
AFCAD à l'air bien puissant pour le voies de roulage mais je n'arrive pas à "voir" le monde FS texturé ou même synthétisé pour apliquer de nouveaux taxis.
 
ça existe encore le logiciel Airport ?

http://www.airportforwindows.com
 

allez hop encore des photos des DR400.
 

Joli les fotos ça le fait sur le porte avion aussi

et hop... un atterrissage à KORD (Dash8) avec 1/2 nautique de visibilité.
c'est chouette l'IFR
 
(up déguisé)

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par TBone le 03-05-2002 à 08:38:09--[/jfdsdjhfuetppo]

ça intéresse quelqu'un de participer à des petits défis aéronautiques ?  
(je m'emm*rde tout seul... pas de connexions possibles pour moi )
 
en gros, on est une petite communauté ici, et chaque semaine qq'un propose un vol. évidemment, pas de vol IFR de taré au début pour que tout le monde suive ni un vol de 12h30 en 747...
 
je propose donc des petits vols de difficulté croissante avec:
 

• une catégorie d'avion spécifiée (aviation générale, jet d'affaire, airliner, tout avion, ...) (même si tout pilote garde le choix final de l'avion qu'il veut utiliser...)

• définir un temps de vol approximatif en fonction de la catégorie (histoire de préparer un timing entre boulot/bouffe/madame/school/ barrer la (les) mention(s) inutiles ).

• où vous voulez (ça permettra de compléter sa culture géographique (je parle pour moi là ), avec la météo que vous voulez, à l'heure que vous voulez.

• pour le fun, on inclus des petites difficultés... (vol de montagne, coucher de soleil, nav au-dessus de grands lacs/mer, ...)

le but? apprendre un max, se perfectionner, aider les autres et surtout s'amuser...
 
je ne serai pas connecté d'ici lundi matin... je prépare le premier vol Munich -> Innsbruck.
en fonction de votre intérêt je le posterai ou pas (j'ai pô envie de me casser le c*l tout seul )

why not ?
y sont gros les replays de FS ?

j'suis pas certain qu'ils soient bien gros mais on peut screenshoter à tout va
 
il me semble avoir croisé un outil FS qui permet de faire cela...
 
ajout du premier post: il faudrait faire la liste des intéressés pour connaître le niveau général afin de ne pas faire des navs de ouf pour les nouveaux...
 
pour ma part:  
VFR en aviation générale, jets, medium airliners (737, A320, ...)
VFR moins bon avec les heavy. (747, ... par contre A330 OK)
 
IFR en aviation générale, jet, medium airliners de niveau satisfaisant (je sais où je veux aller et j'y arrive)
 
IFR en heavy: non mais j'y travaille .
on va classer comme ça:
general aviation: VFR ok, IFR ok
medium airliner: VFR ok, IFR moyen
heavy airliner: VFR partiel, IFR non.

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par TBone le 03-05-2002 à 16:17:21--[/jfdsdjhfuetppo]

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par Sovxx le 11-05-2002 à 10:46:07--[/jfdsdjhfuetppo]

 
désolé pour la qualité de l'image!!  
pour ceux qui ne l'ont pas reconnu, il s'agit d'une approche finale à Insbruck(autriche)sur la piste 8 en VFR .

en parlant de Innsbruck, la première nav' arrive...
 
réalisée avec un DC3 en VFR, et avec un Falcon50 en IFR (où j'ai failli me crasher )
 
http://tbonefox.free.fr/navigations/eddmlowi
 
réalisable en Cessna car pas très longue.

encore personne ?
 
bon bah... j'attends encore un peu avant de déclarer la mort clinique de mon projet

j'ai fait exactement le même vol.
mais je me suis trompé au départ.en voulant terminer le "progressive taxi",j'ai demandé la fin du vol IFR.résultat je me suis retrouvé en VFR et ce fut un peu plus long.et l'approche tout sauf conventionnelle.
l'indication de la piste avec la fleche,c'est toi qui la mise ou c'est FS?

 
ce fut plus long ?
 

 
c'est dû à mon plugin photoshop simulator 6
 
'tain, j'ai l'impression que tout le monde s'est crashé ce week-end... il n'y a personne à part toi...

et tu trouves comment le projet de proposer un vol par semaine ? (histoire de savoir si c'est jouable...)

encore une petite finale(qualité de l'image encore pourrie   ,vous faites comment vos screen shots?)sur un des aéroports les plus difficiles du monde(enfin je pense):Madeira(LPMA).

 
 
Pour ce qui est des vols toutes les semaines,je trouve ça bien encore que moi je peux pas y participer pour l'instant car j'ai un très faible niveau général.

pour les screens, j'utilise YFFSScreens ou un brol du genre trouvé sur avsim.
 
en gros, tu le lances, tu paramètres un peu le brol (facile), tu lances FS et à chaque fois que tu appuieras sur "Impr Ecran" YFFSbidule va prendre le shot et le sauver en auto (d'après tes params)
 
il n'y a personne à Madeire ? d'habitude il y a qques 737/Dash8 qui traînent...
ton faible niveau général ? beh justement, ça te donne l'occasion d'apprendre des choses (et 1 par semaine c'est pour ne pas overbooker les intéressés...)
 
et puis comment as-tu fait Munich-Innsbrück ?

