Reprise du message précédent :
nan c'était du second degré, didonc tu me prends toujours au serieux aujourd'hui

c'est a cause de ton avatar .

 
bah nan, le format c: pourrait marcher, le reste aussi, mais le "" etait bien là pour marquer euh ... enfin, voila koi

 
le mien ?

Bon 1'27"07 en conditrion course avec l'eagle le plein d'essence pour 15 tours..... Bref un pb un peu innatendue ce soir, alors que parfois on se déchire, il suffit de faire une course et hop

 
desoler juju
 
je parler de celui de logman

 
Je savais pas que j'avais mis un avatar ici  

ben justement

Qu'est ce qui me représenterai bien comme avatar puisque tu lances la discution ???

 
l'activation de l'antialiasing dans le jeu ne valait que pour les cartes graphiques Rendition Verite (1998, quasiment pas vendues en France). Mais si c'est bien paramétré dans la partie "Direct3D" de tes pilotes, le FSAA fonctionne... (même s'il est encore et toujours moins bon que sur Voodoo5 )
 
Enfin bref, ton pb ne vient sûrement pas de ce qui est activé ou pas comme fonctions graphiques, à mon avis t ne trouveras pas et tu devras tout réinstaller

Personne ce soir ?

nan malade, dodo
 
Salutation a tous

Hmmm, impossible de passer sous le temps de réf avec la BRM

c'est quoi le tmps de ref à monaco?

ps je sais pas comment tu arrive à tourner en 28 avec la honda, j'ai fait un tour en 29 et deja c'était chaud cacao....
 
Bon dur journée suis hs comme hier mais au boulot

faut absolument que j'essaille le circuit avant dimanche

 
J'ai fait LE tour parfait( à mon niveau ) lors des entrainements l'année dernière. Moi non plus je n'arrive plus à le refaire. Mais je suis nettement moins motivé aussi cette année, çà compte...
 
Pour le temps de réf, je ne sais pas exactement (je suis au taf j'ai pas les infos), mais juste sous les 1'30 il me semble.

 
De toute façon t'as pas grand chose a chercher nveau perf, la perf c'est de finir, meme si tu te traines.  

 
En tout cas j'arrive pas à exploiter la honda sur ce terrain mais beaucoup plus l'eagle, bien qu'elle n'ai rien dans le sac à bas régime  

 
Moi c'est l'inverse. Proportionellement, je fais des temps de merde avec l'eagle ou la Lotus. Je n'arrête pas de patiner et d'être en travers alors qu'avec les voitures ayant moins de pêche, "il suffit" de ne pas trop ralentir dans les virages histoire de ne pas avoir trop de mal à la relance et je fais de meilleurs temps

une brm peut etre sympa alors, va faloir regarder les point de bonus chassi alors

 
Un conseil à monaco, un bon 85/30 et ta voiture est stable partout, ok elle arrache moins, mais j'ai enchaine 7 ou 8 tours sur 15 en 1'27/1'28...  

 
   
 
Je pars en élite et avec les kakous qu'il y a je vais me qualifier en dernière position (genre 2 minutes au tour) et faire une course attentiste car aucun moyen de dépasser sauf erreur du pilote devant meme si tu tournes 3 secondes plus vite.
 
Donc interet limité en course à ramener la voiture avec le plus de point chassis dans le meilleur temps possible et sans trop lui faire frotter les rails    
 
 

 
Non faut faire la pôle et partir devant pour éviter les crashs derrière !!

 
Aucune chance: le dernier ce sera moi ! Ma demande a été retenue, je reste en elite

 
J'étais devant lors d'une course d'entrainement, 3eme je crois, et quand tu rattrappe le 2nd ou un retardataire qui se crash juste devant toi à la chicane, c'est kif kif...
 
J'ai hésité à kya malheuresement j'ai choisi de partir devant et me suis fait satteliser, alors faut comprendre mon envie de finir une course pour pas me retrouver en novice  

 
Je suis en 45/45 avec la BRM

 
Ok avec la brm mais essaie avec la lotus comme ça lol....
Je te parlais de mon feeling en eagle (aïye chérieeeee)....
 
En brm je dois etre a peu près pareil, comme quoi nos style de pilotage et nos réglages sont proche
 
 
Sinon c'est moi qui remporterais la course à l'anti pole  

lol
 
on est combien comme sa en elite

 
Si c'est pour se faire rentrer dans le cul au 1er virage par quelqu'un qui a oublié qu'il avait le plein d'essence et despneus froids, non merci

huhu et au bout de 15 tours on sera forcement devant les premier, tu vas voir Serge on va bien se marrer tous les 2

et moi tu oublie

et merde, je viens de voir que je me retrouve en rookie,
 
alors la je comprend rien du tout, sa me fait un peu chier de courrir en rookie, meme si c'est un peut plus realiste par rapport a mon niveau. mais c'est carement n'importe quoi par rapport au clasement de la derniere course
 
je me retrouve 35eme sur le clasement alors que j'etait 18eme avant la soit disant modif

 
Superrrrrrrrrrr    
 
On va bien se marrer, pis pour la déconne on se met 3 de front pour les empecher de doubler, hfr powaaaaaaaaa  

 
C'est juste fait sur les première course avec ce qui s'est passé comme incident, par exemple pour moi, pour eviter qu'un legends ce retrouve en novice, t'inquiete tu retrouvera ton classement normal après monaco  

heu sa me parait bizarre, car au pire des cas je devrais quand meme etre en elite, vu que la 1er course je l'est faite en elite

en effet il se sont trompé dans l'attribution de ton bonus temporaire, donc ecris leur pour signaler que tu devrais courir en elite et non en rookie

j'ai poster sur le forum,
 
en faite il ont prit les temps d'entrainement et de hotlap, et comme j'en avais pas fait

à en effet

1'29"13 en BRM ce soir, je crois que c'est la voiture que je vais prendre dimanche.... Je suis 2 seconde au tour plus lent qu'en Eagle, mais elle est sacrement stable a monaco en tk

ptet une solution au probleme de saccades : si le hdd est tres fragmenté et que les fichiers de textures sont a cet endroit, ca provoque des acces disque assez atroce .
 
solution pour voir si c'est ca : désinstaller GPL, utiliser defrag 5 ou 6 fois (ou plutot un autre utilitaire de defrag, bien mieux je trouve, diskeeper. seulement 2 passages et le disque est niquel), reinstaller gpl .
 
vais peut etre pouvoir tourner cette année, vu que l'année derniere mon mail était refusé