Reprise du message précédent :
c'est parfois dangereux le brouillard

Un petit bonjour à tout le monde avec en prime la météo sur Paris C.De Gaulle
 
LFPG 092329Z 33006KT 2500 BR FEW002 OVC002 13/12 Q1009  
 
LFPG Paris-Charles de Gaulle  METAR observed at:  9 May 23:29 UTC (47 minutes ago)
Wind direction: from 330 deg
Wind speed: 6 knots
Visibility: 2500 meters
Present weather: Mist
Sky conditions:
   Few (1/8-2/8) at 200ft
   Overcast (8/8) at 200ft
Temperature: 13 deg C,  Dew point: 12 deg C
Altimeter setting: 1009 hectopascal

sur mon desktop linux au bureau, j'ai un lecteur/interpréteur d'ATIS
c'est bien cool

Disons que comme je fais du controle online avec ProController je dois savoir déchiffrer un Metar et créer mon propre Atis !!!

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par fredo24 le 10-05-2002 à 13:32:03--[/jfdsdjhfuetppo]

bon update de la siutation météo. Mais à toulouse cette fois !
 
LFBO Toulouse/Blagnac  
 
102300 LFBO 102300Z 27006KT 6000 FEW046 BKN060 11/10 Q1015 NOSIG
 
LFBO 102300Z 110009 26008KT 6000 FEW020 BKN050 BKN080 PROB40 TEMPO 0205 BKN012 BKN030 BECMG 0709 9999 SCT020 BKN050
 
LFBO 102300Z 110624 27008KT 8000 SCT020 BKN050 BECMG 0911 28013KT 9999 BKN035 BECMG 1619 27007KT CAVOK BECMG 2224 7000 NSC

j'ai fait Luxembourg (ELLX) - Casablanca (GMMN) en... ... 747-200.
 
bien sympa, full automatique sauf l'approche. (c'est moi ou le pilote auto sur "approach" c'est un peu foireux ? il a le cap du loc, mais ne suit pas le glide... bon, je verrai ça plus tard.
 
au fait, pour les gros porteurs et les petits avions en train conventionnel (train principal devant + roulette de queue), un p'tit truc pratique (je l'ai découvert il y a peu...) au roulage en conventionnel ou en approche sur gros bacs, il est impossible de voir devant soi. donc... shft+entrée pour relever et incliner son siège. (pour ma part 3x shft+entrée pour les B747/A330.) Espace pour revenir à la position normale. /!\ dès que vous changez de vue, il réinitialise votre siège...
là-dessus... à lundi prochain et bons vols.

y en a qui ont déja décollé et/ou atteri a l'aéroport SESM avec autre chose qu'un hélico ?
 

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par chr_79 le 12-05-2002 à 15:52:12--[/jfdsdjhfuetppo]

j'vais essayer en Cessna et si il y a un peu de place, j'essaierai avec un C130 et leur technique d'atterrissage particulière inventée pendant la guerre du Vietnam (spirales au-dessus du terrain et finale très courte et en virage serré.)
 
mais bon, j'vais d'abord voir avec un Cessna  
 

est-ce que quelqu'un ici crée des scènes pour FS?
si,oui avec quels programmes?

à tous les pilotes
merci pour vos magnifiques screens
G t pas svt là ces derniers tps mais nous voila enfin reunis
bon vol à tous

up!

Salut tout le monde !!!

 
Ou trouver un concorde et un B737 500 Air France ??? --> Liens ?
Comment aller en marche arrière ?  
Je n'arrive pas a bien me déplacer sur les aéroports, comment faire pour bien tourner avec un gros avion ????
Eske vous pourriez rappeler les commandes utiles du jeu ??

pour reculer il faire "shift+p".
pour tourner avec des gros avions il faut utiliser les freins indépendants des trains arrières gauche et droits c-à-d "F11" et "F12"!
il y a des concordes à cette adresse:
www.faitmain.com
tu devrais aussi trouver des avions sympa ici:
http://simvol.org

Je profite de ce topic pour poser une question:
 
J'etais sur win 98se et la pas de pb pour fs2002 mais maintenant que je suis passé a XP impossible de jouer.
 
quand j'arrive a lancer le jeu ça rame comme si j'etais sur un 486dx2 alors que j'ai un athlon 1ghz et une gf2 gts avec les detonators 28.32
 
une solution please!!!! je veux essayer le dernier fouga tranquillement (il est magnifique mais immobile ou presque chez moi)

Salam Aleïkum
 
chr_79> j'y ai atterri en C130 (avsim.com) (mais pas redécollé)
 
Leroutier> j'allais dire les drivers mais ils ont l'air assez récent
 
 
edit: qq'un aurait-il des infos à propos des C17 Globemaster3, C121 Galaxy et KC135 parkés à Frankfurt ? ils y sont basés toute l'année ?

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par TBone le 21-05-2002 à 09:30:51--[/jfdsdjhfuetppo]

dieu que le parking HFR est encombré...   z'êtes tous en ouacances ?
z'auriez pas une adresse pointant vers des NAMC YS11 ?
j'en ai un mais je cherche de jolies livrées...
 

salut.
 
HS Mode on: Sympa, la Ferté, le week end dernier... sauf la meteo du dimanche... HS Mode OFF
 
Je cherche un beau Constellation pour 2k2.
 
Et je cherche n'importe quoi avec un V12 Merlin RR/Packard avec un BAU  son... (l'était beau, le P51 ,non ?)

 
j'en ai croisé un sur avsim.com. et il y en a un sur simaviation.com aussi.

 
J'ai décollé de là avec un F14, freins bloqués, gaz a fond, et j'évite le mur sans trop de problèmes. Mais bon, a vaincre sans péril, on triomphe sans gloire...
 