TBone a écrit a écrit : pour les screens, j'utilise YFFSScreens ou un brol du genre trouvé sur avsim.   en gros, tu le lances, tu paramètres un peu le brol (facile), tu lances FS et à chaque fois que tu appuieras sur "Impr Ecran" YFFSbidule va prendre le shot et le sauver en auto (d'après tes params)   il n'y a personne à Madeire ? d'habitude il y a qques 737/Dash8 qui traînent... ton faible niveau général ? beh justement, ça te donne l'occasion d'apprendre des choses (et 1 par semaine c'est pour ne pas overbooker les intéressés...)   et puis comment as-tu fait Munich-Innsbrück ?

munich-innsbruck avec le gps puis arrivé près d'Innsbruck j'ai demandé l'autorisation d'atérrir.j'ai pas été guidé,juste "posez vous sur la piste 8! "!
heuresement que j'ai FSNAV pour les coordonnées et pour voir où je me situes par rapport aux pistes .
merci pour le prog.de screen shots.

reste plus qu'à essayer de rejoindre un VOR et tu auras déjà réalisé un grand pas...

petite question:
comment fait-on pour contacter une tour de sa propre initiative?
quand je rentre les coord.radio d'une tour,que dois-je faire après pour faire une demande ou annoncer quelque chose?
car c'est l'atc qui gère mes liaisons radios(changement de coord.,etc...)automatiquement!
moi dans certains cas je veux le faire manuellement!
une option dans FS que je n'aurai pas remarqué?

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par figo le 07-05-2002 à 20:11:53--[/jfdsdjhfuetppo]

Salut Tbone, moi je suis partant pour le vol une fois par semaine, je n ai aps pu répondre avant j etais au vol a voile a st auban...
 
Comme je vois que tu maitrises parfaitement l IFR , je serai intéréssé de m entrainer a voler en ifr a tes cotés, contactes moi par mail pour me prevenir quand tu comptes fair un vol !
 
PS j espere qu on pourra mener a bien ce projet, pas comme la derniere fois

 
les vacances c'est sacré. pour ma part, c'est la smaine prochaine...
 

 
hop hop hop... je ne maîtrise pas l'IFR... j'arrive ç destination, c'est pô pareil!
 

volez a écrit a écrit :   PS j espere qu on pourra mener a bien ce projet, pas comme la derniere fois

 
bah vi, mais pour ma part, rien n'a changé pour le web... je ne peux pas me connecter car le réseau où je suis est protégé par 2 firewalls en cascade (2 ISP différents) et bah donc... qques rares jeux acceptent la connexion.
-> vol chacun chez soi...

up!

 
regarde la carte, tu règles ta com1 sur une des radios de l'aéroport...
mais il me semble que ça a merdouillé quand j'ai essayé (d'habitude, je passe par le menu %).
 
un truc énervant, c'est quand tu oublie de switcher la fréquence en sortant de zone en VFR... quand tu arrives à ta destination et que tu n'es plus à portée de l'émetteur initial, parfois le menu t'empêche de sélectionner l'aéroport d'arrivée  

quand je suis sur une fréquence et que j'en rentre une autre sur COM1,la seule option que j'ai c'est de revenir à la fréquence précèdente.c'est embetant de ne pas pouvoir contacter une tour qui n'est pas dans le menu ATC de FS alors que l'on connait la fréquence de cette tour!  

c'est donc bien un bug (j> preuve du contraire...)

voilà un lien intéressant pour les scènes françaises:
http://www.faitmain.com/fs2002/Default.asp?C=22

voilà les images de l'approche finale d'un vol qui est proposé dans FS2K2(chauffeur aérien;niveau difficile)entre les aérodromes KACK et KPCV(dans la côte est des USA,c'est des iles).
le vol se fait en IFR par un temps d'automne(pluie,nuages,brouillard).

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par figo le 08-05-2002 à 17:39:57--[/jfdsdjhfuetppo]

les p'tits modems vont râler! fô pas faire ce genre de choze
 
n'empêche c'est bien joli (comme approche paske point de vue décor... ). tu vois que tu sais naviguer ... (sauf si tu l'as fait sur le GPS   )
 
la semaine prochaine, je pars en vacances (ELLX-EDDF-GMMN). qq'un pour proposer le vol de la semaine ?

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par TBone le 09-05-2002 à 09:43:38--[/jfdsdjhfuetppo]

c'est un vol IFR,alors l'ATC te place sur l'approche ILS,après c'est à toi de gerer la descente et le cap!
mais c'est pas évident surtout que t'apperçois la piste juste en dessous des 500Ft(pas sur ce vol mais sur le retour,j'ai bien cru que j'allais me crasher).

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par figo le 09-05-2002 à 12:23:28--[/jfdsdjhfuetppo]

c'est parfois dangereux le brouillard