Je vais essayer avec l'extra 300, ca devrait peut etre le faire.
 
Challenge suivant: se poser...

 
verifie bien que l'acceleration materielle est activée et puisfo faire des reglages ds les porpietés ds le jeu

up et ma question svp :
 
   
 

 
avsim.com > file library > quick search = france et category: FS2002 aircraft.
 
bon, c'est un 400 mais en cherchant un peu...
 
le concorde comme te l'a dit figo juste au-dessus est là où il l'a dit... http://www.faitmain.com/fs2002/Def [...] C=22&SC=94
 
'faut chercher un peu...

 
pour le push-back je suppose... sfht-P
 

 
il faut être relativement lent au roulage (dépend du modèle défini par le designer) par ex. le 747-200 de OpenSky tourne très bien à vitesse normale (20kts) par contre leurs A330 ne tournent bien qu'à moins de 15 kts. (mais dieu qu'ils sont beaux )
 

 
gravé hein?
va dans les options de commandes... elles sont toutes répertoriées...

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par TBone le 22-05-2002 à 15:18:10--[/jfdsdjhfuetppo]

UP VIVE L AERONAUTIQUE

on n'est plus que 2 ?

2 quoi?

figo a écrit a écrit : 2 quoi?

 
bah 3 maintenant  
 
bon, beh là dessus... bon week-end

J'aurais tellement voulu participer avec vous, mais FS2002 marche pas chez moi   Quand je l'ai achete (putaing, 500 boules), y avait des tas de bugs graphik, apres avoir telephoné a Krosoft, ils m'ont dit que c etait normal parce que ci et la (je vous passe les details). J'ai ramene le jeu du coup ... Je reste condamné avec FS98      
 
Dommage ...

bugs graphiques avec le PC de ton profil ?
-> mettre à jour tes drivers...
 
il n'y a pas de raison... tu n'as pas de carte pseudo 3D...
 
un thread sur le week-end...

salut tout le monde
 
je possede fs2002 et j'aimerais pouvoir effectuer des vols sans devoir trop me faire chier avec les cours au sol et les entrainements. Alors pour l'instant je parviens a peu pres a decoller mais je ne sais pas comment me diriger (cap), ni utiliser le pilote auto. Alors je voulais vous demander s'il existerait pas un cours rapide pour ttes les fonctions de base, sur un site ou l'autre.  
 
Et puis j'aimerais aussi savoir comment on fait une fois qu'on a decollé pour abreger le vol et se retrouver en approche de l'aeroport de destination.
 
Merci

 
bonjour je voudrais être astronaute sans devoir potasser les piles de cours
 
il y a un minimum... suis les cours du soft. ils expliquent bien les choses. ce n'est pas compliqué. regarde dans les 10 premières pages du topic, j'explique à qq'un comment faire des circuits. (un post assez long) c'est la base. tu en fais 20 par jour en Cessna pour bien sentir ton avion. ensuite le reste vient petit à petit. d'abord rejoindre un NDB via l'ADF (les termes c'est fait exprès... ça te donne des mots clés pour ta lecture) après ça tu joueras avec les VOR, ILS, ... tout ça de jour et petit à petit tu voles la nuit ou par pmauvaise visibilité.
 
j'ai appris tout seul avec FS4.0 et le petit marabout dédié.  
 
par contre, seul, il faut de la patience. beaucoup de patience.
 

 
on ne sait pas faire ça. à la rigueur passer en pilote automatique sur GPS et accélérer le temps à X16 (max pour le P/A)

c'est pas que je veux devenir pilote , j'aimerais plutot pouvoir jouer plus facilement avec cette simulation , on est bien dans la rubrique "jeux videos" non ?
 
Bon ben je suis qd meme condamné au minimum d'apres ce que je lis....  
 
merci qd-meme

moi j'attends de macheter une G-force 4 parce que là... c po tip top avec le retour de force y a un temps de reaction bah bah  

te fâche pas
 
beh oui, tu es "condamné" à lire un peu...
 
c'est l'éternel dilemme avec les simulations... (quoique pour moi FS n'est pas une simu mais ne réveillons pas un troll qui dort)
 
prends Falcon4, Flanker 2.0... sans leurs (gros) bouqins tu ne t'en sors pas.
 
si tu n'as pas envie de lire,  suis les leçons de base en Cessna. si t'es doué tu sauras voler dans une semaine (après il ne te restera plus qu'à joindre la théorie à l'expérience de tes vols).
 
'oilà.
bons vols

entièrement d'accord avec toi vD
 
je dirais même plus: X-Plane pour le civil, FlightGear si on est patient et IL2 pour tout
 
edit: et Flanker2 pour les zavions pointus qui font du bruit comme dirait ma grand'mère.

[jfdsdjhfuetppo]--Message édité par TBone le 27-05-2002 à 14:30:17--[/jfdsdjhfuetppo]

Bon Tbone, tant que t'es là, sois gentil et dis-moi quand meme comment je fais dans le cas suivant. Admettons que je fais Bruxelles -Paris en 747:
1. je prends quoi comme choix dans les decollages tour de piste(c quoi tours de pistes, c'est pour le plaisir?) par le sud, etc etc, de quoi le choix depend-il ? ca c'est du chinois pour moi.
 
2. En vol, dans la fenetre ATC, j'ai la liste de plein d'aeroports, comment ca se passe pour l'approche ? Que faut il faire pour atterrir (en 2 ou 3 mots   ).  
 
3. Je vois pas beaucoup d'autres avions dans le peu d'aeroports ou je parviens a atterir, ca ne me plait guere, j'aime bien de voir du monde  
 
Tout ca c'est de la faineantise je sais mais c'est aussi passke je travaille tard et que j'ai pas necessairement le temps de bucher la dessus
 
allez a plus